Wissenschaftler konnten neue Lithiumbatterien aus zweiter Hand herstellen

Lithium-Ionen-Batterien werden auf der ganzen Welt verwendet, und obwohl dies der Fall war

mit der Konkurrenz zum Beispiel mit Natrium undMagnesium sind sie aufgrund ihrer hohen Dichte und Kapazität immer noch notwendig. Das Problem ist folgendes: Dieses Metall ist tatsächlich schwer zu bekommen. Fast 85% seiner Reserven befinden sich im sogenannten Lithium-Dreieck im geografischen Gebiet, das an den Grenzen von Argentinien, Bolivien und Chile liegt. Darüber hinaus scheint die Nachfrage in den nächsten Jahrzehnten aufgrund der Einführung von Elektrofahrzeugen rasch zu wachsen. Jede dieser Maschinen verfügt über etwa 7.000 Batterien für Mobiltelefone, weshalb die Wiederverwendung ihrer verschiedenen Komponenten von größter Bedeutung ist.

Im Rahmen eines neuen Projekts an der Universität von Cordoba(Spanien) und der Universität von San Luis (Argentinien) wurde eine Methode zum Recycling von Graphit in diesen Geräten gefunden - ein Material an den negativen Anschlüssen von Batterien, dessen Funktion darin besteht, Lithium zu speichern und zu leiten. Wie einer der Studienleiter, Professor Alvaro Caballero, betonte, konnten die Forscher die Verunreinigungen des verwendeten Graphits beseitigen, seine Struktur neu organisieren und ihn für eine neue Verwendung aktivieren. Interessanterweise macht dieses Material ein Viertel des Gesamtgewichts der Lithiumbatterie aus, sodass Sie bei der Verarbeitung 25% des gesamten Energiespeichersystems erhalten können.

Ein weiterer wichtiger Aspekt dieser Studieist, dass sie in der neuen recycelten Batterie auf Kobalt verzichten konnten, das in der Mobilgeräteindustrie weit verbreitet ist. Fernando Luna, einer der führenden Autoren der Studie, betonte: „Kobalt ist ein toxisches Element, das teurer ist als andere, wie Mangan und Nickel, die in dieser Studie verwendet wurden.“ Darüber hinaus ist dies eines der sogenannten Blutmineralien, deren Produktion ebenso wie die Produktion von Coltan mit Munition und Minen in Konfliktgebieten verbunden ist.

Nach den in der Studie präsentierten Ergebnissen,Die Ergebnisse sind vergleichbar und in einigen Fällen besser als bei Batterien aus handelsüblichem Graphit. Einige der durchgeführten Tests zeigen, dass die Batteriekapazität bestenfalls nach hundert Ladezyklen stabil bleibt, was ungefähr der jährlichen Leistung entspricht.

Trotz dieser vielversprechenden Ergebnisse und der TatsacheDa die Tests an allen Elementen einer echten Batterie durchgeführt wurden, hat sich dies alles im kleinen Maßstab und im Labor herausgestellt, so dass die Standardisierung dieses manuellen Entsorgungsprozesses noch weit entfernt ist.

Derzeit über 90% der BleikomponentenBatterien, die in herkömmlichen Fahrzeugen verwendet werden, werden wiederverwendet. Wenn Umweltfreundlichkeit und Demokratisierung von Elektrofahrzeugen gewählt werden, sollte auch ein großflächiges Recycling von Lithiumbatterien erfolgen.