Im Gegensatz zu herkömmlichen Dieselfahrzeugen , die auf der Straße in wenigen Minuten betankt werden können,
Qilin-Batterien basieren auf der BatterieCell-to-Pack (CTP) CATL-System der dritten Generation, das ungewöhnlich geformte Lithium-Ionen-Zellen verwendet. Laut einer Pressemitteilung von CATL beträgt die Batteriedichte 255 Wh/kg und sie erreichte zudem eine Rekord-Volumeneffizienz von 72 %.
Foto: CATL
Kühlplatten, die früher warendie sich oben auf den prismatischen Elementen befinden, werden nun zwischen den Elementreihen in der neuen Batterie platziert. Dies vervierfachte angeblich die Wärmeübertragungsfläche der Zelle und ermöglicht es der Batterie, längerem Laden standzuhalten.
Infolgedessen können Qilin-Batterien in nur 10 Minuten von 10 % auf 80 % geladen werden und auch einen Warmstart in etwa fünf Minuten aufrechterhalten.
CATL verglich auch die Effizienz seiner Qilin-Batterien mit der Effizienz der zylindrischen Zellen des Typs 4680, über die Tesla-CEO Elon Musk wiederholt gesprochen hat.
Die Pressemitteilung besagt, dass ihre Batterienbieten 13 % mehr Leistung als der Akku 4680. Darüber hinaus bietet der Akku der dritten Generation auch eine höhere Volumenintegration, einen besseren thermischen Wirkungsgrad und eine schnellere Ladegeschwindigkeit.
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