Die Probleme des Überschallflugzeugs Overture enden damit nicht. Mehrere große Unternehmen kündigten dies umgehend an
Was ist bekannt?
Anfang September gab Rolls-Royce seinen Ausstieg bekanntProjekt. Die Gründe waren bei weitem nicht die beste finanzielle Leistung des Unternehmens aus Großbritannien. Ihr folgend, Pratt & Whitney, GE Aviation, Honeywell und Safran Aircraft Engines haben erklärt, dass sie ebenfalls kein Interesse an einem Überschallflugzeug haben.
Boom erklärte, dass das Projekt immer noch läuftbefindet sich in der Umsetzung. Der Hersteller beabsichtigt, in naher Zukunft einen neuen Motorpartner bekannt zu geben. Vertreter des Unternehmens fügten hinzu, dass dies noch in diesem Jahr geschehen wird.
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Obwohl die führenden HerstellerMotoren sich weigerten, am Overture-Projekt teilzunehmen, blickt Boom optimistisch in die Zukunft. Das Unternehmen hat bereits Bestellungen von American Airlines und United Airlines über insgesamt 35 Flugzeuge. Es ist geplant, bis 2029 ein Werk in Kalifornien zu bauen und den Personenverkehr aufzunehmen.
Internationale Zivilluftfahrt-Organisationhat kürzlich die Entwicklung von Überschallflugzeugen angeprangert, weil sie 7- bis 9-mal mehr Treibstoff pro Passagier und km verbrauchen als Unterschallflugzeuge. Boom sagte, es kompensiere seinen CO2-Fußabdruck durch die Verwendung von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF). Die Regulierungsbehörde behauptet jedoch, dass es zu einem ineffizienten SAF-Fluss kommen wird.