Die NATO warf Russland den Fehdehandschuh des Rüstungswettlaufs zu

Offenbar werden in den nächsten zwei bis drei Jahren Flugmuster von Kampfflugzeugen der sechsten Generation in die Luft gehen.

des Jahres. Was hat Russland als Reaktion darauf vorbereitet? Ist das ein weiterer Versuch, uns im Wettrüsten zu ruinieren? Oder sind wir in der Verteidigungsindustrie bereits hoffnungslos im Rückstand?

Inhaltsverzeichnis

  • eFighter der neuen Generation
  • Also sind sie gesegelt
  • Fordern Sie wieder heraus, werden wir uns nicht überfordern?

Bevor Russland Zeit hat, sich an die fünfte Generation von Kampfflugzeugen zu gewöhnen, wird unsere Verteidigungsindustrie durch einen weiteren Test verzögert. Das Netzwerk öffnet zunehmend den Vorhang für Projekte der sechsten Generation.

Du fragst:Wo soll man so fahren, wenn weder die Su-57 noch die J-20 noch die F-35 tatsächlich irgendwo gekämpft haben? Ich spreche also vom gleichen, aber es ist offensichtlich, dass die Vereinigten Staaten planen, die F-22 Raptor in absehbarer Zeit außer Dienst zu stellen - bei der Übung 2020, bei der das Szenario der chinesischen Invasion in Taiwan gespielt wurde, ein Flugzeug von das NGAD-Projekt verrichtete bereits Aufgaben in den Tiefen der feindlichen Verteidigung.

F-22 Raptor

lockheedmartin.com

eFighter der neuen Generation

NGAD (Next Generation Air Dominance) ist ein Projekt, nach dem die Welt begann, ernsthaft über das Thema der sechsten Generation von Jägern zu diskutieren.

Was ist mit der F-22 los?Die Maschine ist seit über fünfzehn Jahren im Einsatz und hat sich im Gefecht bewährt. Noch hat keiner der potenziellen Gegner ähnliche Maschinen, China und Russland gewöhnen sich gerade an die fünfte Generation. Was ist dies anderes als ein Versuch, Länder in ein neues Wettrüsten zu verwickeln und ihre Militärbudgets zu strapazieren?

Infografiken NGAD

Es stellt sich heraus, dass es Probleme gibt, und der Ton des amerikanischen Militärs klingt immer entschiedener - sie wollen den Raptor loswerden. Die Gründe sind wie folgt:

1)Die Fülle ungelöster "Kinderkrankheiten"... Mehrere Flugzeuge durch Absturz verlorenAvionik, defekte Sensoren und vor allem das Luftversorgungssystem des Cockpits: Beschwerden über Gerüche, Schwindel, zwei Piloten weigerten sich offiziell, die F-22 zu fliegen, einer starb, verlor das Bewusstsein.

2)Ungelöstes Problem seitlicher Radare,Sie wurden in der Entwicklungsphase aufgegeben, zBeschleunigung des Projekts. Aus diesem Grund ist es für das Flugzeug schwierig, Ziele aus jeder Richtung anzugreifen; die Rakete darf innerhalb einer Reichweite von nicht mehr als 90 Grad begleitet werden. Die Su-57 hat beispielsweise ein solches Problem nicht.

3)Kann nicht im Infrarotbereich arbeiten, das Fehlen der dafür notwendigen Geräte, was sich auf lange Distanzen und in der Nacht stark auf die Objekterkennung auswirkt.

4)Unfähigkeit, das taktische Linx-16-System zu verwenden... Es ist ein Kommunikations-, Steuerungs- und NavigationssystemArbeiten mit ultrahohen "Sprung"-Frequenzen. Für einige Aufgaben ist die F-22 gezwungen, ein konventionelles Funkgerät zu verwenden, was in solchen Momenten der Tarnung ein Ende macht.

Das heißt, in vielerlei Hinsicht ist sogar die aufgerüstete F-15 zur F-15SE in vielerlei Hinsicht vorzuziehen.

Die F-15SE wird noch mindestens 10 Jahre an den Yankees und ihren Verbündeten arbeiten

NGAD sieht in den ersten Infografiken, die im Netzwerk erschienen, so ausSieht aus wie „Onkel“ – Northrop B-2 Spirit, das heute objektiv das beste Stealth-Flugzeug ist, das jemals gebaut wurde (es ist auch das teuerste in der Geschichte – 2 Milliarden Greenbacks mit allem Drum und Dran!).

Tragflügelsegler, rautenförmig,die Düsen sind so gut wie möglich versteckt, aber das Interessanteste ist, dass das Flugzeug in vielen Künsten ohne Schwanz dargestellt wird. Keine Kiele, keine Stabilisatoren. Es muss davon ausgegangen werden, dass sie entfernt werden können, wenn sie Geschwindigkeiten von etwa Mach 4 erreichen, diese Geschwindigkeiten werden nämlich im Projekt angegeben.

Eines der Konzepte von „glatt“ HGAD

Basierend auf den Mängeln bestehender Flugzeuge der fünften Generation und unter Berücksichtigung der neuen Wünsche des Militärs wurden sie entwickeltAnforderungen an die sechste Generation:

  1. Fähigkeit, die Form zu ändern, das heißt, nicht nur Waffen, sondern auch die Elemente des Gefieders zu verbergen.

  2. Erweiterte Sensorfunktionen, Tarnung abdecken und verbessern.

  3. Hoher Integrationsgradin die neuesten Netzwerksysteme.

  4. Unbemannte Option, Schwarm –Interaktion mit Drohnen.

  5. Selbstlernende künstliche Intelligenz... Vollständige Visualisierung von Systemen, virtuelles Cockpit.

Neben dem "Sechsten" ist geplant, Laser zu installieren, die in der US-Armee seit zwei Jahren wie Pilze wachsen und bereits zur Ausrüstung von Navy, Air Force und sogar Bodeneinheiten unterschiedlicher Art eingesetzt werden Energie.

Es gibt bereits Neuigkeiten über die Bereitschaft des VorflugsFlugzeugproben. Es wird erwartet, dass es die F-22 bis 2030 vollständig ersetzt, während das gemeisterte F-35-Arbeitspferd die erschöpften F-15- und F-16-Upgrades ersetzen wird.

Also sind sie gesegelt

Es stellt sich heraus, dass wir gerade die Su-57 veröffentlicht haben,seufzte erleichtert, begann langsam, sie auf die Truppen zu übertragen, als das Konzept selbst zu veralteten begann. Ja, die Su-57 hat eine Reihe von Vorteilen gegenüber der Raptor, einschließlich der gleichen Seitenradare. Doch in Sachen Stealth und Motoren hinkt es noch hinterher, und in einer neuen Phase sind die Anforderungen sogar noch höher – sowohl an Materialien als auch an die Mikroelektronik.

Infografiken der zukünftigen europäischen „Sechs“

ukdefencejournal.uk

Großbritannien zog mit dem Tempest-Projekt (Tempest) nachItaliener, Schweden und möglicherweise noch jemand anderes haben sich in naher Zukunft bereits daran angeschlossen, was die Entwicklung beschleunigen wird. Bis 2035 sind Waffenlieferungen geplant. Heute gibt es Informationen über erfolgreiche Tests neuer Avionik für das zukünftige Flugzeug.

Eine weitere Innovation in diesem Bereich war die Tatsache, dassKünstliche Intelligenz kommt im Design zum Einsatz, der Einsatz in der Produktion ist bereits geplant. Das Militär hat es satt, 5-10 Jahre für das Design und den gleichen Betrag für die Produktionsentwicklung zu verwenden. Jetzt werden die neuesten Entwicklungen noch einige Jahre dauern, und die Modernisierung oder sogar der Ersatz erfolgt 5-6 Jahre nach dem Einmarsch in die Truppe.

BAE TEMPEST bei der Konzeptpräsentation

Fordern Sie wieder heraus, werden wir uns nicht überfordern?

In Mikojan betrachten sie den Erfolg mit schwarzem Neid„Suchoi“, weil es droht, bald die Klasse der Luftfahrt zu monopolisieren, in der diese beiden Schulen seit achtzig Jahren konkurrieren. Daher kündigte der Direktor von RSK MiG, Ilya Tarasenko, im Jahr 2019 die Entwicklung des PAK DP (Advanced Long Range Interception Aircraft Complex) als Ersatz für den zeitlosen Abfangjäger MiG-31 an.

Zur gleichen Zeit begann ungefähr der Index zu erscheinenMiG-41 - sie sagen, der einunddreißigste zieht nicht mehr mit Geschwindigkeiten von 2,8 Mach (für einen Abfangjäger natürlich), es ist notwendig, ihn auf 4 Mach und höher zu bringen. Und der Komplex moderner Waffen im Flugzeug der 70er Jahre wird immer schwieriger zu befestigen.

Die MiG-31 bewacht unseren Frieden seit 1982 und wird dies wahrscheinlich bis in die frühen 2030er Jahre tun.

Anton Gromov / Russianplanes.net

Sondern moderne Autos der fünften und sechsten Generation– das sind keine hochspezialisierten Maschinen mehr, sondern multifunktionale. Das letzte Kampfflugzeug des Pentagons mit Abfangjägerstatus wurde 2006 ausgemustert; es war die F-14, die der junge Tom Cruise in „Top Gun“ verherrlichte. Die MiG-41 selbst wird den meisten Quellen zufolge den Status der 6. Generation erhalten.

Es gibt aber keine weiteren Informationen. Überhaupt. Und das lässt einen über die verborgenen Intrigen des gesamten Unternehmens nachdenken.

Hardware-Spiel von MiG, das versucht zu schnappenFinanzierung von Suchoi? Eine weitere PR-Seifenblase des Militärs? Banale Modernisierung der MiG-31, die auf dem Papier den Status einer neuen Generation erhalten wird? Wie sie sagen, wir werden es uns anschauen, aber bisher ist die Lage klar, dass die Lage bewölkt ist.

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Eine der Künste des angeblichen Aussehens der MiG-41

Wenn die 6. Generation kein Bluff ist, ist sie es natürlich nichtein Versuch, die Russen und Chinesen ins Wettrüsten zu ziehen und das Budget nicht durch die amerikanische Militärelite selbst zu "kürzen", die ersten erfolgreichen Flüge von NGAD und Tempest können sich endlich (zumindest Russland, aber nicht nur sie) aus dem Major zurückziehen Liga der Länder, die Militärflugzeuge herstellen. Wir werden das in der Entwicklung selbständig werdende Indien verdrängen, mit dem die russische Flugzeugindustrie bereits um die Märkte Algerien, Myanmar oder Uganda konkurrieren wird. Herzlichen Glückwunsch an alle.

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