Das Unternehmen baut Wasserstoff-Düsenflugzeuge mit reinem Wasserstoffantrieb.
Zusammenarbeit mit ArianeGroup, einem Joint VentureAirbus-Safran, Airbus hat im Rahmen des HyPERION-Projekts die Tests eines vollständigen Wasserstoffversorgungssystems für ein Flugzeuggasturbinentriebwerk abgeschlossen. Es ist eine französische Abkürzung, die für „Wasserstoff für einen umweltfreundlichen Flugzeugmotor“ steht. Die Systementwicklung begann im Dezember 2020. Das Hauptziel besteht darin, bis 2035 praktische Wasserstoff-Verkehrsflugzeuge zu produzieren. Beide Technologien müssen mit einem hohen Maß an Sicherheit arbeiten.
In diesem Fall besteht die Idee darinKombinieren Sie die Erfahrung von Airbus im Flugzeugbau mit den Flüssigwasserstoffsystemen der ArianeGroup, die für die Ariane-Weltraumraketenfamilie entwickelt wurden. Im neuen System wird Wasserstoff als unterkühlte Flüssigkeit in Kryotanks gespeichert. Das Kraftstoffsystem selbst heizt die Flüssigkeit vor und wandelt sie wieder in Gas um, das den Motoren mit optimaler Temperatur und optimalem Druck zugeführt wird.
ArianeGroup-Testzentrum in Vernon durchgeführtTests mit dem französischen Luft- und Raumfahrtlabor ONERA. Die Ingenieure verwendeten eine elektrische Pumpe, einen Gasgenerator und Wärmetauscher, die ursprünglich für Ariane-Raketen entwickelt wurden.
HyPower-Infografik. Foto: Airbus
An einem weiteren Airbus-Projekt arbeitet UpNextDemonstrationsprojekt zum Austausch des „versteckten“ Triebwerks bei Verkehrsflugzeugen (es befindet sich im Heck des Flugzeugs). Hierbei handelt es sich um eine APU, ein Strahlturbinentriebwerk, das mit einem Generator verbunden ist, um die Bordbeleuchtung, die Bordküche und die Avionik im Cockpit mit Strom zu versorgen.
Airbus will eine Technologie aufbauenbis 2025 ein Demonstrator namens HyPower, der die APU im Airbus A330 durch eine Wasserstoff-Brennstoffzelle ersetzen wird, die die Emissionen und den Geräuschpegel der herkömmlichen Einheit reduzieren wird.
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