Mehrere produzierende Unternehmen stellten ihre Vision der technologischen Zukunft des Automobils vor
Virtueller Autohaus & Trainingssimulator
Fiat präsentierte seine eigeneAutohaus im Metaversum. Mit Hilfe eines virtuellen Raums, der auf der Microsoft Azure-Plattform entwickelt wurde, kann der Käufer sich weigern, in den Laden zu gehen und mit echten Verkäufern zu interagieren. Alles Notwendige kann, wie von den Entwicklern vorgesehen, in einer virtuellen Umgebung erledigt werden: mit dem Verkäufer chatten, das zukünftige Auto konfigurieren, eine Probefahrt machen und online kaufen.
Es wird darauf hingewiesen, dass, obwohl die volle Erfahrung der virtuellenPräsenz ist nur mit der Verwendung eines VR-Headsets gegeben, der Zugang zum digitalen Autohaus erfolgt einfach über einen Browser am Computer. Die Entwickler weisen darauf hin, dass ein vollwertiges virtuelles Autohaus auch bei Händlern eingesetzt werden kann, um es Kunden zu ermöglichen, Modelle anzuzeigen, die vorübergehend nicht vorrätig sind.
Virtueller Showroom von Fiat Metaverse auf der CES 2023. Bilder: Stellantis
Fiat ist nicht das erste Unternehmen, das anbietetVirtuelles Autohaus Im vergangenen Jahr wurde eine ähnliche Entwicklung von General Motors angekündigt, die die MyWay-Halle auf den Markt brachten. Die Technologie wird für die Ferndemonstration und den Kauf von Chevrolet-, Codilac- und GMC-Fahrzeugen des Autoherstellers eingesetzt.
Virtueller Showroom von Chevy MyWay. Video: Chevrolet
Experten weisen darauf hin, dass die Möglichkeiten der digitalenAutohäuser beschränken sich nicht nur auf den Verkauf von Autos. Moderne Modelle sind mit einer Vielzahl zusätzlicher Funktionen ausgestattet, die für Käufer möglicherweise nicht intuitiv sind. Dieses Problem kann in einer digitalen Umgebung mit einem virtuellen Simulator gelöst werden, in dem der Fahrer die Fähigkeiten des Autos viel schneller erfährt als das Anschauen vieler YouTube-Videos.
Metaverse, Produktion und Wartung von Maschinen
Möglichkeiten zum Erlernen der virtuellen Realitätsorgt nicht nur für zukünftige Fahrer, sondern auch für die Ausbildung von Ingenieuren, die diese Autos zusammenbauen. Verschiedene Automobilunternehmen testen aktiv die Möglichkeiten des Metaversums, um Kosten zu senken und die Effizienz der Produktionsmitarbeiter zu steigern.
Zum Beispiel Toyota Motor und Mercedes-Benznutzte Virtual-Reality-Konferenzmöglichkeiten, um Autoservicetechniker zu schulen, anstatt sie in ein regionales Zentrum zu schicken. Dieser Ansatz gibt Service-Center-Vertretern auf der ganzen Welt Zugang zu bewährten Schulungsmaterialien und die Möglichkeit, die Fähigkeiten zur Wartung eines bestimmten Autos zu üben, ohne ihre Hauptarbeit zu unterbrechen.
Ford hat eine ähnliche Lösung, undNissan schult sogar das Personal der eigenen Produktionseinheiten in der virtuellen Realität. Darüber hinaus weisen Autohersteller darauf hin, dass die Fähigkeiten des Metaversums genutzt werden können, um Ingenieure und Techniker in einem virtuellen Raum zusammenzubringen, um schnell und effizient Probleme zu lösen, die ein Kunde mit einem Servicezentrum in Verbindung gebracht hat. Experten glauben, dass dies dazu beitragen wird, die Zeit für komplexe Reparaturen zu verkürzen und das Auto schneller an den Benutzer zurückzugeben.
Virtuelles Fahrabenteuer
Trotz der vielen BeispieleDie praktische Anwendung von Virtual-Reality-Technologien wird im Massenbewusstsein immer noch am häufigsten mit Unterhaltung in Verbindung gebracht. Es ist nicht verwunderlich, dass die Autohersteller diesen Weg nicht auch gegangen sind. Auf der CES 2023 zeigten verschiedene Hersteller, wie sich das Metaverse in den Innenraum eines Autos integrieren lässt.
Das merken die Entwickler bei der VerbreitungBei Elektrofahrzeugen hat der Fahrer selbst unter Berücksichtigung der schnellsten Aufladung freie Zeit an der Tankstelle. Das sind etwa 20 Minuten, in denen sich das Auto nicht bewegt und diese Zeit der virtuellen Realität gewidmet werden kann.
Peugeot Inception-Konzept. Video: Peugeot
Chrysler-Synthesekonzept. Video: Stellentis
Unternehmen bieten verschiedene Lösungen an, zum Beispiel inPeugeot Inception entwickelte einen Pop-up-Panoramabildschirm für Videospiele, und ein virtueller Musiksynthesizer wurde im Showroom-Modell von Chrysler Synthesis installiert.
Wenn Sie an der Ladestation sind, können Siees gibt ganze 20 Minuten Ausfallzeit. Dies ist eine gute Zeit für Spiele, Unterhaltungsdienste oder eine Synthesizer-Anwendung. Du kannst deine eigene Musik kreieren oder, wenn du magst, Yoga oder Meditation machen.
Chris Fewell, Chrysler-CEO
Aber BMW ging am weitesten.Beim Konzept BMW i Vision Dee (Digital Emotional Experience) integrierte der Automobilhersteller eine virtuelle Umgebung direkt in den Fahrprozess. Möglich wurde dies durch das projizierte Paneel, in das die gesamte Windschutzscheibe verwandelt wurde.
BMW i Vision Dee auf der CES. Video: BMW Group
Der Benutzer kann anpassenVirtualitätsebene. Im einfachsten Fall zeigt der Bildschirm einfach Informationen über den Betrieb der Maschine an. In fortgeschritteneren Versionen können Sie Nachrichten von Ihrem Telefon anzeigen, ohne von der Straße abgelenkt zu werden, und das intelligente Unterstützungssystem überwacht und warnt vor gefährlichen Situationen, z. B. einem Radfahrer im toten Winkel. Und auf höchster Ebene kann der gesamte Straßenraum durch eine virtuelle Umgebung ersetzt werden.
Es ist zwar schwer zu sagen, wie neue Technologienwird Benutzer interessieren. Wie viele Käufer sind bereit, auf eine reale Autoprobefahrt zugunsten einer virtuellen zu verzichten und neue Features in einer virtuellen Umgebung zu erkunden. Aber auf die eine oder andere Weise haben neue Technologien die Autoindustrie bereits verändert, und es scheint, dass dies erst der Anfang ist.
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