Die Unternehmen, die eVTOLs herstellen, versprechen, dass diese elektrischen Flugtaxis viel leiser sein werden
Joby Aviation bewertete die AkustikLeistung ihrer eVTOLs durch die Zusammenarbeit mit der NASA im Rahmen der Advanced Air Mobility National Campaign. Einer von Jobys Hubschraubern, der S4-Prototyp, flog über die Mobile Acoustic Facility der NASA. Dies ist ein Feldarray von über 50 Mikrofonen. Der Prototyp wurde in verschiedenen Höhen und Geschwindigkeiten geflogen, um ein Modell seiner akustischen Signatur in verschiedenen Flugstadien zu erstellen.
Mit 45,2 dBA in 500 m Höhe und 65 dBA in 100 m Höhe beim Start ist der eVTOL Joby viel leiser als ein Hubschrauber und näher an normalen Stadtgeräuschen. Joby Luftfahrt
Das Unternehmen veröffentlichte Zahlen aus dem Jahrdas Ergebnis dieser Tests. Erstens: Wenn die S4 mit 100 Knoten (185 km/h) über Kopf fliegt und sich in einer Höhe von 500 m befindet, liegt der Geräuschpegel am Boden bei 45,2 dBA. In der Dezibeltabelle liegt es irgendwo zwischen „Kühlschrank“ und „Regengeräusch“. Laut Joby werden die Geräusche von Autos „vor dem Hintergrund der städtischen Umgebung kaum wahrnehmbar sein“.
Zweitens während des Starts und der Landung des Flugzeugsder Geräuschpegel, gemessen 100 m vom Hubschrauberlandeplatz entfernt, blieb in mehr als 20 Tests unter 65 dBA, wenn das Flugzeug aus einer Höhe von 44 m auf- oder abstieg, was in den Dezibel-Diagrammen irgendwo zwischen „normaler Unterhaltung“ und „Staubsaugergeräusch“ liegt ” .
Infolgedessen wird eVTOL Joby viel leiser sein als ein Hubschrauber und näher an der Lautstärke gewöhnlicher Stadtgeräusche liegen.
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