Flugzeugfriedhof
Wohin mit ausgemusterten Flugzeugen? So wurden zum Beispiel die berühmte Concorde oder Tu-144 gefunden
Wenn Sie die South Kolb Road nach nehmenIn Tucson, Arizona, wird die vertraute Landschaft des einstöckigen Amerikas durch Reihen von Flugzeugen ersetzt. Von massiven Gabelstaplern bis hin zu schweren Bombern stehen sie regungslos in der sengenden Wüstensonne.
Was ist das?
Quelle: Carol M. Highsmith Archives Photos, Library of Congress, Prints and Photographs Division / Picrly
Was ist hier drin?
Dies ist die Davis-Monten Air Force Base, auf der sich die 309th Aerospace Repair and Maintenance Group befindet.Hier, auf einer Fläche von 10,5 km², leben rund 4.400 Flugzeuge und 13 Luft- und Raumfahrtfahrzeuge der Luftwaffe, des Heeres, der Küstenwache, der Marine, des Marine Corps und der National Aeronautics and Space Administration (NASA) der Vereinigten Staaten ihr Leben.Er hat alles: Flugzeuge zu Bombern, Militärtransporter Hercules und F-14 Tomcat-Abfangjäger, die den Zuschauern aus dem Hollywood-Actionfilm Top Gun bekannt sind.
Quelle: Visual Information Dissemination Service des US-Verteidigungsministeriums / Picrly.
Trotz der Tatsache, dass es auf der Basis verschiedene Flugzeugtypen gibt, gehören die meisten der überlebenden zur militärischen Luftfahrt.
Einige von ihnen scheinen nagelneu zu sein, während andere geschlossen sind, man kann sie nicht sehen – sie sind mit Schutzhüllen bedeckt, die schützenNicht alle Düsenjäger haben das Glück, ihren Ruhestand heil zu überstehen.In einigen Hangars werden sie in Form einer Kiste mit Ersatzteilen gelagert.Hier werden die Überreste der Flugzeuge vorbereitet, um an verschiedene Orte auf der ganzen Welt geschickt zu werden, um anderen stählernen Vögeln zu helfen, sich in die Lüfte zu erheben.
Warum Arizona?
Davis-Montain ist zwar nicht der einzige Flugzeugfriedhof der Welt , aber bei weitem der größte.Warum wurde es hier, in der Wüste, gebaut?
Das Klima in Arizona ist mit seiner trockenen Hitze und niedrigen Luftfeuchtigkeit ideal Dadurch sind Flugzeuge weniger anfällig für Korrosion; Es ist auch einfacher, Flugzeuge in einwandfreiem Zustand zu halten.Darüber hinaus bieten Wüsten viel Platz zu einem erschwinglichen Preis.
Auch die Geologie der Wüste mit ihrem alkalischen Boden ist komplex genug, dass ein Flugzeug nicht unter die Erde fällt.Sie können in der Wüste geparkt werden, ohne dass teure neue Rampen verwendet werden müssen.
Flugzeugunterstand
Trotz der Tatsache, dass der Fliegerhorst als "Friedhof" der Flugzeuge bezeichnet wird, werden hier auch neue Modelle gelagert.Gebäudetechniker haben im Lager ein Auge darauf und sorgen dafür , dass Schmutz, Staub und Wildtiere nicht in das Flugzeug gelangen.Sie überprüfen regelmäßig den Betrieb von Motoren und anderen Geräten, um sicherzustellen, dass alles reibungslos läuft.
Aufgrund der COVID-19-Pandemie, als die meisten Fluggesellschaften den Betrieb einstellten, landeten hier mehr Flugzeuge als jemals zuvor in der jüngeren Geschichte.Sie können nicht einfach am Flughafen zurückgelassen werden, sie erfordern viel Aufmerksamkeit.
„Um ein Flugzeug zu platzieren, braucht es250 Stunden. Außerdem verlangt er alle 7, 14 und 30 Tage Sonderkontrollen“, sagte Mark Blet, stellvertretender Direktor des Roswell International Aviation Center, gegenüber Fox News.
Hinter den Steuerflächen eines Flugzeugs oderAvionik muss gepflegt werden. Das Personal sollte die Rumpfeinlässe überprüfen. Sie müssen geschlossen werden, da sie zu verlockenden Nistplätzen für Vögel oder Insekten werden können. Flugzeughydrauliksysteme enthalten Flüssigkeiten, die abgelassen werden müssen. Flugzeugtreibstofftanks müssen jedoch teilweise gefüllt bleiben, um die Schmierung aufrechtzuerhalten und das Flugzeuggewicht in windigen Gebieten zu erhöhen.
Flugzeugbatterien müssen immer wieder abgeklemmt werdenalle 14 Tage verbinden. Startbereiche von Strahltriebwerken sollten ebenso wie Flugzeugfenster abgedeckt werden, um sie vor Sonnenlicht zu schützen. Riesige Silikatbeutel, ähnlich denen in Tablettenfläschchen, werden in Düsentriebwerke gelegt, um sie trocken zu halten.
Flugzeugreifen müssen jedes Mal aufgedreht werdenein oder zwei Wochen, damit sie nicht herunterkommen. Das bedeutet, dass das Flugzeug geschleppt, gerollt oder aufgebockt werden muss. Um Rost zu vermeiden, muss das Chassis mit Hydraulikflüssigkeit geschmiert werden.
Wie ist die Basis entstanden?
Der Stützpunkt wurde 1925 gegründet und zum Gedenken benanntüber die Bewohner von Tucson, die Militärpiloten Samuel Davis und Oscar Monten aus dem Ersten Weltkrieg. Im Jahr 1940 wurde der Stützpunkt erweitert; hier wurden Bomberbesatzungen ausgebildet. Nach dem Krieg wurde der Stützpunkt Davis-Monthan als „Flugzeugfriedhof“ ausgewählt. Doch bereits 1946, mit Beginn des Kalten Krieges, siedelten sich hier wieder Kampfeinheiten der strategischen Luftfahrt an – zwei Boeing B-29 Superfortress-Luftgruppen.
Anfang März 1949 eine B-50 Superfortressstartete vom Stützpunkt Davis-Montain und führte einen Nonstop-Flug um die Welt durch (die Dauer betrug 94 Stunden mit vier Auftankungen in der Luft). Von 1963 bis 1976 und seit Anfang der 1960er Jahre waren hier die Spionageflugzeuge vom Typ Lockheed U-2 stationiert. bis 1984 - 18 silobasierte Titan II-Raketen.
1976 erfolgte das Kommando über die StrategischeDie Luftfahrt übertrug den taktischen Luftwaffenstützpunkt in Person des 355. Jagdgeschwaders, das bis heute in Davis-Montain stationiert ist. Trotz des Namens ist die Hauptangriffseinheit der Einheit das Angriffsflugzeug Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, und der 355th Wing selbst ist die führende Trainingseinheit für die Besatzungen dieser Flugzeuge der USAF.
Wie komme ich hier hin?
Heute fungiert der „Friedhof“ als MuseumPima Aviation and Aerospace Center, wo Sie einen Rundgang durch das 309. Aerospace Maintenance and Remanufacturing Center (AMARG) machen können.
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