Rolls-Royce hat den Abschluss des Baus des ersten Demonstrationsmodells des massiven
UltraFan – ein riesiger TurbofanMotor mit blauen Blättern. Sein Propeller mit 3,56 m Durchmesser ist fast 5 % größer als der des größten modernen Flugzeugtriebwerks, des General Electric GE9X. Trotz des riesigen Durchmessers des Ventilators sind die Turbinen selbst im Inneren recht kompakt.
Die Ingenieure von Rolls-Royce konstruierten den Motorso dass ein großes Luftvolumen um den Kompressorkern herum strömt und nicht durch ihn hindurch. Dies schafft ein hohes Bypass-Verhältnis, das den Geräuschpegel um 35 % reduziert und den Kraftstoffverbrauch senkt, so das Unternehmen.
UltraFan-Motor. Foto: Rolls-Royce
Rolls-Royce glaubt an LangstreckenflügeDie Luftfahrt wird in naher Zukunft nicht auf Kohlenwasserstofftreibstoffe verzichten können. UltraFan wird zu 100 % mit nachhaltigem Flugtreibstoff betrieben, könnte aber in Zukunft für Hybridelektrifizierung oder Wasserstoff nachgerüstet werden.
Gleichzeitig sagen das Vertreter des UnternehmensDer neue Motor wird etwa ein Viertel weniger Kraftstoff verbrauchen als die derzeit im Einsatz befindlichen Trent-Modelle der ersten Generation. Das senkt die Kosten für Flüge und macht sie sicherer für die Umwelt. Dies wird sich auch auf die Flugdistanz auswirken - sie wird erheblich zunehmen. Darüber hinaus reduziert UltraFan die Stickoxidemissionen um 40 % und eliminiert vollständig die Emission von Feinstaub in die Atmosphäre.
Ultrafan-Motor. Bild: Rolls-Royce
In naher Zukunft wird das Unternehmen ein neues Gerät zu einem Teststandort in Großbritannien schicken.
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