Der bahnbrechende Flug wurde mit einem sechssitzigen kommerziellen Piper-Flugzeug durchgeführt, das mit einem neuen aufgerüstet wurde
Vala Miftakhova, CEO von ZeroAvia, sagte, die Zukunft der kommerziellen Flüge mit Wasserstoffbrennstoffzellen sei jetzt näher als die meisten Experten glauben.
Forscher testen derzeitStromversorgungen, auch für andere Fahrzeuge - Muldenkipper und Pickups. Dieses Upgrade des Triebwerks der Piper M-Klasse machte es auch zum weltweit größten Flugzeug mit Wasserstoffantrieb, so der Hersteller.
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Wie jedes andere FlugzeugDer wasserstoffelektrische Piper führte Start, Flug und Landung durch. In Bezug auf Flugreichweite und Tragfähigkeit kann das ZeroAvia-Flugzeug derzeit jedoch noch nicht mit Gegenstücken verglichen werden, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden.
„Obwohl einige experimentelle Flugzeuge geflogen sindMit Wasserstoffbrennstoffzellen als Energiequelle zeigen die Abmessungen dieses Verkehrsflugzeugs, dass Passagiere tatsächlich bald in umweltfreundlichen Geräten fliegen können “, sagte das Startup.
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