Biologen entdecken 3.000 „Sensoren“, die Libellen beim Fliegen helfen

Biologen des Imperial College London unter der Leitung von Huai-Ti Lin führten die bislang umfassendste Studie durch.

Heute werden Mechanosensoren („Sensoren“, die äußere Einflüsse in einen Nervenimpuls umwandeln) in den Flügeln von Libellen untersucht. Die Forscher untersuchten 15 verschiedene Arten dieser Insekten.

Wissenschaftler haben eine überraschend große Zahl entdeckt„Sensoren“ in verschiedenen Libellenarten. Auf den vier Flügeln des Östlichen Bernsteinflügels (Perithemis tenera) zum Beispiel befinden sich laut Forschern insgesamt mehr als 3.000 Sinneszellen, bei Homoptera-Libellen sind es nur halb so viele.

Quelle: Imperial College London

„Wir wussten, dass alle fliegenden Tiere das habenMechanosensoren, auch bei Insekten, aber wir waren überrascht von der Vielfalt und Anzahl sensorischer Neuronen, die auf dem Flügel existieren. Wir hatten nicht erwartet, so viele zu finden“, sagt Lin.

Laut den Forschern, Aufrechterhaltung der Arbeitein solch komplexes sensorisches netzwerk benötigt viel energie, was bedeutet, dass ihre funktion für diese insekten überlebenswichtig ist. Libellenflügel verformen, biegen und verdrehen sich während des Flugs, um den Auftrieb zu erhöhen oder den Flug leichter kontrollierbar zu machen. Laut Wissenschaftlern treffen Insekten diese komplexen Entscheidungen anhand der „Angaben“ der Sensoren.

Biologen forschen weiter:in der zweiten Phase konzentrierten sie sich darauf, die neuronalen Signale aufzuzeichnen, die von den Flügeln im Flug gesendet werden. Lin sagte, sie erwarten, Informationen zu erhalten, die für die Entwicklung eines Sensorsystems in der Luftfahrt und Industrie nützlich sein werden.

"Ein Beispiel dafür, wie wir unsere verwenden könntenWissen sind die Strömungssensoren an den Flügeln des Flugzeugs, die vorhersagen können, wann und wo der Sturz in die Lufttasche stattfinden wird, sagt Lin. - Der Flügel kann normalerweise Änderungen erkennen, bevor der Hauptkörper des Flugzeugs zu vibrieren beginnt. Durch die Platzierung von Sensoren direkt am Flügel können Sie solche Ereignisse viel früher erkennen, insbesondere bei instationärer Luftströmung, die schwer zu modellieren ist.“

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