Geschwindigkeit, Dynamik, Bewegung sind wesentliche Merkmale einer Metropole. Laufen durch Transportpunkte, endlos
Samocat Sharing ist ein russisches Unternehmen,Bereitstellung von Motorrollern zum Mieten an automatischen Stationen. Das 2015 von Vasily Bykov gegründete Unternehmen für Mikrotransport-Abholpunkte hat sich zu einem weltweiten Pionier in diesem Geschäftsbereich entwickelt – dem Scooter-Sharing.
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"Die Idee lag in der Luft, aber der erste AmerikanerDie Projekte sind erst zwei Jahre später erschienen “, erinnert sich Vasily Bykov. „2017 gründete der ehemalige Topmanager von Uber und Lyft, Travis Wanderzanden, Bird in Santa Monica, einen Verleihservice für Elektroroller. Etwa zur gleichen Zeit tauchten LimeBike und Spin auf. Aber 2015 gab es nichts dergleichen, und Wanderzanden kannte ich nicht. Die überwiegende Anzahl von Rollerprojekten sind außerdem keine Mikrotransportstationen, sondern lediglich Elektroroller ohne Stationen. “
Der Gründer des Projekts verstand, wie wichtig es ist, zu wachsendie Bewegungsgeschwindigkeit der Bewohner immer eiliger Städte, in denen der Transport nicht helfen kann. Aussteigende Passagiere an einer U-Bahn-Station, ein endloser Menschenstrom. Und jetzt gibt es neben der Station einen automatischen Tretroller-Abholpunkt. Einfach, schnell und sicher.
Das eigene Stationsnetz von Samocat Sharing ist bereits in Russland und Finnland tätig. Sie können einen Roller in der Nähe der U-Bahn, in Messezentren und am Flughafen mieten.
Die Idee, die mit der Familie begann
Roller erinnerten Wassili Bykow an sich selbstständig, als ob sie darauf drängten, eine neue Geschäftsrichtung zu eröffnen. Die Leidenschaft meiner Tochter für Motorroller ist der schicksalhafte Punkt Nummer eins, ihre eigenen Kindheitserinnerungen geben Anlass zum Nachdenken und der Schlussakkord ist der Flughafen, der Roller und die Geburt einer Idee.
„Alles fängt bei der Familie an. Wenn Sie einen Roller oder eine Person auf einem Roller sehen, möchte ich es versuchen - der Projektgründer glaubt. - Zuerst kaufst du Kinder. Und sie fahren schneller als Sie. Dann kaufen Sie sich selbst und verstehen, was eine großartige Rollerlösung ist. Dann landen die Roller auf dem Balkon oder im Keller, und in diesem Moment, wenn ich gleich hier und jetzt hin will, sind sie im Kofferraum. "
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Und dann die Idee - Roller in der ZoneVerfügbarkeit, wenn sie benötigt werden. Warum ein Roller und kein Fahrrad das Problem der „letzten Meile“ lösen sollte, erklärt Bykov, dass Mobilität wichtig ist. Mit dem Fahrrad in der U-Bahn, unterirdischen Gängen und in der Menge ist das Fahren unmöglich. Darüber hinaus ist das Verhältnis der Größen von Bedeutung. Fahrräder, die Fahrräder ausgeben, benötigen ausreichend Platz, und Roller können überall ausgestellt werden. In Anbetracht der Tatsache, dass sie sich auch addieren, ist keine große Plattform für den Rollpunkt erforderlich. Schering ist praktisch, weil Sie an einem Ort zu einem Roller fahren und ihn an einem anderen automatisierten Ort zurückgeben können.
Vending und Sharing
Bykov kam ins Geschäft und hatte eine Spezialität,in Verbindung mit Heizkraftwerken und Erfahrung als Schichtleiter am Ölterminal Lukoil in Kaliningrad. Es gab gewisse Entwicklungen beim Start öffentlicher Projekte - Jugendliche, Kinder und Freiwillige. Vor dem Rollergeschäft arbeitete Bykov mit einem eigenen Verkaufsprojekt, das 2005 begann. Die automatische Verteilung von Tee, Spielzeug und Haushaltswaren wurde in Kaliningrad eingeführt und brachte ein gutes Einkommen. Im Jahr 2009 verkaufte Vasily eine Verkaufsgesellschaft mit 200 Automaten für 1 Million US-Dollar und wurde damit zur finanziellen Basis für neue Projekte.
Mit der Zeit entstand die Idee, den Roller miteinander zu verbindenautomatisch, das heißt, die Ausstellung von Minitransporten ohne Beteiligung von Personen zu arrangieren. Scooter-Sharing war selbst im weltweiten Vergleich eine völlig neue Geschäftsidee. Denn im Westen entwickeln Unternehmen, darunter Uber, den Verleih von Elektrorollern, während es sich bei Samocat Sharing um reine Muscle-Scooter handelt.
„Ich habe das zunächst für die Organisation verstandenFür den Rollerverleih benötigen wir eine einheitliche IT-Plattform, von der aus automatische Stationen gesteuert werden. - erinnert sich Bykov. — Und Sie müssen eine Anwendung erstellen, die Benutzer auf ihr Telefon herunterladen und Zahlungen über die Anwendung tätigen. All dies erforderte angemessene finanzielle Investitionen.“
Europa, Business School, Misserfolg
Nachdem Vasily mit dem Lernen aufgehört hatteEr verkaufte Verkaufsautomaten und versuchte sich in verschiedenen Geschäften. Ein Jahr später, im Jahr 2010, zog er nach Europa und begann, sich sozial zu engagieren. In Belgien organisierte er Jugendforen im Rahmen der Programme des Europarats: Er beteiligte sich an der Arbeit der Turtle Foundation und Greater-Europe. Und 2012 ging er nach Frankreich. Von diesem Land aus ging Wassili Bykow als Freiwilliger nach Afrika, wo er an einem Wohltätigkeitsprogramm zur Rettung von Schildkröten teilnahm. Diese Idee sieht seltsam aus, aber Vasily war einfach daran interessiert, Wohltätigkeitsarbeit zu leisten, und auch der Abenteuergeist ist ihm innewohnend.
In Europa auf unbekannten Märkten Geschäfte zu machen, war schwieriger, vor allem ohne eine spezielle Ausbildung. Vasily verstand das und besuchte die Business School.
"Ich habe bei Vlerick studiert - an der Business School Nr. 1 inBrüssel und Nummer 10 in Europa “, erinnert sich Bykov. „Ich habe in Marketing und Management studiert. Zu dieser Zeit war mir klar, dass es wichtig ist, eine gute kaufmännische Ausbildung zu erhalten, nicht nur um einen Job zu bekommen, sondern auch um zu verstehen, wie das Top-Management funktioniert. “
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Auf dem Businesskurs in der Business SchoolVasily Bykov beschloss, seine Idee zur Schaffung eines Netzwerks von Motorrollern vorzustellen. Die Gruppe brannte in Brand, entwickelte einen Geschäftsplan und erhielt alle unbefriedigende Bewertungen. Nach der Präsentation des Falls haben die Lehrer ein Urteil gefällt - die Idee ist nicht relevant. Der Fokus der Business School lag auf bestehenden globalen Entwicklungen. Alles Neue war unverständlich und abgelehnt. Die Gegner waren zuversichtlich, dass die Idee nicht verwurzelt werden würde, da kein Erwachsener den Kinderroller benutzen würde. Das Team, mit dem Bykov die Präsentation vorbereitete, stimmte mit der Meinung der Lehrer überein, und der zukünftige Aktienunternehmer blieb allein. Es hat ein Jahr gedauert, bis Sie verstanden haben: Sie müssen nach Russland zurückkehren und nach einem Team von Gleichgesinnten suchen.
"Ich habe den möglichen Gewinn berechnet, die Periode bestimmtRückzahlung - Vasily erzählt. - In Europa kostet ein Fahrradverleih 2 € pro Stunde. Wenn Sie 12 Motorroller kaufen und jeder von ihnen eine Stunde pro Tag fährt, stellt sich heraus, dass Sie 24 € pro Tag verdienen können. Wenn Sie dies mit 30 Tagen multiplizieren, erhalten Sie einen Umsatz von 600 €. Die Kosten lauten wie folgt: Die Automatik selbst, dh die Scooterstation, kostet etwa 1000 Euro, die Nischenregale für Motorroller machen weitere 1000 Euro, und Sie können die Roller selbst kaufen - 1000 Euro. Es stellt sich heraus, 3000 €. Das sind maximal fünf Monate, und Sie werden die Kosten erstatten. "
Zurück und los geht's
2015 kehrte Bykov nach Moskau zurück und starteteSuche nach Mitarbeitern und Entwicklern. Ich habe überall gesucht: über die Analyseplattform Foresight, unter bekannten Absolventen und Spezialisten des NTI und der Moskauer Staatsuniversität. Es war einfach unmöglich, ein so großes Projekt alleine zu starten.
Vasily Bykov hatte Glück mit der MannschaftGleichgesinnte Seine Idee wurde von den zukünftigen Mitgründern von Samocat Sharing, Denis Medvedev und Sergey Pisarenko unterstützt. Denis und Vasily haben sich 2015 auf der "Foresight Fleet" getroffen. Sergey und Vasily - 2016 bei Generations S.
Im Herbst 2015 meldeten die Bullen ein UnternehmenSamocat-Freigabe. Es war notwendig, die Verantwortung in Projektbereichen zu verteilen. Medwedew und Pisarenko kümmerten sich um Finanz- und Marketingfragen, Bykov war für den Technologieteil verantwortlich. In der ersten Phase gab es keine Anziehungskraft für Investitionen Dritter. Die Eigenmittel ermöglichten es, für Entwicklerleistungen zu bezahlen und Material zu kaufen.
Sergey Pisarenko— geboren in Charkow, Absolvent des InstitutsModernes Wissen in Minsk. Er arbeitete als Leiter der Vertriebsabteilung von Renaissance Capital, als Leiter der Abteilung für die Arbeit mit VIP-Kunden der Citibank und als Leiter der Abteilung für die Arbeit mit Kunden der B&N Bank. Er ist Mitbegründer und Investor der innovativen Unternehmen Activil und Risilika.
Denis Medvedev— wurde in St. Petersburg geboren und schloss sein Staatsstudium abUniversität für Telekommunikation. Prof. M.A. Bonch-Bruevich und HSE. Produktdirektor, Technologiemakler, Projektmanagement-Experte. Bevor er zu Samocat Sharing wechselte, war er an der Entwicklung der Service-Infrastruktur und den Beziehungen zu Regierungsbehörden im Skolkovo Innovation Center beteiligt.
"Zu dieser Zeit fand die Suche nach Investoren nicht stattHauptaufgabe. Es war wichtig, Spezialisten zu finden, die alle technischen Probleme lösen konnten “, sagt Vasily. „Schering setzte gute Kenntnisse in den Bereichen Elektronik, IT-Technologien und Bankdienstleistungen voraus. Es war notwendig, das Cloud-System zu verbinden, eine mobile Anwendung, es war notwendig, Produktionsprobleme zu lösen. Für die Herstellung von Scooter-Stationen wurde Eisen benötigt (und zur Herstellung der Stationsgebäude wurde ein dritter Auftragnehmer benötigt), spezielle Schlösser, Sensoren und vieles mehr. “
Der erste Roller wurde im Februar 2016 zusammengebautChina nach dem Vorbild des französischen Herstellers Decathlon. Anschließend mussten ein Antrag und die Mietstation selbst erstellt werden. Zunächst investierte Wassili Bykow etwa 100.000 US-Dollar aus eigenen Mitteln in das Projekt.
Beschleuniger und Hilfswettbewerbe
Eine wichtige Rolle spielte die Teilnahme an den Programmen.Der Beschleuniger der Generation S. Die Präsentation der Idee auf dieser Website ermöglichte es, sie zu konkretisieren und Bedingungen für die weitere Entwicklung zu schaffen. Im Dezember 2015 belegte das Unternehmen den zweiten Platz in der Smart City-Strecke und erhielt einen Zuschuss von 1,2 Millionen Rubel von GenerationS und 2 Millionen Rubel vom Bortnik Fund.
Im Jahr 2016 erhielt das Unternehmen eine InvestitionUnterstützung in Höhe von 110.000 US-Dollar vom New Yorker Accelerator Urban X. Vasily erfuhr völlig zufällig von diesem Accelerator, er suchte einfach im Internet nach Organisationen, die in Startups investieren. Er rechnete nicht damit, dass er allein durch die Übermittlung von Informationen an den amerikanischen Beschleuniger sofort Unterstützung vom amerikanischen Beschleuniger erhalten würde. Ich habe mich jedoch hingesetzt und den Antrag ausgefüllt. Sie antworteten ihm und luden ihn nach New York ein, um ihn zu treffen. Das Projekt hat Eindruck gemacht. Zu diesem Zeitpunkt wurde in Russland bereits ernsthaft an der Einrichtung von Rollerstationen gearbeitet.
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„Die erste Stufe ist die Entwicklung der Industriedesign: entwerfen, visualisieren, wie es aussehen könnte. In Russland und allgemein auf der Welt gibt es sehr wenig Erfahrung, um Projekte im Bereich Metall und Elektronik zu schaffen “, fügt Vasily hinzu. „Sie können in zwei oder drei Monaten nichts tun. Es stellt sich zwei oder drei Jahre heraus. Dank Skolkovo veröffentlichen wir nun in zwei bis drei Monaten eine neue Version. Und dann stellte sich heraus, dass ein halbes Jahr wartete. Bis 2016 haben wir die erste funktionierende Version der Scooter-Station hergestellt. Sie ging erst 2017 zur Serie. “
Das erste Rollernetzwerk wurde 2017 ins Leben gerufenin Finnland, in Espoo. Um einen Roller zu mieten, musste man eine spezielle mobile Anwendung herunterladen und eine Karte zur Zahlung verknüpfen. Das Testen von 7 Stationen durch alle Studenten der Aalto-Universität trug dazu bei, technische Mängel zu finden und den Service zu verbessern. Während des Testzeitraums kam es immer wieder zu Problemen mit der Elektronik und Ausfällen an den Rollern.
Ein Jahr später wurde Samocat Sharing GewinnerIdeaLab-Wettbewerb, organisiert von der Helsinki Transport Authority (HSL). Im Rahmen des Wettbewerbs, der darauf abzielt, neue Ideen für die Entwicklung der städtischen Mobilität zu identifizieren, vergibt HSL an den Gewinner rund eine Million Euro. Dieses Geld ermöglichte die Installation von 50 Stationen in Finnland in Zusammenarbeit mit Samocat Sharing Oy.
Roller-Sharing: Produktion und Franchise-Nehmer
Derzeit Samocat Sharingstellt monatlich etwa 200 Mikrotransportstationen her. Die Produktionslinie befindet sich in einer Werkstatt mit einer Fläche von 1000 Quadratmetern. Meter, die das Unternehmen auf dem Gelände des Quarzwerks in Kaliningrad mietet. Hier findet auch die Endmontage statt: Einbau von Elektronik, Anti-Vandalismus-Schlössern, Antennen, Sensoren, Netzwerkanzeigen, Montageblöcken und anderen Dingen in das Stationsgehäuse. Derzeit sind 20 Personen an der Montage beteiligt. Das Eisengehäuse und die Elektronik stammen von Zulieferern, darunter auch russischen. Die Roller selbst werden aus China bestellt.
„Wir sind auf der Suche nach Zuverlässigkeit sehr weit gekommenLieferanten in Russland ", - sagte Bykov. „Die Kaliningrader Firma AK-Products liefert zum Beispiel die Gehäuse für die Stationen. Getestet wurden Fälle, die von verschiedenen Unternehmen in Russland hergestellt wurden, aber AK-Produkte waren die besten. “
Die Nachfrage nach Rollermieten ist groß – und zwar für einen MonatIn Moskau finden etwa 20.000 Vermietungen statt. Die Beliebtheit des Teilens erklärt sich aus seiner Bequemlichkeit. Sie müssen lediglich die mobile App herunterladen, Ihre Karte verknüpfen und schon können Sie jederzeit einen Roller mieten. Traditionell beginnt die Mietsaison in Moskau am 25. April. Samocat Sharing-Büros sind in Russland und Finnland tätig, es gibt Bestellungen von Franchisenehmern aus Spanien, Armenien, Georgien, Frankreich und Zypern.
Franchise-Programm Samocat Sharingentwickelt sich seit 2018, obwohl Vasily ursprünglich die Idee hatte, Sender als Franchise zu verkaufen. Ein solcher Verkauf konnte jedoch erst organisiert werden, nachdem das Unternehmen dieses Geschäft selbst getestet hatte, dh ein eigenes Netzwerk von Rollerstationen installiert hatte. Seit Anfang 2019 wurden 35 Mietstationen im Zentrum von Moskau, im Gebiet Jakimanka und in der Nähe des Gorki-Parks installiert. Jetzt verfügt Samocat Sharing über ein Netzwerk von Franchisenehmern in Moskau, Nowosibirsk, Sotschi, Krasnodar und St. Petersburg.
Laut März 2019 wurde die Firma SamocatSharing hat 400 Scooter-Stationen an seine Franchise-Partner verkauft. Die Ausrüstung für die Stationen kostet 396 bis 440.000 Rubel pro Station für zehn Motorroller. Für den Anschluss an das System zahlt jeder Franchise-Nehmer eine Provision von 20% der Reisekosten. Die Erfahrung zeigt, dass der monatliche Umsatz einer Station für zehn Roller zwischen 30 und 180 Tausend Rubel beträgt.
„Es gibt auch einen zusätzlichen Kostenposten füraller Rollerstationen - Verluste durch Vandalismus durch Passanten. In diesem Fall helfen die Alarmanlage und die Videoüberwachungskamera neben der Station“, beklagt Wassili. „Bis zu 5 % des Budgets werden für Gerätereparaturen ausgegeben. Jetzt investieren wir mehr in die Produktion, um im Jahr 2020 bereits 10.000 Stationen pro Monat zu produzieren.“