US Air Force und Pratt & Whitney schließt die Modernisierung der F119-Triebwerke für alle F-22 Raptor-Jäger der fünften Generation im Wert von 21 Millionen US-Dollar ab

US Air Force und Pratt & Whitney modernisierte die F119-Triebwerke für das fünfte Flugzeug

Generation F119. Die Modernisierung der Kraftwerke für die gesamte Kampfflugzeugflotte ist auf ein Problem mit den Rotorblättern zurückzuführen.

Was ist bekannt?

USAF und Pratt & Whitney mussteModernisierung aller Motoren aufgrund von sieben durch Blattermüdung verursachten Unfällen, deren Schaden sich auf fast 23 Millionen US-Dollar belief. Die Modernisierung von Kraftwerken kostete 21 Millionen US-Dollar.

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После определения причин неисправности ВВС США и Pratt &amp; Whitney stimmte einem Aktionsplan zu. Die Störung wurde in Rekordzeit behoben. Während der Modernisierung hat das Pentagon die Kampfflugzeuge nicht gestoppt. Dies erklärte Julie Ireland, Direktorin des Pratt F119-Triebwerksprogramms.

Trotz rekordverdächtiger LeistungWann genau die Modernisierung abgeschlossen wurde, wissen wir noch nicht. Vertreter Pratt &amp; Whitney sagt, dass alle Arbeiten im Dezember 2022 vorzeitig abgeschlossen wurden. Aber Brian Brackens, ein Sprecher des Air Force Life Cycle Management Center der US Air Force, sagt, dass sie bis Mai 2023 verlängert wurden.

F119 ist ein Hochtemperatur-DoppelkreisMotor mit Nachbrenner und Schubvektorsteuerung. Es wurde auf Basis des F100 entwickelt und bildete später die Basis des F135 für das Jagdflugzeug F-35 Lightning II der fünften Generation.

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Das Kraftwerk ist nahezu in der Lage, Schub zu erzeugen103 kN. Gleichzeitig beträgt der Nachbrennerschub mehr als 155 kN. Der F119-Motor ermöglicht es dem F-22 Raptor-Jäger der fünften Generation, Geschwindigkeiten von über 2.400 km/h (M=2,25) zu erreichen.