Es gibt viele Gründe, einen Weltraumaufzug zu bauen, sagt der Weltraumwissenschaftler Steven Cohen.
Kürzlich präsentierte er bei einem Seminar am Vanier College, wo Cohen Physik lehrt, eine Zusammenfassung seiner fast zwei Jahrzehnte langen Arbeit an Weltraumaufzügen.
„Obwohl die Synthese in den letzten Jahren Potenzial hatvon geeigneten Materialien vorangekommen ist, sind wir noch mindestens 10 Jahre von einer Materiallösung entfernt (etwas, das ausreichende Eigenschaften hat und schnell genug und zu vernünftigen Kosten hergestellt werden kann). Es ist nicht ungewöhnlich, dass neue Technologien auf eine bessere Materialwissenschaft warten, und glücklicherweise wird die Materialforschung aus Gründen fortgesetzt, die nichts mit Weltraumaufzügen zu tun haben“, bemerkt Cohen.
Ihm zufolge sind die Gründe für den Bau des WeltraumsAufzüge liegen ziemlich an der Oberfläche. Bei einer typischen Weltraummission sind bis zu 90 Prozent der Gesamtmasse der Startrampe Treibstoff. Es ist wie ein Auto ohne Motor, nur mit einem unter Druck stehenden 100.000-Liter-Kraftstofftank. Wir müssen diese ineffiziente Methode der „Flucht“ aus der Schwerkraft der Erde durch einen nachhaltigeren Weg in den Weltraum ersetzen.
Die NASA plant, bis 2040 Menschen zum Mars zu bringendes Jahres. Ich vermute, dass die Menschen tatsächlich den Mars betreten werden, bevor wir einen funktionierenden Weltraumaufzug haben, aber damit dies ein nachhaltiges Unternehmen ist, ist eine Infrastruktur wie ein Weltraumaufzug erforderlich, und eher früher als später, fügt Cohen hinzu. — Diese Frage wurde Anfang der 1990er Jahre dem berühmten Schriftsteller und Ingenieur Arthur C. Clarke gestellt, dessen Roman The Fountains of Paradise vom Bau des ersten Weltraumaufzugs erzählt. Seine berühmte Antwort war: „Wahrscheinlich 50 Jahre, nachdem alle aufgehört haben zu lachen.“ Eine modernere Antwort könnte lauten: „Wir werden verstehen, dass wir nah dran sind, wenn Elon Musk beginnt, dies zu würdigen.“
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