Wo befindet sich Drake Passage?
Die Drake-Passage ist eine interkontinentale Meerenge, die die südlichen Teile verbindet
Mar de Hoses, wie sie es auf Spanisch nennenDrake Passage traf vermutlich zum ersten Mal in den frühen 1500er Jahren einen Navigator. Dann ging der berühmte spanische Meeresforscher Francisco de Oses, um die südliche Richtung zu studieren: Er bemühte sich, das Ende des südamerikanischen Kontinents zu sehen. Einige Jahrzehnte später segelte der berühmte britische Entdecker, Admiral und Marinekapitän Francis Drake 1578 während der zweiten Weltfahrt nach Magellans Weltreise auf dem einzigen Fregattenpelikan, der von seiner großen Flottille übrig geblieben war (später in Golden Hind umbenannt). mit einer Verdrängung von 150 Tonnen.
Infolgedessen erhielt die Meerenge ihren heutigen Namen dank Shackleton Ernest während der Imperial Trans-Antarctic Expedition zu Ehren des englischen Seefahrers.
Drake war eine legendäre Figur der britischen Expansion und von ihm stammt der englische Name für die Meerenge.
Die Spanier betrachten ihn jedoch als Piraten.Und aus einem Grund - Drake hatte die Tendenz, ihre mit Schätzen gefüllten Schiffe zu erobern. Aus diesem Grund bezeichnen die meisten spanischsprachigen Quellen die Drake-Passage bis heute als Mar de Hoses.
Die Konvergenz der Meere und des Friedhofs der Schiffe
Der mächtige Antarktische Ozean fließt durch die Meerenge.Zirkumpolarstrom. In der Meerenge kommt es häufig zu Stürmen, und hier gehören sie zu den stärksten auf dem Planeten – ein konstanter Westwind, der manchmal 35 m/s (126 km/h) erreicht, wird mit einer Strömung von West nach Ost kombiniert, die an manchen Stellen bis zu 35 m/s (126 km/h) erreicht eine Geschwindigkeit von 15 km/h, Wellen über 15 Meter Höhe sind ebenfalls häufig. Eisberge kommen hauptsächlich im südlichen Teil der Meerenge vor und bewegen sich entlang der Strömung von West nach Ost. Im Allgemeinen ist das Klima gemäßigt und geht im südlichen Teil in subantarktisches Klima über.
Die Drake Passage erstreckt sich über knapp 1000 km. Hier treffen die Ozeane aufeinander.
Was macht die Drake Passage so berüchtigt?Die stärksten Strömungen auf diesem Breitengrad stoßen in keinem Teil des Landes auf Widerstand. In Kombination mit der Neigung der Gegend zu starken Winden kann die Durchquerung der Drake Passage eine recht abenteuerliche Angelegenheit sein. Glücklicherweise sind Expeditionsschiffe mittlerweile mit Stabilisatoren ausgestattet, die einen Großteil der Vibrationen absorbieren.
Historisch gesehen ist die Meerenge ein FriedhofEine bedeutende Anzahl von Schiffen, die versuchten, es gegen den Strom und die Winde von Magellan bis zur Öffnung des Panamakanals zu passieren, der fast alle Küstenrouten Südamerikas überquerte. Eine sichere Navigation auf der Meerenge bei relativ ruhigem Wetter ist nur für sehr große Frachtschiffe (z. B. Tanker und Containerschiffe der Panamax-Klasse), große Kriegsschiffe (z. B. Kreuzer und Flugzeugträger) und U-Boote möglich.
Warum ist dies einer der gefährlichsten Orte auf dem Planeten?
Die Drake Passage liegt zwischen Südamerika undAntarktis, genauer gesagt, zwischen dem Feuerland-Archipel und den Südlichen Shetlandinseln. Die Meerenge weist eine Reihe von Eigenschaften auf, die sie von allen anderen Meerengen der Erde hervorheben.
Drake Passage ist die breitestegeografische Karte, und seine Breite an der engsten Stelle beträgt 820 Kilometer. Es ist auch die tiefste Straße auf dem Planeten, und wenn Schiffe durch sie fahren, brodeln 5 km Wasser unter ihnen. Es ist auch durch konstante Winde gekennzeichnet.
Im südlichen Teil der Welt zwischen 40 ° und 50 ° südlichBreitengrad gibt es eine starke antarktische zirkumpolare ozeanische Strömung oder die Strömung der Westwinde. Diese Strömung entwickelt eine signifikante Geschwindigkeit, ohne auf Hindernisse in Form von Kontinenten oder großen Inseln zu stoßen. Daher müssen alle Schiffe, die die Drake-Passage vom Atlantik zum Pazifik durchqueren, den starken Widerstand der zirkumpolaren Meeresströmung der Antarktis überwinden, schreibt Travelask.
Aber die Strömung ist nicht so schlecht wie stürmische Winde. Hier erreichen sie ständig 25-30 m / s, dh sie liegen auf dem Niveau von 10-Punkt-Sturmindikatoren.
Neben den stärksten Winden ist die Situation in der MeerengeEisberge und treibendes Eis erheblich komplizieren. Der südliche Teil der Meerenge von April bis November (zu dieser Zeit auf der südlichen Hemisphäre ist Winter) ist mit Eis bedeckt. Im Sommer schwimmen oft Eisberge im Süden der Drake Passage.
Extreme Drake Passage Crossing
Wenn wir über die Schifffahrt in dieser Meerenge sprechen, dannAus den oben genannten Gründen ist es noch nicht sehr weit entwickelt. Seit dem Bau des Panamakanals nutzen ihn die meisten Schiffe, um vom Atlantik in den Pazifischen Ozean und zurück zu gelangen. Nun, wenn Sie genau in den südlichen Teil Südamerikas gelangen und ihn von Süden aus umfahren müssen, nutzen Sie die viel ruhigere und sicherere Magellanstraße. Auch zahlreiche Kreuzfahrtschiffe, die auf den Routen rund um die Welt unterwegs sind, passieren ihn.
Doch Ende 2019 gelang es einem sechsköpfigen Team zum ersten Mal in der Geschichte, die Drake Passage in einem herkömmlichen Ruderboot zu überqueren.
Die Expeditionsteilnehmer kommen aus den USA, Island und Südafrika.und Schottland. Die Reise, beginnend an der Südspitze Südamerikas, dauerte dreizehn Tage. Um ein Kentern des Bootes zu verhindern, mussten drei Personen ständig an den Rudern bleiben, während drei weitere die Möglichkeit hatten, sich in den beengten Verhältnissen des neun Meter langen Schiffes auszuruhen.
Starke Winde stellten eine Lebensgefahr dar,12-Meter-Wellen und Wale, die das Boot leicht zum Kentern bringen könnten. Wie einer der Expeditionsteilnehmer sagte, ist das Wasser in der Drake-Passage so kalt, dass ein Mensch, der über Bord fällt, nur zwei bis fünf Minuten zum Überleben hat.
Zusätzlich zur Lebensgefahr arbeiteten die Männerharten Bedingungen. Ihr neun Meter langes Ruderboot namens Ohana musste ständig in Bewegung sein, um nicht zu kentern. Das bedeutete, dass drei Männer 90 Minuten lang ruderten, während die anderen drei noch kalt und nass ruhten.
„Sie rudern in einem offenen Laderaum mit einer Seetiefe von 40 FußDie Wellen plätschern einem ins Gesicht, fast eisiges Wasser trifft die Nase“, sagte Colin O Brady, 34, aus Jackson Hole, Wyoming, einer der sechs Expeditionsteilnehmer.
„Es war ziemlich schmerzhaft“, sagte O'Brady der Associated Press in seinem ersten Interview seit der Reise. „Am Ende waren wir alle sehr dünn und im Delirium wegen Schlafmangel.“
Die größte Herausforderung für O'Bradys Ruderkollegen Jamie Douglas-Hamilton aus Edinburgh, Schottland, war die ständige Bombardierung durch die Elemente.
„Wir wurden von Winden von allen Seiten getroffen …Und das Meer hier ist sehr stark, weil es der raueste Ozean der Welt ist – teilte ein 38-jähriger Mann mit – Wir wären viele Male fast gekentert, und das Problem ist, dass das Wasser so kalt ist, dass man ins Wasser fällt , du hast zwei bis fünf Minuten Zeit, um rauszukommen.
Warum beobachten und untersuchen Wissenschaftler die Meerenge?
Seit mehr als 20 Jahren gibt es die Drake Passageder am genauesten beobachtete Teil des Südlichen Ozeans. Er stellt eine Verbindung zwischen dem Pazifik und dem Atlantischen Ozean her und begrenzt den Antarktischen Zirkumpolarstrom (ACC) auf eine enge geografische Region. Letztendlich ist EIR der beste Ort zur Messung von ADC-Eigenschaften. Seit 1993 werden jeden antarktischen Sommer hochwertige hydrografische Messungen in voller Tiefe in der Drake-Passage durchgeführt. Diese interkontinentalen Messungen sind einzigartig: Kein anderes Meeresbecken verfügt über eine so gute Auflösung über einen so langen Zeitraum.
Das von ACT-Zwergen getragene Wasservolumen ist gleichmäßigGolfstrom. Deshalb können selbst kleine Änderungen seiner Eigenschaften in der Zukunft tiefgreifende Auswirkungen auf den Rest der Weltmeere haben. Je mehr Wissenschaftler Aufzeichnungen über diesen extremen Ort haben, desto besser können sie allmähliche langfristige Veränderungen der natürlichen Variabilität des Ozeans erkennen.
Der Südliche Ozean ist wie kein anderer auf dem Planetenaufgrund der kontinuierlichen Navigation auf dem antarktischen Kontinent. Es ist ein Kanal, durch den Wärme und Süßwasser sowie biogeochemische Eigenschaften zwischen den Becken des Atlantischen, Indischen und Pazifischen Ozeans übertragen werden. Es spielt auch eine wichtige Rolle bei der Zirkulation der Ozeane durch die Bildung von Wassermassen in der Antarktis. Daher ist es ein äußerst wichtiger Teil des globalen Ozean-Atmosphäre-Kryosphärensystems, das sowohl sehr empfindlich auf klimatische Einflüsse reagiert als auch aktiv daran teilnimmt.
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