Das amerikanische Startup NCTAR hat einen neuen Weg gefunden, Überschall-Passagierflugzeuge leiser zu machen. Darin
Medienberichten zufolge schlug das Startup vor, Düsentriebwerke zu verwenden, um Stoßwellen zu reflektieren und umzuleiten, die während des Überschallfluges erzeugt werden.
Derzeit sind Flüge von Überschallflugzeugen über besiedelten Gebieten verboten. Es geht nur um ihren Lärm. Bei Überschallgeschwindigkeit bilden sich Stoßwellen an der Flugzeugzelle.
Amerikanische Entwickler haben eine dreidimensionale erstelltModell eines Überschall-Passagierhochflügelflugzeugs mit einem stromlinienförmigen Rumpf und einem nach oben gekrümmten Flügel. Düsentriebwerke werden auf kleinen Flügeln unter dem Flügel platziert. Die Idee ist, dass sich Stoßwellen während des Fluges zuerst nach unten bewegen und dann nach oben reflektiert werden. Sie werden von der Grenzschicht reflektiert, die sich zwischen dem frei fließenden Luftstrom und dem Strahl der Triebwerke bildet.