Auf Tesla entfällt mit 273 die überwiegende Mehrheit der Unfallmeldungen, gefolgt von Honda mit 90 Meldungen.
Dies ist die erste große Aufzählung von Unfällen im Zusammenhang mit autonomer Fahrzeugtechnologie durch eine Aufsichtsbehörde in den Vereinigten Staaten.
Die ermittelten Daten basieren auf den bereitgestellten DatenAutohersteller stellen Daten zu Unfällen bereit, die sich auf öffentlichen Straßen ereignet haben. Autohersteller sind verpflichtet, Vorfallberichte einzureichen, wenn ADAS der Stufe 2 innerhalb von 30 Sekunden nach einem Unfall eingesetzt wird.
116 der registrierten Autowracksmit einem anderen Fahrzeug kollidierte, bei mindestens vier Unfällen war ein "ungeschützter Verkehrsteilnehmer" wie ein Fußgänger oder Radfahrer beteiligt. Insgesamt sind Fahrzeuge mit ADAS in den letzten 11 Monaten mit mindestens einem Radfahrer, drei Fußgängern, 20 Masten oder Bäumen und 10 Tieren kollidiert.
Die meisten gemeldeten Unfälle ereigneten sich inKalifornien. Auf den bevölkerungsreichsten Staat des Landes entfielen 125 gemeldete Vorfälle. Florida belegte mit 33 Vorfällen den zweiten Platz, gefolgt von Texas und New York mit 33 bzw. 30.
Die Ergebnisse gingen drei Monate später einwie die NHTSA offiziell bekannt gab, dass selbstfahrende Fahrzeuge nicht mehr mit Lenkrädern, Bremspedalen, Fahrersitzen oder anderen manuellen Lenksteuerungen ausgestattet sein müssen, um die Sicherheitsstandards für Unfälle zu erfüllen.
Es ist erwähnenswert, dass Tesla in Bezug auf die Anzahl der ersten istUnfälle mit Fahrerassistenzsystemen bedeuten nicht zwangsläufig, dass die Technologie des Unternehmens weniger sicher ist als die der Konkurrenz. Erstens ist die Tesla Autopilot-Funktion eine der am weitesten verbreiteten ADAS-Technologien, daher ist sie natürlich für einen großen Teil der Unfälle verantwortlich. Zweitens sagt die NHTSA, dass einige Autohersteller mit Telematikfähigkeiten (wie Tesla) besser gerüstet sind als andere, um Unfalldaten auszutauschen. In einigen Fällen kann derselbe Bericht mehr als einmal eingereicht werden.
Die Ergebnisse verheißen jedoch nichts Gutes.für Tesla, das deutlich gemacht hat, dass autonome Fahrtechnologie ein wesentlicher Bestandteil der langfristigen Vision des Unternehmens ist. CEO Elon Musk bestätigte diese Überzeugung diese Woche während eines Interviews mit Kilowatts, das auf YouTube veröffentlicht wurde.
„Der Lösung des Problems wird überwältigende Aufmerksamkeit geschenktautonomes Fahren ist sehr wichtig“, sagte Musk. "Es ist wirklich der Unterschied zwischen einem Tesla, der viel Geld kostet, und einem, der praktisch nichts kostet."
Tesla wurde Anfang dieses Jahres mit mehr als 1 Billion US-Dollar bewertet, ein historischer Rekord für ein Autounternehmen.
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