Präsidialerlass
Dem Dokument zufolge haben die Behörden ab dieser Woche drei Monate Zeit, um eine Single zu genehmigen
Darüber hinaus sind die örtlichen Behörden verantwortlichfür die Überwachung der Umsetzung des Präsidialdekrets. Es stellt sich jedoch die Frage: Über welche konkreten Gebiete sprechen wir? Lassen Sie uns herausfinden, was das Konzept der „russischen Arktis“ ist.
Russische Arktis
Die arktische Zone Russlands – die russische Arktis – istdie Nordspitze der europäischen und asiatischen Teile des Landes. Es liegt an der Küste der Meere des Arktischen Ozeans: Barents, Kara, Laptew, Ostsibirien und Tschukotka. Dies ist die längste Seegrenze Russlands (19.724,1 km). Die Fläche des Landteils der russischen Arktis beträgt 18 % des gesamten russischen Territoriums – 3,1 Millionen Quadratmeter. km. Das Territorium des kontinentalen Teils der russischen Arktis beträgt 4,9 Millionen Quadratmeter. km. Die Inseln umfassen eine Fläche von 0,2 Millionen Quadratmetern. km. Die Schelf- und Binnenmeere der russischen Arktis erreichen eine Fläche von 4 Millionen Quadratmetern. km.
Welche Bestandteile der Russischen Föderation gehören zur arktischen Zone?
- Region Archangelsk (Stadt Archangelsk,Bezirk Mezensky, Stadtbezirk Novaya Zemlya, Stadt Novodvinsk, Bezirk Onezhsky, Bezirk Primorsky, Bezirk Severodvinsk, Bezirk Leshukonsky, Bezirk Pinezhsky)
- Krasnojarsker Territorium (Stadt Norilsk, Bezirk Taimyr Dolgano-Nenzen, Bezirk Turukhansk, teilweise Bezirk Evenki - 10 ländliche Siedlungen)
- Murmansk Region
- Nenzen Autonomous Okrug
- Republik Karelien (Bezirk Belomorsky, Bezirk Kalevalsky, Bezirk Kemsky, Bezirk Kostomuksha, Bezirk Loukhsky, Bezirk Segezha)
- Die Republik Komi (Stadtbezirk Vorkuta, Stadtbezirk Inta, Stadtbezirk Usinsk, Bezirk Ust-Tsilemsky)
- Republik Sacha, Jakutien (Abyisky ulus,Allaikhovsky ulus, Anabarsky ulus, Bulunsky ulus, Verkhnekolymsky ulus, Verkhoyansky Bezirk, Zhigansky Bezirk, Momsky Bezirk, Nizhnekolymsky Bezirk, Oleneksky Bezirk, Srednekolymsky ulus, Ust-Yansky ulus, Eveno-Bytantaysky National ulus)
- Autonomer Bezirk Chukotka
- Autonomer Bezirk Yamalo-Nenzen
Warum ist diese Region so wichtig?
Einige Merkmale der Arktis haben die Behörden schließlich auf ihre sozioökonomische Entwicklung und nationale Sicherheit aufmerksam gemacht.
In der Arktis geht es zunächst in erster Linie um extreme natürliche und klimatische Bedingungen, eine extrem niedrige Bevölkerungsdichte und ein widerliches Entwicklungsniveau des Verkehrs und der sozialen Infrastruktur.
Erneut Katastrophe in Norilskhat gezeigt, wie wichtig es ist, das arktische Territorium zu schützen. Die Folgen der Vernachlässigung haben bereits enorme Schäden verursacht, deren Folgen noch viele Jahre lang beseitigt werden müssen. Darüber hinaus lohnt es sich, auf Torfgebiete und Regionen mit Permafrost zu achten. Wenn Sibirien als „die Lunge Russlands“ (und ein wichtiger Teil der Ökologie des Planeten) bezeichnet wird, dann ist das Permafrostgebiet die wichtigste Vergrabungsstätte für Kohlendioxid. Das Abschmelzen dieser Gebiete käme dem Öffnen eines Ventils für Treibhausgase gleich. Leider ist es erwähnenswert, dass dies bereits geschieht.
Grundsätzlich spricht das Dekret auch von der Bedeutung des Klimawandels, der nicht nur zu Risiken für die Umwelt, sondern auch für die Aktivitäten dünn besiedelter Völker führt.
Darüber hinaus lenkt die geografische, historische und wirtschaftliche Verbindung mit der Nordseeroute die Aufmerksamkeit der Behörden auf die Region.
Besonders hervorzuheben ist die InfrastrukturSchwierigkeiten. Gerade die Sicherung der Wirtschaftstätigkeit und des Lebensunterhalts der Bevölkerung sowie ihre Abhängigkeit von der Versorgung mit Treibstoff, Nahrungsmitteln und lebenswichtigen Gütern im Allgemeinen machen das Transportproblem derzeit besonders akut. Darüber hinaus behindert dies die Entwicklung des Tourismus.
Ja, die Arktis hat einen riesigen TouristenPotenzial, das derzeit in keiner Weise genutzt wird. Die derzeit vorhandenen Transport- und Clustersysteme sind eindeutig unzureichend. Was wird sich also ändern?
Neue Arktis
Zusätzlicher Wohnungsbau undAutobahnen, der Ausbau des Eisenbahnnetzes, die Modernisierung des Seeverkehrs und der Flughäfen sowie die Pflege des kulturellen Erbes – all dies kann zu verstärkten Investitionen in einer Region beitragen, deren Potenzial aus touristischer Sicht weitgehend ungenutzt bleibt. Aber vergebens.
Ein paar Zahlen. Ausländische Reiseunternehmen bieten komplette Touren in die „Russische Arktis“ an und die Preise für solche Touren beginnen bei 11.000 Dollar.
Was bieten sie in der Arktis an?
Hier ein Auszug aus dem kommerziellen Angebot des amerikanischen Reiseunternehmens Steppes Travel:
Die russische Arktis erstreckt sich von Murmansk biswestlich nach Anadyr im Osten, der die Meere Barents, Kara und Laptev sowie die Beringstraße abdeckt. Vorgelagerte Inseln und Archipele wie Wrangel, Herald, Novaya Zemlya, Franz Josef Land und Severnaya Zemlya beherbergen eine atemberaubende Vielfalt an Vögeln und Wildtieren. Wrangel Island ist das nördlichste UNESCO-Weltkulturerbe der Welt und beherbergt eine so hohe Dichte an Eisbären, dass Reisende in der russischen Arktis oft Hunderte oder mehr von ihnen auf einer einzigen Reise sehen.
Steppenreisen
Es klingt verlockend, aber mit einer unentwickelten Infrastruktur ist es selbst für Russen nicht die günstigste Unterhaltung.
Nach Angaben des Unternehmens seit 1989Die Organisatoren begannen mit dem Verkauf von Touren nach Russland und erweiterten das Angebot dann um Reisen in die russische Arktis für Kunden, die einen wirklich „abseits der Pisten“ liegenden Arktisurlaub suchen. Es ist ein Land mit riesigen Himmeln, schneebedeckten Bergen und Hügeln, Felsen mit Vögeln, wilder Tundra und Bäumen, auf die man herabblicken kann.“
Der Markt für ökologische, aktive und extreme Erholung im Norden Russlands wächst natürlich. Zeit, auf diese Anfrage zu antworten.
Welche Veränderungen erwarten die Arktis?
Neben der Sorge um die Umwelt und den KleinenVölker sieht das Projekt so ehrgeizige Ideen wie „Internet in jedem Haushalt“ und „demografischer Boom“ vor. Und natürlich ein Touristenparadies schaffen.
Nach dem Dekret Bau vonNeu- und Modernisierung alter Straßen (Auto und Eisenbahn), Wiederaufbau von Seehäfen, Flughäfen, Ausbau des Streckennetzes, Start von Kreuzfahrten, Schaffung von Touristenclustern bei jedem Schritt.
Lassen Sie uns analysieren, worauf genau jede Region wartet
Murmansk Region
Erstens planen die Behörden die Entwicklung eines SeehafensMurmansk und verwandelt es so in einen multimodalen Verkehrsknotenpunkt. Auch das Schicksal erwartet den Flughafen der Stadt. Übrigens wird der Flughafen Murmansk bald ein Flugplatzgebiet errichten. Die Anwohner haben lange danach gefragt. Außerdem wartet die nördliche Stadt auf die vollständige Entwicklung von Touristenclustern auf den Gebieten der Bezirke Kirovsk, Teriberka, Kovdorsky, Pechengsky und Tersky. Es ist zu beachten, dass Touren nach Teriberka aufgrund der einzigartigen Natur und der Möglichkeit, im Winter das Nordlicht zu sehen, bereits unglaublich beliebt sind. Touren werden oft in Jeeps organisiert, andere Optionen gibt es praktisch nicht. Der Grund ist einfach - Infrastrukturprobleme.
Nenzen Autonomous Okrug
Dem Präsidialerlass nach zu urteilen, wartet die NAO darauf, dass großändern. Zunächst wurden Pläne für den Bau des Indiga-Seehafens, der Indiga-Sosnogorsk-Eisenbahn und der Autobahn Ussinsk-Naryan-Mar bekannt gegeben. Darüber hinaus ist der Wiederaufbau des Seehafens Narjan-Mar sowie der Flughäfen Narjan-Mar und Amderma geplant. Um die Schifffahrt leichter zugänglich zu machen, ist außerdem geplant, den Grund des Petschora-Flusses zu vertiefen.
Autonomer Bezirk Chukotka
In Tschukotka umfassen Modernisierungsplänehauptsächlich aus der Entwicklung des Tourismus und dem Bau von Straßen und Verkehrsknotenpunkten. Beispielsweise wird im Dekret Bemerkenswert ist die Entwicklung des Kreuzfahrttourismus und wiederum die Bildung von Touristenclustern auf dem Gebiet von Anadyr, Pevek und dem Dorf Provideniya.
Pevek wartet übrigens auf die Entwicklung des MeeresHafen und das Dorf Provideniya - die Schaffung eines Verkehrsknotenpunkts. Darüber hinaus wurden Anfragen von Autofahrern zum Bau der Straße Kolyma – Omsukchan – Omolon – Anadyr gehört. All dies wird Tschukotka zu einer zugänglicheren Region machen.
Autonomer Bezirk Yamalo-Nenzen
Es ist bemerkenswert, dass es im Autonomen Kreis der Jamal-Nenzen immer noch Touristen gibtEs ist geplant, Cluster in den Gebieten Salekhard, Labytnangi und dem Dorf Kharp zu schaffen. Im Gegensatz zu Salechard, das direkt am Fluss Ob liegt, liegt Labytnagi in einiger Entfernung. Ständige Unterbrechungen bei der Fährüberfahrt machen den Anwohnern das Leben nicht leichter. Es bleibt zu hoffen, dass zur Entwicklung des Tourismussektors auch die Verbesserung der Infrastruktur des Dorfes gehört. Auch der Seehafen Sabetta soll laut Dekret ausgebaut werden. Darüber hinaus ist der Bau und Ausbau der Bahnstrecken Obskaja – Salechard – Nadym – Pangody – Nowy Urengoi – Korotchaevo und Obskaja – Bowanenkowo – Sabetta geplant.
Republik Karelien
Karelien ist eine der schönsten Regionen Russlands. Dies ist eine Region der Seen, eine ruhige nördliche Natur, ein Land der Handwerker, einzigartige Traditionen der alten Karelier. Karelien ist ein großes Naturschutzgebiet.
Hier ist Valaam - ein einzigartiges Kloster,aus dem 15. Jahrhundert. Auf der Insel Kischi finden Touristen ein einzigartiges Ensemble aus Holzarchitektur. Hier fließt der zweitgrößte flache Wasserfall Europas, Kivach. Der Besuch der Marmorschlucht und Bootsfahrten entlang der Ladoga-Schären sind seit langem eine beliebte Art der Entspannung. Das Hauptaugenmerk der Behörden wird auf der Bildung von Clustern und der Entwicklung eines äußerst beliebten Ökotourismus liegen.
Komi Republik
Komi wartet hauptsächlich auf die Verbesserung des TransportsSysteme. Die Entwicklung des Streckennetzes des Luftverkehrs und die Modernisierung des Flughafens Vorkuta. Es ist wichtig, den Bau und die Rekonstruktion von Straßen und Eisenbahnen zu beachten. Der Wiederaufbau von Abschnitten der Autobahn Syktyvkar - Ukhtra - Pechora - Usinsk - Naryan - Mar und der Bau der Eisenbahn Indiga - Sosnogorsk sowie der Wiederaufbau des Abschnitts Konosha - Kotlas - Chum - Labytnangi sind geplant. Der Bau des Abschnitts Vendinga - Karpogory und der Wiederaufbau des Abschnitts Mikun - Vendinga bedürfen der Begründung.
Die Republik Sacha (Jakutien)
Jakutien, das seit langem bei Ausländern beliebt istTouristen warten aufgrund der extrem niedrigen Temperaturen auf die umfassende Entwicklung des Dorfes Tiksi, einschließlich des Seehafens. Darüber hinaus ist die Schaffung eines „World Mammoth Center“ geplant. Um die Manövrierfähigkeit der Schiffe zu verbessern, werden Arbeiten zur Vertiefung des Grundes der Flüsse Lena, Jana, Kolyma, Indigirka und Anabar durchgeführt.
Region Krasnojarsk
In der Region Krasnojarsk gibt es endlich Anwohnerwird auf den Ausbau des Streckennetzes des Luftverkehrs und die Modernisierung des Flughafens Khatanga warten. Investoren werden die Renovierung der Häfen von Dikson und Dudinka zu schätzen wissen, und Touristen werden auch die Schaffung eines Touristenclusters in den Gebieten Norilsk, Dudinka und im Stadtbezirk Taimyr Dolgano-Nenzen zu schätzen wissen.
Region Archangelsk
Arktischer Tourismus, der sehr beliebt geworden istim Westen wird es sich in der Region Archangelsk aktiv entwickeln. Die Behörden planen die Entwicklung eines Tourismusclusters in den arktischen Gebieten und eines Kreuzfahrttourismus auf den Solovetsky-Inseln. Geplant sind auch infrastrukturelle Verbesserungen, nämlich die Modernisierung des Seehafens Archangelsk und der Ausbau des Flughafens Archangelsk. Darüber hinaus forderte der Präsident, „die Machbarkeit“ des Baus der Eisenbahnabschnitte Karpogory-Vendinga, Mikun-Solikamsk zu prüfen.
Wie wird die Arktis in fünfzehn Jahren sein?Es ist jetzt unmöglich, sicher zu sagen. Es bleibt jedoch zu hoffen, dass alle Pläne erfüllt werden und dass die einzigartige Region nicht nur auf eine Zunahme der Militärmacht wartet, sondern auch auf eine nachhaltige ökologische Entwicklung und die Bekanntschaft von mehr Menschen mit diesem einzigartigen Ort.
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