Hvor har Rusland ingen konkurrenter i dag, og hvor vinder vi kun efter pris? Hvor mange flere russiske våben?
Indholdsfortegnelse
- Luftforsvarssystemer
- Kampflyvning
- Helikoptre
På grund af pandemien opstod der også problemer ivåbenindustrien - faldende salg påvirkede alle større markedsaktører. Rusland i dag risikerer endda at flyve ud af Top 3 med hensyn til salgsomsætning, ved udgangen af 2020 er salgsfaldet tæt på 1 milliard dollars, og Kina har allerede solidt indtaget andenpladsen efter USA, hvilket presser os til tredje (hvor Frankrig træder os i hælene)
Men i forhold til antallet af leverancer, og ikke økonomiske mængder, har vivi er stadig næst efter amerikanerne, selv om de stadig har øget deres andel i løbet af det seneste årti fra 34 % til 37 %. Rusland har 20 %, men i begyndelsen af 2010'erne var vores andel omkring 42 %.
Hvad betyder det?Er parasitisme på den sovjetiske udvikling ved at være slut på grund af deres håbløse forældelse? Fremkomsten af det kinesiske militær-industrielle kompleks? Det russiske militærindustrielle komplekss manglende evne til at følge med tiden og følge med trends?
Shoigu på Army-2021-forummet
© Vadim Savitsky / pressetjeneste fra RF Forsvarsministeriet / TASS
Det største slag for i dag var det gradvise tab af det indiske marked, et enormt land uden sit eget militærindustrielle kompleks, hvis marked var et af de lækreste og mest konkurrencedygtige.
Men i dag vil vi tale om de typer våben, hvor Rusland forbliver lederen, og vil forblive i en overskuelig fremtid, fordi værdige konkurrenter ikke dukker op i horisonten.
Luftforsvarssystemer
Almaz-Antey er den vigtigste russer i dagen militær bekymring og den eneste inkluderet i Top 10 i verden. Sandt nok stiger den som regel ikke fra 10. linje årligt, idet den er næsten 5 gange bagefter førende LOCKHEED MARTIN i omsætning (8,6 milliarder mod 45). På den anden side er russernes produkter ikke så diversificerede, det er luftforsvarssystemer.
S-400
Launcher 50P6E kompleks S-350
Vitaly V. Kuzmin
Dette er stoltheden af det indenlandske militær-industrielle kompleks på S-300-markedet,S-350 og Buk M2EK, men selvfølgelig er hovedtrumfkortet S-400. Det er i stand til at ødelægge alle moderne og mest lovende luft- eller rumangrebsvåben. Systemet kan ramme mål med en rækkevidde på op til 400 km og op til 60 km - taktiske ballistiske mål, der flyver med hastigheder på op til 4,8 km/s.
S-400 er solventlandenes vigtigste trumfkortden tredje verden, og en række lande i den anden verden, fordi dette er et højteknologisk våben, der kan købes mod USA's vilje og dets kontrol, og derfor lænker deres hænder til potentielle militære operationer. Og generelt er de amerikanske modparter, Patriot-systemerne, på trods af en række opgraderinger med hensyn til den samlede ydeevne, fortsat underlegne - de er kun pålidelige på lange afstande, mens de er næsten dobbelt så dyre.
Launcher Patriot
Samtidig for at beskytte mod ballistiske missilerPatrioten skal ofte købes sammen med THAAD-komplekset for at forsvare sig mod noget, der ligner Scud-missiler. S-400 klarer alle opgaver på egen hånd og er meget bedre:
1)Handlingsradius600 km mod 180 km for Patriot, som ikke er langsynet.
2)Nedskyd S-400 dåsemål så tidligt som 150 kmfra det er grænsen for det amerikanske system 100 km (og 60 km for missiler)
3) Russisk systemi stand til at arbejde på mål fra 5 meter over overfladen, En Patriot kræver mindst 60 meters højde.
4) S-400 i eksport giver op til 5 missiler til forskellige formål, når en konkurrent kun har et til alle lejligheder.
At købe en Patriot er ikke så meget en bekymring omdin himmels sikkerhed lige så meget som en handling af politisk loyalitet over for Washington. Som, "vi købte en Patriot, fordi vi fik lov, fordi vi er allierede i USA, tænk dig grundigt om, før du angriber." S-400 fungerer som en friere og mere gennemsigtig Android i sammenligning med den lukkede og dyre IOS.
Pantsir luftforsvarssystemet gennemgår i dag intensive tests i Syrien, hvorefter det kan betragtes som et af de mest gennemprøvede og veludviklede luftforsvarssystemer.
Derudover kan russerne tilbyde en række mere simple antiluftskyts missilsystemer: Buk, Pantsir, Tor. Billigere og mere specialiserede har de endnu færre konkurrenter.
I de næste 10-15 år vil ingen flytte Rusland fra dette marked.
Kampflyvning
United Aircraft Corporation går på hovedet med Almaz-Antey, og ligger cirka på en 14. plads på verdensranglisten. Både Sukhoi og MiG spiller i dag på samme hold på verdensmarkedet.
Under femte generations generelle regel,moderniseret til generation 4+ og 4++, er den russiske operationelt-taktiske luftfart stadig i stand til det. Su-30, Su-35, MiG-29, Su-34 og en række andre maskiner er efterspurgte og interesserede.
Su-35
For det første er den femte generation af jagerflymeget dyrt, og det er ikke kun købet af selve F-35 f.eks. Til sådan en maskine har du brug for en hel infrastruktur, en særlig kvalitet af flyvepladser, opbevaring og træning af piloter. Og derudover er der også indkøb af reservedele og ekstraudstyr, som de i øvrigt også kan nedlægge veto på, hvis dine planer og din politik i det mindste er en lille smule i modstrid med den amerikanske.
For det andet løses rækken af kampmissioner i de fleste lokale konflikter af 4++ systemer; deres kapacitet er tilstrækkelig. Piloter, der har mestretMiG-29ellerSu-27, vil stille og roligt overføre til de opgraderede fly af dissesamme designbureau med et minimum af omskoling. For potentielle modstandere er det lige meget fra hvilket fly de bliver ramt med højpræcisionsmissiler, hvis de allerede er begrænset af både radar- og luftforsvarssystemer.
Su-30 indiske luftvåben
Og endelig service - efter F-35 prislisten vil reservedele til russiske jagerfly virke som et stykke legetøj til en pris. På trods af det faktum, at maskinerne selv er ret pålidelige og uhøjtidelige.
Helikoptre
Hvis vores fly med hensyn til stor kampflyvning allerede er moderne med en lille strækning og en dag vil blive tvunget til at trække sig tilbage, holder russiske fly meget mere selvtillid i små fly.
Den russiske helikopter kombinerer bedst de vigtigste kvaliteter af et indenlandsk produkt - det er billigt, pålideligt, men blandt andet kommer det ikke til at sakke bagud teknisk.
Den største stolthed er arbejdshestenMi-8/Mi-17, en transporthelikopter, som evtdu kan endda opgradere til en slående maskine (inden for visse grænser, selvfølgelig). Sammenlignet med den amerikanske UH-60 er Black Hawk Down ikke meget ringere i kvaliteten af flyelektronik, overgår i de mange forskellige våben og efterlader langt tilbage i pris. Høgen er en utrolig dyr og svær at betjene maskine til en multi-purpose helikopter. Som om han glemmer, at han er en helikopter og drømmer om at blive nærmest en shuttle.
Moderne Mi-8 og deres modifikationer modtog hajmundinger, hvor de gemmer oppumpet flyelektronik
Høgen er selvfølgelig lettere, bedre istigningshastighed. Men for eksempel sætter dens maksimale kampversioner en stopper for muligheden for samtidig at lande eller transportere last, og her er adjektivet "multipurpose" meget mere velegnet til Mi-8. Og her sikrede den indenlandske bil i mange år frem en førende position og tabte næsten to gange i pris ($ 12 millioner mod $ 21 millioner for Yastreb).
Ka-52 Alligator- på mange måder en revolutionerende helikopter for i dagdet er den eneste maskine uden rotorblade i halen. Enhver helikopter har ekstra blade på halen, der roterer i et lateralt fremspring; de forhindrer maskinen i at dreje rundt om sin akse. Alligatoren har ikke brug for dette - to propeller roterer bladene i modsatte retninger, dette er vigtigt for en angrebshelikopter, da det reducerer afhængigheden af et så vigtigt og sårbart element.
Ka-52 Alligator
Af kvaliteten af sigte-flyvningen-navigationkomplekset halter ikke bagefter Apache, men overfloden af børnesygdomme i denne, ikke længere så unge bil, forhindrer den stadig i at skubbe amerikaneren ud af markedet, fordi AH-64 Apache-helikopteren allerede er veldrevet og gennemprøvet sig selv.
Men også her er der noget at dække.Mi-28 har med succes kæmpet i Irak i de seneste år på regeringsstyrkernes side. Som til trods for, at de i lang tid var afhængige af USA, foretrak russiske pladespillere som mere velegnede til regionen (dog har de siden Saddam Husseins tid både infrastruktur og piloter, der beskæftigede sig med sovjetisk teknologi).
Ka-52 Katran, flådeangrebshelikopter
Begge russiske helikoptere efterlader megetalle konkurrenter med hensyn til panserbeskyttelse og masse af våben, hvilket i tilfælde af Alligatoren kun giver efter for stigningshastigheden. Og mere kraftfulde motorer giver dig mulighed for at have en større startvægt til dette.
Og hvis Mi-8 har en af de bredeste lister over opererende lande, har dens kampangrebsbrødre det værre her; de vigtigste købere er Irak, Egypten, Algeriet. Sandheden retter billedet også herMi-35, en letvægtsklon af Mi-24-legenden, mere let bevæbnet, den har allerede erobret markedet i 10 lande.
På trods af ikke de mest optimistiske prognoser for den russiske forsvarsindustri, reserverer vi stadig slots, hvor vi enten er ude af konkurrence, eller på kanten, forbliver en prioritet med hensyn til pris/kvalitet.
Mi-28N, kantet og mindre end den ældre bror til Mi-24, ser det ud til, selv med Apache'en har den mere til fælles, men visuelt selvfølgelig
Maxima
Hvad tænker du om udsigterne for russiske våben på verdensmarkedet?
Er vores Telegram-kanal ude af konkurrence med hensyn til hastighed og effektivitet?
Abonnere på