Zum ersten Mal seit den 1960er Jahren wurden rotierende Detonationsraketenmotoren entwickelt.

Das System, das als rotierender Detonationsraketenmotor bekannt ist, ermöglicht Raketen der obersten Ebene

Weltraummissionen werden einfacherweiter reisen und sauberer brennen. Und das Forscherteam präsentierte erstmals experimentelle Beweise für die sichere und funktionelle Detonation von Wasserstoff und Sauerstoff in einem Raketentriebwerk mit rotierender Detonation.

Bei rotierender Bezeichnung treten Explosionen aufum das Innere des Raketentriebwerks und werden durch die Zufuhr von Wasserstoff und Sauerstoff zum System in den richtigen Mengen unterstützt. Dieses System erhöht den Wirkungsgrad des Raketentriebwerks, sodass mit weniger Kraftstoff mehr Energie erzeugt wird als mit herkömmlicher Raketenenergie, wodurch Last, Kosten und Emissionen reduziert werden.

Explosionen erzeugen Energiestöße, dieBewegen Sie sich von 7200 auf 9000 km pro Stunde, was mehr als dem Fünffachen der Schallgeschwindigkeit entspricht. Sie sind in einem robusten Motorgehäuse aus Kupfer und Messing untergebracht. Die Technologie wurde seit den 1960er Jahren untersucht, war jedoch aufgrund der verwendeten chemischen Treibmittel oder ihrer Mischung nicht erfolgreich. Ein Forscherteam zwang die Technologie zum Arbeiten und glich den Verbrauch von Kraftstoff, Wasserstoff und Sauerstoff, die in den Motor freigesetzt wurden, sorgfältig aus.

„Wir mussten die Größe der Düsen anpassen,Freisetzung von Treibmitteln zur Verbesserung des Mischens für das lokale Wasserstoff-Sauerstoff-Gemisch. Wenn also für diese frische Mischung eine rotierende Explosion auftritt, bleibt sie immer noch erhalten. Denn wenn Sie eine leicht gemischte Zusammensetzung haben, neigt diese dazu, langsam zu deflagrieren oder auszubrennen, anstatt zu explodieren. “

Karim Ahmed, außerordentlicher Professor, Abteilung für Maschinenbau und Luft- und Raumfahrttechnik UCF

Das Team musste auch Beweise sammeln.die Existenz ihrer Erfindung. Dazu führten sie einen Tracer in den Wasserstoffbrennstoffstrom ein und quantifizierten die Detonationswellen mit einer Hochgeschwindigkeitskamera.