Tabless-Batteriezellen zur Verbesserung der Reichweite von Tesla
Tesla kündigte die Veröffentlichung von Batterien an
Am Dienstag stellte Tesla Entwicklungspläne vor„Desktop“-Batterie, die die Reichweite und Leistung eines Elektrofahrzeugs verbessern kann. Das Unternehmen wird neue Batterien im eigenen Haus produzieren, die nach den Prognosen des Firmenchefs Elon Musk wird dazu beitragen, die Kosten deutlich zu senken und es dem Unternehmen ermöglichen, Elektroautos schließlich zum gleichen Preis wie Dieselautos zu verkaufen.
Es wird erwartet, dass die Batterie die Kosten senktTesla-Kilowattstunden sind Energieeinheiten, die am häufigsten zur Messung der Kapazität von Batteriepacks in modernen Elektrofahrzeugen verwendet werden. Viele Experten glauben, dass Tesla durch die Senkung dieser Kosten den Preis seiner Autos drastisch senken und sie dadurch viel erschwinglicher machen kann. Die Nachricht von der neuen Batterie wurde während des vielbeachteten Battery Day in Palo Alto, Kalifornien, bekannt gegeben.
Musk sagte, Tesla habe diesen Durchbruch geschafft,durch Entfernen der Lasche, des Teils der Batterie, der die Zelle und das Objekt, das sie mit Strom versorgt, verbindet. Das Unternehmen geht dazu über, eigene Batteriezellen in einem neuen größeren Formfaktor (4860) zu produzieren. Die neuen Batteriezellen werden die Elektrofahrzeuge des Unternehmens mit fünfmal mehr Energie versorgen, sie sechsmal leistungsstärker machen und die Reichweite der Tesla-Fahrzeuge um 16 % erhöhen.
Die neuen Elemente sind in ihren Abmessungen größer als die bisherigen46 x 80 mm (daher der Name - 4680). Zusätzlich zur Steigerung von Energie und Leistung werden die neuen Zellen allein auf der Ebene des Zellformfaktors zu einer Reduzierung der Kosten pro Kilowattstunde um 14 % führen, sagte Musk.
Während der Veranstaltung Drew Baglino, VizepräsidentTesla über Antriebsstränge und Energie sprach über die neuen Elemente. Er sagte, dass Tesla-Ingenieure die Elemente "lasermusterten", um "Spiralschindeln" zu erzeugen, die den elektrischen Pfad von derzeit 250 mm in aktuellen Zellen auf 50 mm reduzierten.
"Tatsächlich ist der Weg [für den Weg des Elektrons] in der großen Tischzelle kürzer als in der kleineren Zelle mit Registerkarten", fügte Musk hinzu.
Wie die meisten Autokonzerne auch Teslakauft Batterien von großen Herstellern, um sich auf seine Kernaufgabe konzentrieren zu können: die Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Die 170 Zellen des Unternehmens, die derzeit in den Fahrzeugen Model 3 und Model Y verwendet werden, werden von Panasonic in Teslas Gigafactory in Nevada hergestellt.
Aber diese Vorräte sind angespannt. Im Jahr 2018 verschärften Zellknappheit bei Panasonic die Produktionsprobleme von Tesla, als das Unternehmen begann, seine Leistung für den Bau von Modell 3 zu erhöhen. Musk kritisierte das Tempo der Batterieproduktion von Panasonic.
Musks Ankündigung, dass Tesla starten wirdDie Herstellung eigener Batterien zielt darauf ab, diese Probleme zu beseitigen. Die Umstellung auf die interne Batterieproduktion wurde durch jüngste Akquisitionen, durchgesickerte Fotos, Patentanmeldungen und Forschungsergebnisse angedeutet, die von Jeff Dunn, einem der frühen Entwickler von Lithium-Ionen-Batterien und Leiter der Tesla-Batterieforschung, veröffentlicht wurden.
Das S Plaid kostet 139.990 US-Dollar und ist ab 2021 erhältlich
Tesla sagt, dass sein Plaid-Antriebsstrang 2021 zur Auslieferung verfügbar sein wird. Plaid ist einen Schritt über dem Topmodel Ludicrous Tesla.
Im Rahmen der Präsentation von Battery Day Elon Muskpräsentierte ein Video der neuen Limousine "Plaid" des Modells S, die eine Weiterentwicklung des Ludicrous-Modells darstellt. Laut Angaben auf der Tesla-Website wird der lang erwartete Plaid-Antriebsstrang eine Reichweite von 520 Meilen, 0-60 km / h in weniger als 2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 322 km / h haben. Der Preis ist auf der Tesla-Website aufgeführt und beträgt 139.990 US-Dollar.
Musk hat letztes Jahr ein Tesla-Video von gezeigtÜbertragung Plaid, unter Hinweis darauf, dass es "mehr kosten wird als unser aktuelles Angebot." Das Plaid Model S feierte im vergangenen September sein Debüt auf der Rennstrecke Laguna Seca, wo es die Strecke in 1 Minute und 36 Sekunden zurücklegte.
Die Entstehung einer neuen Kathodenanlage
Tesla plant den Bau einer neuen KathodenanlageCEO Elon Musk sagte heute auf der Batterieveranstaltung des Unternehmens, dass seine Batterien in Nordamerika dazu beitragen sollen, die Kosten in der Lieferkette zu senken und die Herstellung von Kathoden zu vereinfachen.
Laut Musk ist der derzeitige Prozess ineffektiv undEs werden Verbesserungen vorgenommen, um Kathoden 76% billiger zu machen und kein Abwasser zu erzeugen. Das neue Verfahren wird viele der mit der Kathodenherstellung verbundenen Zwischenschritte eliminieren und plant, die verwendeten Kathoden aufgrund der geringen Nickelversorgung zu diversifizieren.
Moschus ging nicht ins Detail, wo undAls die neue Anlage gebaut wird, sagte er zu Beginn der Präsentation, dass die Gigafabrik auf allen Kontinenten sein soll. Im Juli gab das Unternehmen bekannt, dass es sein nächstes US-Werk in Austin, Texas, bauen werde, und Musk sagte, er werde die Stadt Tulsa, Oklahoma, für künftige Projekte "energisch in Betracht ziehen".
In den Kathoden befindet sich kein Kobalt mehr
Tesla wird Kathoden für Elektrofahrzeuge produzierenkobaltfrei. Die Ankündigung erfolgte im Rahmen des Versuchs des Unternehmens, Batterien selbst zu produzieren, anstatt sie zu kaufen. Musk hat den Zeitpunkt des Übergangs zu einer Batterie ohne Kobaltgehalt noch nicht bekannt gegeben.
Kobalt ist das teuerste MaterialBatterien, so wurde erwartet, dass das Herausschneiden aus der Mischung dazu beitragen würde, Elektrofahrzeuge so erschwinglich zu machen wie solche, die mit Gas betrieben werden. Jetzt sagt Tesla, dass es ein Elektroauto für 25.000 US-Dollar herstellen kann - 10.000 US-Dollar weniger als sein billigstes Modell - aufgrund der Verbesserungen, die es an seinen Batterien vorgenommen hat, einschließlich der Zugabe von Kobalt.
Es ist wichtig, dass wir Autos bauen, die sich die Menschen leisten können. Zugänglichkeit ist der Schlüssel zu unserer Skalierung.
Elon Musk
Kobalt wird auch als "Blutdiamant der Batterien" bezeichnet. Der Grund ist die Gefahr seiner Beute für Kinderarbeiter, außerdem schädigt es die Umwelt in der Demokratischen Republik Kongo. In einer Klage einer internationalen Interessenvertretung gegen Tesla, Apple, Alphabet, Dell und Microsoft im Dezember wird behauptet, dass die Unternehmen ihre Produkte aus Kobalt herstellen, das von kleinen Kindern abgebaut wurde. Tesla begann mit der chinesischen Firma Contemporary Amperex Technology Ltd. zu arbeiten. (CATL) über die Entwicklung von Batterien, die praktisch kein Kobalt enthalten, berichtete Reuters im Mai.
Arbeiten mit verschiedenen Batterietypen istneue Probleme. Der Drang, weniger Kobalt zu verwenden, hat zu einer erhöhten Nachfrage nach einem anderen Metall geführt, um es in Batterien zu ersetzen: Nickel. Musk forderte die Bergbauunternehmen auf, während der Gewinn- und Verlustrechnung im Juli mehr Nickel abzubauen, und tat dies erneut während des Batterietags. "Um skalieren zu können, müssen wir wirklich sicherstellen, dass wir nicht durch die allgemeine Verfügbarkeit von Nickel eingeschränkt werden", sagte Musk heute.
Nickel wird an mehreren Stellen in abgebautauf der ganzen Welt als Kobalt, aber sein Bergbau hat das Land der indigenen Völker in Russland verschmutzt. Infolgedessen zwangen indigene Aktivisten Musk, sich zu weigern, Material von der Nickel-Bergbaugesellschaft Norilsk zu kaufen, berichtete Grist.
25.000 Dollar Auto - Musks neues Ziel
Tesla plant, die Kosten dafür zu senkenBatteriezellen und Batteriepacks mit dem ultimativen Ziel, ein Elektrofahrzeug für 25.000 US-Dollar zu bauen. Laut Musk wird Tesla dieses Ziel erreichen, indem er seine neuen Batteriezellen- „Platten“ verwendet und Materialien in der Zelle ersetzt. Dies sollte es Tesla ermöglichen, den Preis pro Kilowattstunde zu „halbieren“.
Die heutigen Akkus kosten ab 10.000bis zu 12.000 US-Dollar je nach Kapazität. Niedrige Batteriepreise könnten der Schlüssel sein, um günstigere Elektrofahrzeuge mit hohem Volumen zu erschließen. Tesla strebt an, die Kosten für zukünftige Einheiten auf weniger als 6.000 USD zu senken, wodurch die Kosten für die Einheit deutlich unter 100 USD pro kWh liegen.
Der Durchschnittspreis für Elektrofahrzeuge in den USA sinkt,Zuletzt fiel er von 64.300 USD im Jahr 2018 auf 55.600 USD im Jahr 2019, was einem Rückgang von 13,4% entspricht. Und das ist vor allem dem Tesla Model 3 zu verdanken. Aber das ist immer noch ein hoher Preis im Vergleich zum Durchschnittspreis von 36.600 USD für ein normales Gasauto (obwohl dieser Preis ständig steigt).
Modell 3 sollte das erste Auto seinTesla für den allgemeinen Markt. Von Anfang an beschrieb der von Musk in einem Blogbeitrag von 2006 skizzierte "Masterplan" des Unternehmens, wie der gewünschte elektrische Sportwagen gebaut werden sollte, um die Menschen davon zu überzeugen, dass Elektroautos cool sein könnten (was zu dieser Zeit eine entmutigende Aufgabe war). ...
Aber Musks Plan, ein Modell 3 für 35.000 zu bauenDollar wurde aufgrund der gut dokumentierten "Produktionshölle" nie realisiert. Heute beginnt die Model 3 Standard Range Plus bei 37.990 USD, die Long Range bei 46.990 USD und die Leistung bei 54.990 USD.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Musk dies vorhersagtTesla wird die Kosten für seine Elektrofahrzeuge senken. Bereits 2018 hat er erstmals ein Elektroauto im Wert von 25.000 US-Dollar zugesagt, das seiner Meinung nach innerhalb von drei Jahren möglich sein wird.
Während des Tesla Battery Day fügte Musk jedoch hinzuNeue Prognose: Das Unternehmen wird 20 Millionen Autos pro Jahr verkaufen. „Das wäre ungefähr das Doppelte der aktuellen Produktion von Toyota, GM oder Volkswagen“, twitterte Ed Niedermeyer, Autor von Ridiculous: The Unvarnished History of Tesla Motors.
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