Atlas zuckte die Achseln
Millionen Menschen nutzen täglich Flugreisen und für viele ist es bereits normal
Laut der Internationalen ZivilorganisationLuftfahrt (ICAO) im Jahr 2017 machten 4,1 Milliarden Menschen (fast die Hälfte der Weltbevölkerung) Flüge mit regulären Flügen. Das sind 7,1% mehr als 2016. Laut ICAO wächst der aktivste Personenverkehr in Entwicklungsländern.
Insgesamt starteten im Jahr 2017 37 Millionen Passagierflüge.
Doch mit der Bestellung begannen dramatische VeränderungenBoeing-Präsident William Allen über die Entwicklung des größten Flugzeugs der Welt. Es war eine umstrittene Entscheidung, große finanzielle Risiken einzugehen, das Unternehmen für dieses Flugzeug aufs Spiel zu setzen.
Der erste Abflug Foto: Boeing
Der Anstoß zur Schaffung der Boeing 747 wurde sofort gesetztmehrere Faktoren: die Notwendigkeit, die Kosten für Flugtickets zu senken, die Zunahme des Passagieraufkommens im Luftverkehr und die ständig wachsende Belastung des Luftraums. Nachdem Boeing die Konkurrenz für das riesige militärische Transportflugzeug C-5A verloren hatte, entschied sich Boeing für die Entwicklung eines neuen, verbesserten zivilen Flugzeugs, das die Triebwerkstechnologie mit einem hohen Bypass-Vorteil nutzte.
Die Designphilosophie der 747 zeichnet sich dadurch aus, dassMit Ausnahme von Triebwerken wurde ein grundlegend neues Flugzeug entwickelt. Konstrukteure haben bewusst darauf verzichtet, für den C-5 vorgesehene Geräte zu verwenden. Viele haben gesagt, dass das neue Flugzeug weder buchstäblich noch finanziell fliegen wird.
Als die Erfindung 1969 der Welt vorgestellt wurde, änderte sich jedoch das gesamte Luftverkehrsparadigma. Am 9. Februar 1969 flog die Boeing 747, genannt Jumbo Jet, zunächst in den Himmel.
Etwa 50.000 Menschen arbeiteten an der 747.Boeing-Mitarbeiter. Sie bauten das größte Verkehrsflugzeug der Welt, die Boeing 747, in weniger als 16 Monaten in einem Werk in Everett, Washington. Die endgültige Version des Projekts umfasste drei Flugzeugkonfigurationen: Passagier-, Fracht- und umwandelbares Passagier-Fracht-Modell.
Besonderes in der Familie
Die 747 war von ihrer Größe wirklich verblüfft. Dieses riesige Flugzeug erforderte den Bau einer 5,6 Millionen Kubikmeter großen Montageanlage. m - das Unternehmen ist gemessen am Volumen die größte Struktur der Welt. Die Länge des Rumpfes der ersten 747 betrug 68,5 m, und die Höhe des Leitwerks entsprach der Höhe des sechsstöckigen Gebäudes. Beim Abdichten des Cockpits beförderte das Flugzeug eine Tonne Luft. Der Gepäckraum fasst 3.400 Gepäckstücke und wurde in sieben Minuten entladen. Die Gesamtfläche des Flügels war größer als der Basketballplatz. Und während das gesamte globale Navigationssystem weniger wog als ein moderner Laptop.
Piloten für die 747 wurden in einer Flugschule ausgebildetBoeing-Unternehmen. Erfahrungen beim Rollen am Steuer eines so großen Flugzeugs sammelte er mit einem Gerät namens Waddell's Wagon, benannt nach Boeings Cheftestpiloten Jack Waddell. Der Pilot saß in einem nachgebauten Cockpit, das auf drei Stockwerken hohen Ständern auf dem Dach des Lastwagens montiert war. So lernte der Pilot, das Flugzeug in einer so hohen Cockpitposition zu fliegen. Die Aktionen des Lkw-Fahrers wurden per Funk überwacht.
Das neue Flugzeug verfügte über eine ganze Reihe vonBei den technologischen und luftfahrttechnischen Innovationen war die wichtigste und revolutionäre Erfindung die Erfindung des Designs eines Großraumflugzeugs, und zum ersten Mal in der kommerziellen Luftfahrt wurde ein Turbofan-Triebwerk mit einem hohen Bypass-Verhältnis verwendet.
Foto: Boeing
Mehr als nur Größe, Komfort und EffizienzDas wichtigste Kriterium für moderne Passagiere ist die Sicherheit. Unter der Leitung von Chefingenieur Joe Sutter basierte der Entwurf auf damals beispiellosen Sicherheitsmaßnahmen. Boeing führte vierfach redundante Hydrauliksysteme, redundante Konstruktionen und vier Hauptfahrwerke ein (das Flugzeug kann mit zwei Fahrwerken betrieben werden – Hi-Tech). Darüber hinaus überarbeitete Boeing seinen Ansatz bei der Pilotenausbildung und wechselte von einer rein prozeduralen Schulung zu einer Verhaltensschulung.
Freundschaft zweier Riesen
Joe Sutters Freundschaft mit Juan Trippe, dem legendären Leiter von Pan American Airways, spielte eine Rolle für das erfolgreiche Schicksal des Flugzeugs, das zum Auslöser für den Start des 747-Programms wurde.
Die Partnerschaft zwischen Boeing und Pan Am markierte den Beginn einer ÄraJetliner im Jahr 1958, als Pan Am das erste zivile Düsenflugzeug, die Boeing 707-120, annahm, und ein Jahr später starteten die Unternehmen feierlich den ersten Flug der 707. und den ersten täglichen Transatlantikflug von New York nach Paris. Der Luftverkehr begann zu wachsen, und in den frühen 1960er Jahren wurden an allen großen Flughäfen Tragfähigkeiten erreicht. Juan Tripp begann die Suche nach einem größeren Flugzeug. Dann einigten sich Tripp und Allen im Flugzeugbau auf das Doppelte der 707. Die Bedeutung der getroffenen Vereinbarung war in der Phrase "Wenn Sie kaufen, werden wir bauen." So wurde das 747. Programm gestartet.
Liner als Kunst
Sehr schnell hatte die 747 einen enormen Einfluss aufLuftfracht Es wurde zu einem Meilenstein und zu einem obligatorischen Attribut für globale Fluggesellschaften und zog Passagiere mit Luxus und Komfort an. Es war die Größe des gigantischen Flugzeugs, seine kolossale Reichweite, Passagierkapazität und Wirtschaftlichkeit hatten den größten Einfluss und machten Flüge für die gesamte Menschheit verfügbar. Für immer war es ein Punkt in der Geschichte, an dem irgendjemand irgendwo auf der Welt fliegen konnte. Im Juli 1970 beförderte die 747. die erste Million Passagiere.
Foto: Boeing
Die Boeing 747 wurde schnell zu einer Ikone der zivilen Luftfahrt. Es war das erste Flugzeug mit zwei Gängen zwischen den Reihen. Die meisten Fluggäste wissen nicht, mit welchem Flugzeug sie fliegen, aber die Größe der 747 und der charakteristische Buckel machen sie sofort erkennbar. Die ursprüngliche Form des Rumpfes ist das Ergebnis von Ingenieurskunst, dessen Konstruktion oft als herausragende Architektur betrachtet wird. Die 747. wurde unter anderem Teil der Popkultur und trat in zahlreichen Filmen, Fernsehsendungen und Texten auf.
Flugzeug für alle Gelegenheiten
1976 gründete die Raumfahrtbehörde NASAbaute zwei 747-100 zu Shuttle-Trägerflugzeugen um. Und 1990 wurden zwei 747-200, die nächste Modifikation des Flugzeugs, zu Präsidentenflugzeugen umgebaut. Im November 2005 startete Boeing das 747-8-Programm – den Passagierflugzeug 747-8 Intercontinental und den 747-8-Frachter. Diese Flugzeuge nutzen die innovativen Technologien des 787 Dreamliner.
Der Frachter 747-8 absolvierte seinen Erstflug 8Februar 2010. Die Länge des Flugzeugs beträgt 76,3 m und ist damit 5,6 m länger als der 747-400-Frachter. Die Passagierversion der Boeing 747-8 Intercontinental operiert im 400- bis 500-Sitzer-Segment und absolvierte 2011 ihren Erstflug.
Foto: Boeing
Im Jahr 2014 lieferte Boeing den 1.500sten ausFür die deutsche Fluggesellschaft Lufthansa lief die 747 in Frankfurt vom Band. Es war das erste Großraumflugzeug in der Geschichte, das die Marke von 1.500 Exemplaren überschritt.
Die Boeing 747 spielt weiterhin ihre Rolleerfüllt die Aufgaben, die seine Konstrukteure ursprünglich vorgesehen und vorgesehen hatten, und wird so zum effizientesten Frachtflugzeug der Welt. In dieser Inkarnation wird es uns noch viele Jahrzehnte begleiten, was ein Beweis für die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Flugzeugs ist.