Ein elektrischer Jumbo-Jet mit 40 Sitzen kann 5 Tonnen Fracht heben und lange Strecken fliegen

Bemerkenswert ist das Design des Segelflugzeugs: Es steigt mittels Vertikalstart

Vier Reihen großer Kanalpropeller, die zu zweit angeordnet und mit Rotorblättern mit variabler Steigung ausgestattet sind. Diese Propellereinheiten neigen sich nach vorne, um den Airbus voranzutreiben.

Aber im Gegensatz zu den meisten eVTOLs mit großen undbreiten Kotflügeln wird der Kelekona den Airbus durch die Form seiner Karosserie antreiben. Lilium hat einen massiven, flachen und breiten tropfenförmigen "Körper" an den Seiten. Die Vorderseite ist abgerundet und die Rückseite ist spitz. Die Unterseite des Körpers sieht eher flach aus und die Oberseite ist leicht konvex, damit sich dieser "Blot" ablösen kann.

Es gibt ein separates Problem mit dem Aufladen riesig und leistungsstarkBatterien, die für lange Strecken benötigt werden. Kelekona plant, das gesamte Untergeschoss des Airbus in eine Batterie umzuwandeln, um das langsame Laden zu unterstützen.

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