Hvorfor den russiske hær omgående skal slippe af med BMP-2

Hvorfor forbliver de berygtede "to" det vigtigste infanterikampkøretøj?

Moderne infanterikampkøretøjer er meget bedre.

Indholdsfortegnelse

  • Hvorfor gik det hele galt
  • Hvordan de forsøgte at lave slik ud af BMP-2
  • BMP-tendenser mod slutningen af ​​den kolde krig til i dag
  • Et spørgsmål om pris
  • Alle lovende prøver forbliver lovende prøver

Vi har allerede skrevet meget om forskellige kampkøretøjer fra den russiske hær, men jeg vil gerne dvæle ved et problem, der ser ud til at være det mest akutte ved at udstyre motoriserede riffel- og tankformationer - BMP-2.

På trods af alle de talrige opgraderinger og et stort antal eksperimentelle udskiftningsmodeller er det russiske infanteri (motoriserede rifler) tvunget til hovedsageligt at stole på dette utroligt forældede køretøj.

Samtidig klynger den russiske hær sig ikke kun tilBMP-2 forbedrer på trods af sine egne soldater hovedsageligt køretøjets bevæbning og efterlader dets hovedproblem næsten uberørt - uanstændigt dårlig sikkerhed.

Læs også

BMP-2

Izvestia/Mikhail Tereshchenko

Hvorfor gik det hele galt

Booking af lette køretøjer er nogle gange endda en opgavemere kompleks end for eksempel kampvogne, hvor princippet har hersket de sidste årtier: jo flere, jo bedre. Forresten, på grund af dette princip er massen af ​​MBT (hovedkampvogn) i dag kommet tæt på 70 tons og vil fortsætte med at sætte rekorder.

BMP som klasse er et meget mere alsidigt pansret køretøj, der er flere krav til det:

  • spisetroppekupé, spiser det meste af det indre rum

  • bevæbninglettere end en tank, mentungereend digandre pansrede køretøjer- automatiske kanoner, ATGM'er, maskingeværer (nogle gange MANPADS, automatiske granatkastere)

  • høj permeabilitet, opdrift(sovjetiske generalers fetich), lav sigtbarhed og lav silhuet

BMP-2 legemliggjorde et køretøj, der passede perfekt ind i den sovjetiske militærdoktrin: det havde en kraftig og "sniper-nøjagtig" 2A42 autokanon, var "flad som en skrubbe" og kunne svømme over floder uden vadested.

Under "opdriften" var monteret alt detmåske endda i BMP-1 - hule ruller, specielle gitter over sporene i ryggen, som ledede vandstrømmen tilbage, og hele kroppen lignede mere en båd på spor end landkøretøjer.

Den "tykkeste" del af reservationen er panden på tårnet i20 mm. Den øverste del af skrogsiden er 5 mm, hvilket ved 64˚ hældning gav hvad der svarer til 9 mm. Beskyttelsen af ​​den forreste del af skroget afhang også af store vinkler - den nederste del var 15 mm, hvilket med en vinkel på 56˚ og en særlig hårdhed af legeringen giver 33,5 så at sige "virtuel" panser. Den øverste frontdel har den stejleste vinkel på 82˚ med ekstra ribber. Alt dette gav en "ubetydelig" (på baggrund af konkurrenterne) kampvægt på mindre end 15 tons.

Alle disse funktioner er lavet tilsikre, at motoriserede rifler ikke er særligt afhængige af pontonkøretøjer under krydsninger og samtidig hurtigt kan rykke frem langs det europæiske landskab skåret af floder. Med sådan en funktion besluttede de, at, de siger, det er meget sejere, vi skabte den perfekte BMP, vi kørte videre.

Hvordan de forsøgte at lave slik ud af BMP-2

I den militære doktrin i USSR var der ingen, der modelleredesituationen, at en hurtigt fremrykkende motoriseret riffelenhed ville komme i træfninger med fjendens tunge våben, så det blev anset for, at en masse rustning til et infanterikampkøretøj ikke er nødvendig - god anti-fragmenteringsmodstand er nok, ja, modstå 12,7 (såsom et Browning M2 maskingevær) på afstande over 500 meter. Og i tilfælde af et pludseligt møde med kampvogne, stolede de på ATGM'er (ATGM Konkurs eller Fagot), + takket være den lave silhuet var det muligt at bruge landskabet og det søde terræn til at beskytte mod direkte ild.

BMP-2D forstærket med pansrede skærme

Al denne smukke teori blev smadret af den første rigtigekrig - Afghanistan. Fra et baghold var det nemt at få en linje fra en DShK tung maskinpistol fra flere hundrede meter, eller endda en granat fra en RPG. Og der er ingen minebeskyttelse!

Maskinen under disse forhold var fuldstændigforsvarsløs foretrak landgangsparten at ride (så du hurtigt kan hoppe af, eller i tilfælde af en mineeksplosion, stå af med dislokationer-frakturer, men overleve). Samtidig begyndte militæret at "lugte" i retning af opdrift - de siger, hvorfor fanden er vi flydende, tvinger vi mange floder i Afghanistan? Samtidig er beskyttelsen nul, samtidig dukkede en alternativ humoristisk forkortelse "The Mass Grave of the Infantry" op.

I 1981 var sovjeterne i stand til at skabe en singlestorstilet modernisering med forstærket panser BMP-2D (modificeret). Og selv dengang blev reservatet forstærket med overhead adskilte skærme og en forstærket bund for at beskytte besætningen i tilfælde af en eksplosion. Men bilen holdt op med at være en padde, og det er ah-ah-ah, hvor slemt og forkert, så denne modifikation forblev rent "afghansk".

Læs også

En af opgraderingerne af BMP-2M (i dag er tre relativt forskellige køretøjer skjult under dette indeks)

I dag, i 2022 i bilerforbedrede kampmodulet, panorama- og sigtesystemet, tilføjede elektronik, men gjorde næsten intet for at forbedre beskyttelsen, utilstrækkelig til realiteterne i nutidens militære konflikter, for ikke at nævne reserven i nogle år fremover.

BMP-tendenser mod slutningen af ​​den kolde krig til i dag

Principperne for infanterikampkøretøjer blev set helt anderledes i USA og NATO-landene.

Opdrift?I en krig, hvor der er en stor landhær, slår de først til med fly og højpræcisionsvåben. Og i små lokale konflikter, ingenting - du kan vente på pontonerne, eller du kan lede efter et vadested til overfarten. M2 Bradley modtog hertil et løftedæksel lavet af presenning og installeret vandfartøj. Selvom amerikanerne i efterfølgende ændringer opgav disse funktioner.

M2 Bradley

Men følgende opgaver er meget bedre løst:

  • Booking- 25 mm rustning af aluminiumslegering på alle siderfremspring, og senere blev alt dette udvidet først med afskærmning, og i den seneste modernisering for i dag modtog M2A4 et BUSK dynamisk beskyttelsessæt.

Frontal projektion bragt til beskyttelsesniveau fra 25mm sub-kaliber finnet BOPS (pansergennembrydende finne sabot projektil) fra 300 m. Og ja, husk: på trods af at BMP-2 også har BOPS i sit ammunitionssortiment til 2A42 kanonen, men i den russiske Army de er mere tilbøjelige til at blive betragtet som legender, end nogen nogensinde har set dem personligt.

Med "amfibie" gjort op med ret hurtigt, ogkampvægten voksede fra de oprindelige 21 tons til 36 tons i mere moderne versioner. På den anden side kunne besætningen og tropperne ikke være bange for hverken beskydning fra DShK (og endda fra KPVT, som BMP-2 kun kan modstå til sidst fra ekstreme afstande), eller fra RPG-7. Der var absolut ingen grund til at ride på rustningen.

  • landing— du kan forlade bilen gennem den rummelige bagenderampe, som på et fragtfly. Skrogets højde er en halv meter højere end BMP-2'erens (2900 cm mod 2450 cm), men takket være dette sidder infanteriet ikke "i døden" på overbrugte bænke, men føles fantastisk på skadessikker sæder - hvis bilen sprænges selv af en kraftig landmine, vil folk overleve og med en høj grad af sandsynlighed bevare kampeffektiviteten.

M2A2 lander gennem rampen

Den svenske Strf 90 ogden tyske Marder og den britiske kriger - alle har længe overskredet 30 tons i masse, eller lidt mindre. Israelerne gik endnu længere med deres tunge BMP Namer baseret på Merkava, hvor panserbeskyttelsen blev nærmest kampvognsagtig, med dynamisk og aktiv forstærkning.

Vi skrev om den tyske Puma sidste år, derbeskyttelsen er episk god, med opmærksomhed på termisk stealth, så termisk billedudstyr kun kan se sådanne infanterikampkøretøjer på tæt hold. For hvad? For at reducere risikoen for at fange en ATGM med et målsøgningshoved.

Et spørgsmål om pris

Svensk Strf 90 med 40 mm Bofors autokanon

Det er vigtigt i det faktum, at BMP-2 forbliverDet vigtigste infanteri kampvogn i den russiske hær. Selv dens mest moderne modernisering kostede kun mindre end 30 millioner rubler, mens den normale pris for vestlige infanterikampvogne var 4-5 millioner dollars (400 - 600 millioner rubler ved den nuværende valutakurs), og den tyske Puma koster mere end selv vores ny MBT Armata.

Men i spørgsmål, der vedrører deres egne soldaters overlevelse på slagmarken, kan prisen ikke spille en afgørende faktor.

BMP-3 gik desværre ikke langt fraforgængere. Ja, tykkere panser, især i frontprojektionen, holder KPVT og endda 30 mm BOPS. Men beskyttelse mod RPG er næppe bedre. Versioner med dynamisk beskyttelse "Cactus" var kun til eksport, og Arena aktive beskyttelsessystemer blev ikke installeret selv på tanke, endsige BMP…

Desuden er BMP-3 i alle modifikationer kunkun ~ 20-25% af antallet af BMP-2'ere i tropperne. Og når man tager i betragtning, at MT-LB nogle steder bruges som infanterikampvogne, er procentdelen endnu lavere. Det vil sige, at russiske motoriserede rifler slet ikke er i stand til at konkurrere med udenlandske modeller og virkelig moderne beskyttede infanterikampkøretøjer.

BMP-3 med DZ Cactus (formodentlig Saudi-Arabien)

Alle lovende prøver forbliver lovende prøver

  • Kurganets-25- platform fra Kurganmash (en virksomhed, der skaberalle infanteri-kampkøretøjer i Den Russiske Føderation), kunne ikke engang løse problemet med den bagerste rampe (landingsplatform), selvom denne platform med hensyn til grundlæggende beskyttelse allerede er ret cool og når NATO-standarder. Og lovende med hensyn til dynamisk kropssæt, hvis du fjerner den amfibiske mulighed.

Men militæret er ikke tilfreds med bilens højde (det er forfærdeligt"høj" BMP viste sig godt), de gav den endda kaldenavnet "en granatkasterdrøm." Det er, som om hovedbeskyttelsen mod granatkastere i dag er blevet en lav silhuet og ikke moderne dynamiske beskyttelsessystemer. I 2020x, hvor termiske kameraer og flyvende droner i høj grad bestemmer udfaldet af en kamp (du behøver ikke lede langt efter eksempler), er det at stole på visuel stealth ren retrograd i stil med "bedstefædre kæmpede sådan, så det vil fungere i dag." Den visuelle synlighed af kampkøretøjer bliver allerede forsømt lidt overalt.

Læs også

Kurganets-25, BMP "Objekt 695"

Den Russiske Føderations forsvarsministerium

  • T-15- lovende tungt infanteri kampvogn på Armata platformenfra Uralvagonzavod. En endnu mere teknisk fed ting. Men for det første kan et tungt infanterikampkøretøj ikke blive det vigtigste, og for det andet er det et stort spørgsmål, hvor mange og hvornår de optræder i hæren.
  • Boomerang— en platform på hjul til pansrede mandskabsvogne og infanterikampkøretøjer, der indtil videre kun har vist sig i parader.

I alt på bundlinjen er det russiske infanteri, selv i 2022, beskyttet mod magt på niveau med den første tjetjenske specialoperation, og i en overskuelig fremtid vil situationen ikke forbedres.

BMP Boomerang K-17, med kampmodul "Berezhok"

Vitaly Kuzmin

Abonner for flere artikler kommer snart

Abonnere på