Så anderledes, men lige så ubrugeligt. Hvorfor i moderne krig bringes de til en kæmpende stat?
Indholdsfortegnelse
- Transnistrien
- Jugoslavien
- Nå, om Syrien og Ukraine?
- Generelle designprincipper
Hovedopgaven for alle pansrede køretøjer ved roden er at givesoldater mulighed for at nærme sig fjenden, mens de forbliver usårlige for at returnere ild. Og selvfølgelig at føre denne ild mod ham uden hindring.
Derfor er pansrede køretøjer ikke altid en slagskomplekst og specialdesignet værktøj. Da krigen besluttede at bryde ud et sted, er hun ligeglad med, hvad parterne har med teknologi, finans og industri. Og jeg vil ikke dø - i det mindste hurtigt og uhyggeligt.
I midten af nullet enhver improviseretEn interessant teknik fik et legendarisk navn af indbyggerne i LiveJournal (kan du huske dem? Der bor stadig en del mennesker der stadig). Det sjove udtryk "shushpanzer" blev ikke officielt, men det slog rod blandt folket
Stålforede lastbiler og andrekøretøjer blev født under Første Verdenskrig netop som et resultat af en sådan "kollektiv farm tuning". Og det ser ud til, at ingen i det 21. århundrede vil spille fjols på denne måde. Men vi ser dette princip om at bygge falske "pansrede" formationer rundt om i verden i dag.
NI-1 (For en forskrækkelse - 1) beklædt med plader af stål traktor.I nærheden af Odessa i 1941 blev de rumænske enheder spredt med et klirrende larver. Enhver, der nogensinde har hørt larvernes klang af dette lort, vil ikke grine af rumænerne. Pistolen er i øvrigt falsk.
I denne artikel vil vi tale om sindssyge ellerteknisk vellykkede, og selvfølgelig legendariske prøver. Men selv den samlede vurdering er vigtigere, fordi shushpanzers er en placebo, der indgyder tillid til soldater under beskydning, og i nogle tilfælde et reelt svar med opfindsomhed for et modangreb i en atmosfære af fattigdom.
Transnistrien
Konfliktens kerne var detBefolkningen i områderne øst for Dniester-floden havde forskellige (ikke det samme som resten af Moldova) synspunkter om spørgsmålet om Sovjetunionens sammenbrud. De spontant opståede forsvarsstyrker i Transnistrien fik ikke mærkbare trofæer fra den sovjetiske hærs varehuse, så de måtte improvisere.
Ud over de forudsigelige KamAZ og KrAZBAT-M type sporlæggere blev også udsat for booking. Under et af kampene med de moldoviske styrker på den pansrede mandskabsvogn lykkedes det "tankskibene" at demoralisere fjenden med larvernes klingende og usårlighed over for fjendens håndvåben, og ikke kun afvise angrebet, men også fange de forladte pansrede mandskabsvogne-70 i panik.
En af skydepanserne, der ramte de pansrede køretøjer. Nå, det er bestemt ikke værd at lave sjov med ham.
Ja, pridnestrovierne fik ikke mange våben, mender var flere "gantrucks" (lastbiler specialtunet med våben) fra tiden for den nylige krig i Afghanistan af typen "Broom-2". Et kamprum med en enhed til ustyrede missiler fra kamphelikoptere blev installeret på Ural-4320 (disse er installeret på Mi-24 eller Mi-8). Fremkomsten af sådanne "ultralette MLRS" flere gange med en salve afkølede de moldoviske nationalisters iver.
"Broom" - dette er i øvrigt ikke til ære for en uundværlig ting i hverdagen. "Broom" er et rigtigt efternavn. Major Alexander Mikhailovich Metla - skaberen af de afghanske håndvægte til den sovjetiske hær.
Metla-2 og Metla selv
Jugoslavien
Emnet er i virkeligheden uudtømmeligt ogvarieret. Jugoslaviens militærindustrielle kompleks var spredt ud over landet, og på trods af, at hæren dér var forholdsvis stor og udstyret, havde alle problemer med våben, så snart landet brød sammen.
"På tværs af markerne, på tværs af markerne ...", og jeg vil ikke gerne vide, hvem denne traktor har i traileren:
12
Hvordan kan du lide Mad Max
Men i hænderne på den serbiske kaptajn Michel OstozicShushpanzers blev til kunstværker. Hans pansrede biler var beklædt med metal i usædvanlige vinkler, som om han havde mistanke om noget om stealth-teknologi. Bare en joke, selvfølgelig - sådanne vinkler beskyttede besætningen med større succes og afbøjede kugler til rikochetter.
Oftere bliver disse pansrede biler forvandlet til grimmekasser, siger de, selve jernstykket vil gøre alt. Men på den anden side er det ikke, at det kun er improvisation på knæet - Ostozhich lavede sådanne maskiner i små partier. Han producerede modifikationer med luftværnskanoner, lette kanoner, blot pansrede mandskabsvogne og endda antiluftskyts missilaffyringer.
13
Og det ville være en forbrydelse ikke at sige, men i hvilken enhed tjente den begavede kaptajn? Nå, hvem i emnet, gættede han allerede. Med 2,57 er det mest.
Det var i tjeneste med de legendariske Panthers, at alle pansrede køretøjer af denne type var i tjeneste.
En separat historie - det pansrede tog "Kraina Express"i Bosnienkrigen. På det gamle amerikanske lokomotiv JZ664-013 (General Motors EMD G26) var der svejset panserplader på 25 mm, nogle steder forstærket med et tykt lag gummi, knust sten. Pansertoget opererede på sporene lagt i bjergkæden i nærheden af byen Knin, og blev det vigtigste element i kontrollen af disse territorier.
Hvad er fordelen ved et pansret tog?Selvfølgelig er det, at en urealistisk stor mængde våben og ammunition til dem kan proppes på platformen. Antallet af pansrede biler steg med kampsucces (der var mange af dem). På højden af krigen var det en mobil fæstning udstyret med antiluftskyts, Malyutka ATGM (disse blev sat på den sovjetiske BMP-1) og ZiS-3 kanonen. Og til nærkamp - maskingevær og tre forskellige typer: tunge Brownings M-2, M-84 (kopi af PKM) og M-53 (lokal version af MG-42).
En amerikansk Hellcat selvkørende pistol var monteret på en af bilerne (tilsyneladende i en tilstand af "ikke på farten").
Men den mest succesrige operation af det pansrede tog var anderledes. Bosnierne målrettede med stor succes de serbiske stillinger med deres raketsystemer til flere opsendelser, og dette måtte afsluttes med det samme.
Serberne opdagede, at deres modstandere brugteen forladt tunnel i bjergene til et ammunitionslager er en hel lagerbase, og næsten usårlig. "Kraina Express" var udstyret med en selvmordsbil foran, proppet med sprængstoffer:
1) beregnet tiden for sikringsledningen
2) spredt
3) løsnet ...
Som et resultat kom hele basen og dens personale"forudsigeligt resultat". Men med starten på en stor kroatisk offensiv i 1995, kendt som "Operation Storm", blev modstanden fra de bosniske serbere brudt, og pansertoget blev sendt ned i afgrunden, hvor det fandt sin grav.
Nå, om Syrien og Ukraine?
Og lidt senere til mestrene i underjordisk teknologiSyrien og Ukraine sluttede sig til. Og hvis de syriske militante ikke havde nogen steder at tage hen (for at komme til timen, vil de selvfølgelig gerne, men alt har sin tid), så havde ukrainerne spørgsmål. Efter Sovjetunionens sammenbrud modtog landet det mest militære udstyr og derudover industrielle komplekser - tusindvis af enheder af alt og alt. Men ved begyndelsen af krigen i Donbass viste det sig, at det meste af det udstyr, der ikke blev solgt eller skåret i metal, var i fuldstændig forfald.
fjorten
Akut mangel på motorer, reservedele, optikefterlod det ukrainske infanteri næsten nøgent. Derfor for første gang i Europa i 2010'erne. industrimagten kæmpede sådan noget. Og ærligt talt, på det tidspunkt var ISIS mere handy. Som et resultat var industrien på det tidspunkt ikke i stand til at producere ikke kun selve udstyret, men i det mindste acceptable elementer af det pansrede kropssæt.
At kede dig med dumt (før sjovt, og nutriste) historier fra internettet om disse shushpanzers vil ikke. Sikkert er der noget, men de er alle ekstremt monotone - kampe begyndte, du vil ikke dø, en kyndig mand fandt på noget, og en hoba - fjenden lagde det i bukserne af overraskelse.
fjorten
Generelle designprincipper
Jeg synes, det er værd at tale om evalueringen af denne metode til at skabe pansrede køretøjer. Er det overhovedet det værd?
- Den første ting du skal være opmærksom på er kvaliteten af metallet. Pansrede køretøjer er ikke lavet af noget, menbrug specielle stålkvaliteter, det vil sige med en særlig kemisk sammensætning og fysiske egenskaber. Panserpladen skal have en vis hårdhed, viskositet - derfor udføres legering med tilsætning af mangan, nikkel, krom, molybdæn og andre legeringsmetaller.
På shushpantser bruges som regel ståltil konstruktionsformål, hvilket ikke kun er tvivlsomt med hensyn til panseregenskaber, men også med hensyn til panseraktion - fragmenter af deres egne skrøbelige og smuldrende rustninger kan tjene som et ekstra slagelement under en eksplosion og beskydning af fjenden.
- Sekund. Grundlaget for designet er civil transport. Dette betyder kun beskyttelse mod kugler (snarere enddatil sidst), fordi det er næsten umuligt at pansere bunden og gøre den i stand til at modstå detonationen af selv en svag landmine. Moderne MRAP'er (her er ukrainske, hvis du er nysgerrig efter, hvad det er) med god minemodstand har en speciel "høj" affjedring og forseglet rustning i en vinkel, der spreder eksplosionen. Næsten enhver shushpanzer under lignende forhold vil feje som et korthus.
MRAP'er
- Det tredje punkt følger af de to første -intet for besætningen. Lad os ikke tale om sikkerhedssæder, i sådanne biler er det svært at tænke over selv evakuering (selvom det sjældent er nyttigt for besætningerne på sådanne biler).
Nå, i lyset af trends i moderne pansrede køretøjer medreduceret radarsynlighed, termiske billedkanaler, aktive beskyttelsessystemer og andre ting, ingen improviserede pansrede køretøjer er velegnede til kampoperationer.
Derfor er det logisk kun at bruge dette våben mod lignende udstyrede tiggere. Ellers vil det ikke engang forsinke, men snarere fremskynde besætningens død.
Hvis du vil slappe af og læse interessant
Abonnere på