Ein Forscherteam der Washington State University (WSU) testet Komponenten eines neuen
John Swensen, Assistant Professor an der School of Mechanical Engineering undMaterials Science und WSU-Professor Konstantin Matveev erhielten vom Washington Joint Center for Innovative Aerospace Technologies (JCATI) ein Stipendium für die Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Startup ZEVA Aero am gleichnamigen eVTOL-Einsitzer. Das bedeutet, dass das Flugzeug zum Senkrechtstart, zur Landung und zum Schweben Strom verbraucht.
Prototyp eines elektrisch senkrecht startenden und landenden Flugzeugs
Das WSU-Ingenieurteam seinerseitsuntersucht aerodynamische Konfigurationen, um Traktion und Fahrzeugkontrolle zu optimieren. Wie Matveev erklärt, sei es für die Verwirklichung des Traums vom individuellen Flugzeug wichtig, das Problem des unzureichenden Schubs zu lösen, „um jemanden zumindest vom Boden abzuheben“.
ZEVA Aero, geleitet von WSU-Alumnus StevenTibbits baute einen funktionierenden Prototyp des eVTOL-Flugzeugs. Die Autoren der Entwicklung hoffen, dass sie vor allem den Ersthelfern nützlich sein wird. Der Prototyp des ZEVA Aero soll mit einer Geschwindigkeit von 257 km / h über eine Distanz von bis zu 80 km fliegen. Zum Vergleich: Der Hochgeschwindigkeitszug „Sapsan“ entwickelt eine Geschwindigkeit von bis zu 250 km/h. Das einzigartige Fahrzeug verhält sich zuerst wie ein schwebender Hubschrauber und neigt sich dann, um horizontal wie ein Flugzeug zu fliegen, und zwar effizienter, sagte Swensen.
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