Der chinesische Autohersteller BYD stellte den viermotorigen Supersportwagen Yangwang Dancing U9 vor. Elektroauto nutzt
Das von BYD angebotene System ähnelt den SystemenAktives Fahrwerk, das in fortschrittlichen Fahrzeugen von Porsche (Dynamic Chassis Control) und Mercedes-Benz (Magic Body Control) eingesetzt wird. Das System trägt dazu bei, das Wanken der Karosserie zu reduzieren, schwierigen Offroad-Situationen standzuhalten, den Luftwiderstand zu reduzieren und die Handhabungseffizienz zu verbessern.
DiSuS hilft Risiken zu eliminierenFahrzeugüberschlag. Laut Wang Chuanfu, Vorsitzender und Präsident von BYD, reduziert dies die Bewegung der Passagiere bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit, starkem Beschleunigen oder Notbremsungen. Darüber hinaus schützt es das Auto vor Kratzern und Beschädigungen bei verschiedenen Straßenbedingungen, einschließlich Schnee, Schlamm und Wasser.
Präsentation von Yangwang Dancing U9
Das DiSus-System ist in drei Ebenen unterteilt:Intelligent Body Damping Control System (DiSus-C), Intelligent Body Pneumatic Control System (DiSus-A) und Intelligent Body Hydraulic Control System (DiSus-P).
Das DiSus-C-System kann die Dämpfung anpassenElektrofahrzeug durch Ansteuerung des Dämpfer-Magnetventils, was den Fahrkomfort gegenüber Fahrzeugen mit passiver Federung deutlich verbessern kann. Das pneumatische Steuersystem wiederum kann ein Dutzend verschiedener Höhenmodi umfassen, einschließlich Geschwindigkeitssteuerung, Willkommensmodus, Easy-Access-Modus und Höhensperrmodus.
DiSus-P hingegen ist am meistenEin fortschrittliches System, das die Stoßdämpferölversorgung, das Dämpfungseinstellventil und das Steifigkeitseinstellventil steuern kann, um eine dynamische Körpersteuerungseinstellung zu erreichen. Das System bietet eine sofortige Erhöhung der Steifigkeit um 200 % für ein besseres Handling, wenn das Elektrofahrzeug stark beschleunigt und verzögert oder in Kurven mit hoher Geschwindigkeit fährt, so das Unternehmen.
Yangwang U9 bewegt sich ohne ein Rad weiter. Video: BYD Global
Dieses intelligente System bietet aucheinstellbare Federung bis zu 200 mm und kann jedes Rad einzeln oder alle vier gleichzeitig anheben. Wenn das Fahrzeug auf Unfälle und andere Notfälle im Gelände stößt, kann das System die dritte Stufe der Notfallhärtung aktivieren und die Stoßbelastung effektiv um 50 Prozent reduzieren, fügte das Unternehmen hinzu.
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Titelbild: BYD Global