Der Transatlantikdampfer Oceanbird wird vom schwedischen Schiffbauer Wallenius Marine entworfen, einem ebenfalls Unternehmen
Die Segel, die aus Stahl gefertigt werden undVerbundwerkstoffe wurden so groß gemacht, dass sie genug Strom für ein Schiff mit einem Gewicht von 35.000 Tonnen (bei voller Beladung) erzeugen konnten. Um die atmosphärischen Bedingungen zu berücksichtigen und den Rumpf zu erstellen, installierten die Forscher mehrere Sensoren in einer Höhe von 200 m über dem Meeresspiegel. „All diese Informationen haben uns geholfen, ein effizientes Flügel- und Körpersystem zu entwickeln, das die Windenergie optimal nutzen kann“, stellen die Forscher fest.
Neues Nanomaterial fungiert als molekulares Thermometer
Die Behörden vieler Länder fordern eine ReduzierungTreibhausgasemissionen aus der Schifffahrt. Laut der International Maritime Organization (IMO), der UN-Organisation, die die globale Schifffahrt reguliert, machte die Schifffahrt 2018 2,89% der vom Menschen verursachten globalen Treibhausgasemissionen aus. Im selben Jahr führte die IMO eine obligatorische Reduzierung der jährlichen Treibhausgasemissionen um 50% bis 2050 ein.
Das neue Schiff soll seinsogar diese Zahlen überschreiten - es wird 90% weniger Kohlenstoff ausstoßen als jedes andere Seetransportschiff. Bisher können Wissenschaftler schädliche Emissionen jedoch nicht vollständig beseitigen - die Motoren laufen im Fahrzeug, die zum Manövrieren in Häfen und in Notfällen benötigt werden.
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