1973 wurden Überschallflüge über den Boden verboten, heute, fast 50 Jahre später, nutzt die NASA
Lockheed Martin X-59 QueSST — американский ein experimentelles Überschallflugzeug, das in den Skunk Works im Rahmen des Low-Boom Flight Demonstrator-Programms der NASA entwickelt wird. Die Vorplanung begann im Februar 2016. Der Erstflug ist für 2023 geplant.
Die NASA beabsichtigt, die QueSST-Technologie zu nutzen.um zu demonstrieren, dass die X-59 schneller als der Schall fliegen kann, ohne laute Überschallknalle zu erzeugen. Zuvor absolvierte die X-59 Lockheed Martin Bell X-1 am 14. Oktober 1947 einen historischen Überschallflug.
Es wird erwartet, dass die X-59 QueSST fliegen wirdReiseflug mit einer Geschwindigkeit von Mach 1 = 1,42 (1510 km/h), in einer Höhe von 17.000 m, wodurch ein niedriger Schalldruckpegel von 75 gefühlten Dezibel entsteht. Die Versuchsapparatur soll die Akzeptanz des Überschall-Personentransports bewerten.
Die X-59 wird mehrere Gebiete überfliegen undNASA-Mitarbeiter werden die Reaktion der Anwohner auf das Geräusch des Flugzeugs überprüfen. Es soll wie ein leises „Klopfen“ klingen. Die Regulierungsbehörden werden alle Kommentare prüfen und im Erfolgsfall Regeln zur Aufhebung der Beschränkungen ausarbeiten.
14. Oktober 1947, als das JointDas X-1-Team der NACA, die Air Force (die im selben Jahr reformiert wurde) sowie die Ingenieure und Piloten von Bell durchbrachen die Schallmauer – eine imaginäre „Mauer“ am Himmel, von der einige behaupteten, sie sei unmöglich zu durchbrechen.
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