Sie lernten, aus Kohlendioxid Treibstoff für Flugzeuge herzustellen

Eine Gruppe von Forschern, die mit mehreren Institutionen im Vereinigten Königreich und Saudi-Arabien verbunden sind,

entwickelte eine Methode zur Herstellung von JetKraftstoff mit Kohlendioxid als Hauptbestandteil. In einem in der Fachzeitschrift Nature Communications veröffentlichten Artikel beschreiben Wissenschaftler den Produktionsprozess und die Effizienz des Kraftstoffs.

Die Forscher wollten die Anzahl der reduzierenKohlendioxid - eine der Hauptindustrien hinter dem Rekord von 12% der Emissionen ist der Verkehr. Die Reduzierung der Kohlendioxidemissionen aus der Luftfahrtindustrie hat sich jedoch als schwierig erwiesen, da es schwierig ist, schwere Batterien in Flugzeuge einzubauen. Daher haben Wissenschaftler ein chemisches Verfahren entwickelt, mit dem klimaneutraler Düsentreibstoff hergestellt werden kann.

Forscher führen organische Methode einVerbrennung zur Umwandlung von Kohlendioxid in der Luft in Düsentreibstoff und andere Produkte. Sie verwenden einen Eisenkatalysator mit zugesetztem Kalium und Mangan sowie Wasserstoff, Zitronensäure und Kohlendioxid, die auf 350 Grad Celsius erhitzt wurden. Infolge dieses Prozesses werden Kohlenstoffatome in CO2-Molekülen von Sauerstoffatomen getrennt, die sich dann mit Wasserstoffatomen zu Kohlenwasserstoffmolekülen verbinden, die Teil des Flüssigstrahlkraftstoffs sind. Das Verfahren produzierte auch Wassermoleküle und andere Produkte.

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Tests haben gezeigt, dass in 20 Stunden der Prozesswandelte 38% des in der Kammer unter Druck stehenden Kohlendioxids in Düsentreibstoff und andere Produkte um. Der Anteil des Düsentreibstoffs machte 48% der hergestellten Produkte aus - Wasser, Propylen und Ethylen. Die Forscher stellen außerdem fest, dass die Verwendung dieses Kraftstoffs in Flugzeugen klimaneutral sein wird, da beim Verbrennen dieselbe Menge Kohlendioxid freigesetzt wird, aus der er hergestellt wird.

Die Forscher behaupten auch, dass ihr Prozessbilliger als ähnliche Methoden und benötigt auch weniger Strom. Sie stellen auch fest, dass Umwandlungssysteme in Fabriken installiert werden können, die jetzt große Mengen Kohlendioxid ausstoßen.

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