Der er nu mange grunde til at være bekymret over luftforurening på grund af kuldioxidemissioner.
Ifølge Brian Stewart, professor i fysik vedWesleyan University, og Gary W. Yohe, professor i økonomi og miljøstudier ved Huffington Foundation ved Wesleyan University, i dag skal biler, der kører på benzin, diesel, naturgas, udfases for at reducere kulstofemissioner. Men hvad med damp?
Mange af de første biler var dampdrevne. Det vil sige, at de blev sat i gang ved hjælp af damp.
Samtidig skulle sådanne maskiner under alle omstændigheder koge vand for at producere damp. Det vil sige, at dampbiler stadig brændte fossile brændstoffer for at opvarme vand.
Generelt er den største ulempe ved damptransporter, at damp ikke er en energikilde for dem. At køre i sådanne biler, rent teoretisk, kan gøre luften renere. Men hvis dampmaskiner er installeret i sådanne maskiner, vil benzin og dieselbrændstof stadig blive brændt for at betjene dem.
Så det kan hjælpe at skifte til batterier.i stedet for benzintanke og elmotorer i stedet for forbrændingsmotorer. Derudover vil CO2-udledningen være meget lavere, hvis køretøjer kører på elektricitet, som er produceret ved hjælp af kilder, der ikke udleder kuldioxid.