Die Wirkungsweise von Kryomotoren beruht auf der Tatsache, dass unter Umgebungsbedingungen Kryokraftstoff – beispielsweise Flüssigkeit – entsteht
Die Hauptaufgabe dieses Labors ist das StudiumMöglichkeiten der Nutzung von kalter Energie, dh der in kryogenen Substanzen und Produkten gespeicherten Energie. Das Labor hat mit der Entwicklung eines kryogenen Motors begonnen. Derzeit laufen eine Reihe von Tests für eines der Hauptelemente des Motors, das erstellt wird - ein kryogenes Kraftstoffspeichersystem.
Dmitry Uglanov, stellvertretender Direktor des Instituts für Motoren und Kraftwerke der Universität Samara
In Bezug auf Größe und Gewicht ein vielversprechender Kryomotorvergleichbar mit Hubkolben-Verbrennungsmotoren gleicher Leistung. Laut den Entwicklern wird der Verbrauch von Kryokraftstoff darin 5 bis 15 kg pro Kilowattstunde betragen. Sie schätzen einen Prototyp mit einer Leistung von 1,2 kW auf etwa 18,5 Tausend Rubel.
Zum Betreiben dieser Art von Tieftemperaturmotorunter Verwendung eines mit flüssigem Stickstoff gefüllten Zylinders, dessen Temperatur unter –196 Grad Celsius liegt. Aufgrund der Wärme der Umgebung erwärmt sich Stickstoff und leistet, nachdem er sich in ein Hochdruckgas verwandelt hat, nützliche Arbeit in der Expansionsmaschine.
Darüber hinaus aufgrund der Temperaturdifferenz zwischenKryogenes Arbeitsfluid und die Umwelt können zusätzliche Energie aus der Kaskade der im Speichersystem verwendeten thermoelektrischen Generatoren gewonnen werden. Das von Samara-Wissenschaftlern entwickelte Speichersystem für die Niedertemperatursubstanz basiert auf einem speziell entwickelten Kryotank, der mit verschiedenen Sensoren und Ventilen ausgestattet ist. Im Rahmen von Labortests werden technologische Prozesse der Speicherung von Kryokraftstoffen und die Nutzung der Energie von Kryoprodukten mit geringem Potenzial getestet.
Der Vorteil der Kryomaschine sind ihre Schöpferhohe Umweltfreundlichkeit sowie die Möglichkeit des Einsatzes in Sonderentwicklungen genannt. Beispielsweise hinterlassen Drohnen mit einem Kryotreibstoffmotor keine thermischen Spuren, was bedeutet, dass sie im Gegensatz zu Fahrzeugen mit einem Verbrennungsmotor oder einem Elektromotor nicht mit Infrarot-Tracking-Geräten verfolgt werden können.
Laut Uglanov wird die Entwicklung eines Tieftemperaturmotors drei bis vier Jahre dauern.
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