Das schwedische Frachttechnologieunternehmen Einride gab bekannt, dass es die Genehmigung der Nationalen Behörde erhalten hat
Dies ist das erste Mal, dass ein speziell gebauterein autonom fahrender Elektro-Lkw ohne Fahrer an Bord erhält die Erlaubnis, öffentliche Straßen zu benutzen. Denken Sie daran, dass die Einride Pod-Modelle keine Kabine haben.
Mehrere autonome Lastwagen sind bereits gerolltim Rahmen von US-Pilotprojekten auf öffentlichen Straßen. Bei Testfahrten saß jedoch entweder der Fahrer als Sicherheitsnetz in der Kabine, der bei Problemen die Kontrolle übernehmen konnte, oder die Lkw wurden von einem mobilen Support-Team begleitet.
Nach der Genehmigung führt Einride ein Pilotprojekt durchöffentliches Straßenprojekt zur Unterstützung von Transaktionsabläufen für Kunden von GE Appliances, das die besonderen Merkmale des Einride-Pods für die zukünftige Kommerzialisierung demonstriert. Das Design geht davon aus, dass kein Fahrer an Bord ist, sondern die Bewegung von einem Bediener in einer ferngesteuerten Kapsel ferngesteuert wird.
In der nächsten Phase wird am Einride Pod gearbeitetöffentliche Straßen mit gemischtem Verkehr, die reale Arbeitsprozesse ausführen. Während des anfänglich zweiwöchigen Pilotprojekts wird das Modul Fracht transportieren und sich mit den Teams in den Lagern zum Be- und Entladen koordinieren. Der Remote-Pod-Operator überwacht das Fahrzeug jederzeit aus der Ferne.
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