Der Transport ist einer der beliebtesten Anwendungsbereiche des Internets der Dinge (IoT) in Russland. Im Jahr 2019 hat sie
In Russland ist der Treiber der Entwicklung des Internet der Dinge weiterVerkehr - Moskau, wo die lokalen Behörden die Marktteilnehmer zur Digitalisierung der Branche motivieren. Von 2012 bis 2021 wurden 138 Milliarden Rubel für das intelligente Verkehrssystem in der Stadt bereitgestellt. Nach der Hauptstadt werden in den Regionen ähnliche Lösungen eingeführt. So hat es die Erfahrung der Passagiere und die Arbeit der Unternehmen verändert.
Was haben die Passagiere bekommen?
- Vorhersagbarkeit
Statische Anzeigetafeln mit Routenfahrplan für lange Zeitgehören der Vergangenheit an. Für Passagiere ist es jetzt viel einfacher, Reisen zu planen - sie überwachen den Verkehr in Echtzeit. IoT-Technologien haben auch dazu beigetragen, das Streckennetz und den Zeitplan zu optimieren.
Zum Beispiel hat MaximaTelecom einen Dienst für gestartetgezielte Information der U-Bahn-Passagiere. Dies half den Bürgern nach dem Start des MCC - dann fuhren viele weiter auf ihren alten U-Bahn-Routen. Wir haben diejenigen unter ihnen identifiziert, die aufgrund des Kundencenters eine kürzere Reisezeit haben werden. Dank des Rings konnten die Bürger im Durchschnitt 9 bis 16 Minuten sparen. Wir haben diese Passagiere per SMS benachrichtigt. Infolgedessen verringerte sich die Belastung aller U-Bahnlinien um 10 bis 20%, da die Passagiere zum Kundencenter zogen und es regelmäßig benutzten. Und wenn die Leitung an einem bestimmten Abschnitt blockiert oder wegen Arbeit geschlossen ist, informieren wir nur die Passagiere dieser Leitung über Big Data Wi-Fi-Netzwerke.
Noch ein Beispiel: Zuvor hatten die Fahrer des öffentlichen Verkehrs in Moskau einen festen Zeitplan. Wenn sie zurückblieben, versuchten sie auf jede mögliche Weise, diese Verzögerung zu verringern. Mit Hilfe von Telematikgeräten wurde ein anderes System eingeführt: Jetzt müssen die Fahrer das Intervall zwischen der Bewegung von Bussen und Straßenbahnen einhalten. Dies ermöglichte es, die Situation zu vermeiden, in der zwei weitere leere einem vollen Bus folgen.
- Sicherheit
Für Fahrsicherheit im Transport jetztNicht nur Fahrer reagieren, sondern auch Telematiksysteme – mithilfe von GPS/GLONASS-Satellitenchips und Beschleunigungsmessern sammeln sie Statistiken über die Fahrweise und den Zustand des Fahrzeugs. Darüber hinaus überwachen Transportunternehmen die Fahrqualität mithilfe von Videokameras.
Basierend auf Daten zur Fahrqualität,Fahrerbewertung, die bei der Analyse von Passagierbeschwerden und der Motivation des Personals hilft. Darüber hinaus können Sie im Videoarchiv Vorfälle untersuchen. Und in Echtzeit - um den Verkehr zu verwalten: Das Situationszentrum des Moskauer zentralen Verkehrskontrollzentrums - das größte in Europa - erhält jede Minute Informationen von mehr als 40.000 Ampeln, 3.700 Detektoren und 2.000 Foto- und Videoaufzeichnungssystemen.
- Freie Kommunikation
Kostenloses WLAN hat die Unterhaltung revolutioniertFahrgäste informieren. Es wurde deutlich, dass es besser ist, einen Zugang zum Internet bereitzustellen, als einen begrenzten Inhaltsumfang in Mediensystemen bereitzustellen. Als die Fluggesellschaft beispielsweise Passagiere fragte, welches Bordunterhaltungssystem sie für erfolgreich hielten, schnitt der Tablet-Halter am besten ab.
Das Fahrzeug hat eine permanenteDer Kommunikationskanal durfte von Papptellern wegkommen und wurde durch digitale Informationssysteme mit Fernbedienung ersetzt. Sie helfen dabei, die Passagiere unverzüglich über Änderungen der Route oder Notfälle zu informieren. Sie haben auch Informationen über Transfer-Hubs - dies hilft den Passagieren, zu navigieren und die bequemste Route zu wählen.
Wie Carrier effizienter wurden
- Reparatur und Service
IoT-Geräte helfen beim Erstellen digitaler Geräte"Doppel" von Bussen, Straßenbahnen, U-Bahnen und anderen Transportmitteln. Hierbei handelt es sich um Modelle, die Informationen zu allen Mechanismen, ihrem technischen Zustand und dem Zeitpunkt der Reparatur enthalten. Die Daten werden ständig aktualisiert. Das System ermöglicht es, von einer planmäßigen Reparatur des Fahrzeugs "planmäßig" auf eine bedarfsgerechte Reparatur umzuschalten. Dies spart Ersatzteile und reduziert die Anzahl der Unfälle.
Ein ähnlicher Trend ist bei der Digitalisierung zu beobachtenfeste Infrastruktur. Eines der Projekte heißt „Digitales Depot“ – dabei handelt es sich um die Digitalisierung von Geschäftsprozessen für die Wartung von Lokomotiven und die Ersatzteilbevorratung mithilfe von RFID-Tags und QR-Codes.
Dieselben Technologien tragen zur Schaffung digitaler Daten beiDepot "verdoppelt". Sie ermöglichen die Identifizierung und Überwachung der Bewegung aller physischen Objekte mithilfe von RFID-Tags oder QR-Codes an Ersatzteilen und Baugruppen und integrieren diese in ein System. Ctrl2go verwendet AI, um den Bremsbelagverschleiß als digitales Depot zu messen. Dies reduziert Fehler und ermöglicht einen effizienteren Einsatz von Ersatzteilen.
Ctrl2go verwendet auch künstliche Intelligenzzur automatischen Kennzeichenerkennung und Positionierung von Lokomotiven, mit denen Sie die in einer Reparaturposition verbrachte Zeit genau bestimmen können. Die Technologie ermöglicht es auch, den Verschleiß des Radsatzes vorherzusagen und sich im Voraus auf das Drehen oder Ersetzen vorzubereiten. Ein separates Predictive Analytics-System, das auf Daten der Lokomotive basiert, liefert Informationen zu Fehlfunktionen, lange bevor das Depot eintrifft. Digitale Depotsysteme sparen Servicezeit, schließen den menschlichen Faktor vom technologischen Betrieb aus, verbessern die Qualität von Reparaturen und senken deren Kosten.
- Mitarbeiter unterstützen und Effizienz überwachen
Das Internet der Dinge hilft bei der ArbeitsplanungPersonal. Im Rahmen eines Pilotprojekts werden Moskauer Busse mit Systemen zur Bekämpfung von Trittbrettfahrern ausgestattet. Sie bestehen aus Fahrgastzählsensoren, die ein- und aussteigende Personen erkennen und die Differenz zwischen ihnen zählen. Ist die Anzahl der Fahrgeldzahler geringer als die Anzahl der Personen im Bus, wird ein Controller auf diese Route geschickt.
IoT-Geräte machen es zudem einfacher, den Überblick zu behaltenInstandsetzung. Spediteure prüfen, ob die Arbeiter die erforderlichen Ersatzteile ausgetauscht, den erforderlichen Arbeitsaufwand erledigt und die vorgegebene Zeit eingehalten haben. Wenn etwas fehlschlägt, können Sie nachvollziehen, was die Abweichungen verursacht hat.
Darüber hinaus erhöhen IoT-Geräte die Transparenz des Fahrzeugbetriebs: Es ist klar, ob sie auf geplanten Routen fahren und ob es zu unkontrollierten Kraftstoffabflüssen kommt.
- Kontrolle des Güterverkehrs
Das IoT hilft nicht nur beim öffentlichen Verkehr. Sensoren ermöglichen die Steuerung der Lagerung und des Transports von Waren, insbesondere von verderblichen Waren. Jetzt werden etwa 5% der Tiefkühlkost durch fehlerhafte Kühlaggregate verdorben. Geräte, die Klima, Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Druck und andere Parameter erfassen, verhindern Abschreibungen. Im Falle einer Lieferung können Auftragnehmer und Kunden die Ladung und ihren Zustand online überwachen. Dank des Internet der Dinge gehört die Situation allmählich der Vergangenheit an, wenn die Ladung während der Lieferung verschwindet und dann für in einem schlechten Zustand erklärt wird.
Barrieren: Trägheit der Träger und fehlende Standards
Die Transportbranche ist stark reguliert,Daher ist es schwierig, neue Technologien einzuführen. Zudem sind Carrier oft nicht bereit für eine umfassende Digitalisierung: Sie verfügen über unflexible Prozesse, eine unzureichend ausgebaute Infrastruktur und das Personal hat keine Lust, sich an Veränderungen anzupassen. Es ist wichtig, dass Netzbetreiber und Hersteller genau verstehen, wie IoT-Technologien ihre Effizienz verbessern. Zu diesem Verständnis sind noch nicht alle gekommen. Es wird erwartet, dass dies durch das Programm „Digitale Wirtschaft“ beeinflusst wird, das Unternehmen dazu ermutigt, digitale Plattformen und IoT zu nutzen.
Ein weiterer begrenzender Faktor ist das TimingDesign von High-Tech-Systemen für den Transport. Die Formulierungen, die jetzt erstellt werden, werden erst zwei Jahre später in der Massenproduktion erscheinen. Ihre Nutzung erfordert eine gut ausgebaute Infrastruktur, für die die Luftfahrtunternehmen Geld bereitstellen müssen - nicht nur, um es zu bauen, sondern auch um Personal zu schulen.
Darüber hinaus ist die Transportbranche spezifisch. Jeder Spediteur hat sein eigenes Gepäck aus Geschäftsprozessen und Infrastruktur - diese müssen bei der Einführung neuer Lösungen berücksichtigt werden. Darüber hinaus hat jede Region ihre eigenen Merkmale: Irgendwo gibt es eine Kombination aus privaten und öffentlichen Fluggesellschaften und anderswo. In einigen Regionen sind ein oder zwei Unternehmen an der Organisation des Transports beteiligt, während in anderen einige Unternehmen für die Fahrzeugflotte verantwortlich sind, andere für Routen und andere für Reparaturen. Daher müssen digitale Transportsysteme für bestimmte Kunden verfeinert werden.
Sie arbeiten an der Entwicklung und Implementierung dieser SystemeDutzende von Unternehmen, das Potenzial der IoT-Branche ist riesig. Gleichzeitig verwenden laut Rostec 65% der Hersteller von Geräten für das Internet der Dinge russische Komponenten.
Persönliche Zahlung, Speisewagen in der Anwendung und andere Dienstleistungen der Zukunft
In den nächsten 5–10 Jahren wird es noch weitere Veränderungen geben.Erstens steht der Übergang vom kontaktlosen Bezahlen zum Bezahlen mittels Biometrie kurz bevor. Das heißt, wenn ein Passagier das Fahrzeug betritt, erkennt das System sein Gesicht und bucht den Betrag von der Karte ab.
Zweitens die eigenen Geräte der Benutzerwird ein wichtiges Glied im digitalen Verkehrsökosystem werden. Die Zuginfrastruktur kann vom Telefon aus gesteuert werden: Blockieren Sie beispielsweise die Abteiltür im Zug, ändern Sie die Beleuchtung und das Klima, bestellen Sie Lebensmittel. Dieser Trend wird die Hersteller betreffen: Sie werden eine modulare technologische Plattform entwerfen, die die Passagiere steuern können (während jetzt die "Eisen" -Komponente Vorrang hat und in der letzten Phase technologische Systeme hinzugefügt werden).
Drittens werden Autos ständigmiteinander interagieren. Es wird ein Fahrzeugnetz angezeigt, in dem sie über den Zustand von Straßen, Staus, Unfällen und anderen Faktoren informiert werden. Dies wird zur Verbreitung selbstfahrender Autos beitragen - zuerst im Güterverkehr und dann im Personenverkehr.
IoT-Technologien werden zu einer Veränderung führenGeschäftsmodelle aller Marktteilnehmer. Wenn beispielsweise digitale "Zwillinge" größere Fortschritte erzielen, wird das Ersatzteillager erheblich reduziert und das Einkaufsschema selbst wird geändert - sie werden streng nach den Anforderungen eines bestimmten Fahrzeugs bestellt. Und die Versicherungsunternehmen werden endlich auf eine individuelle Berechnung der Versicherung umsteigen - abhängig von der Fahrweise und dem Zustand des Fahrzeugs.
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