Das Lufttransport-Startup Wisk Aero hat die Passagierkapazität des künftigen Lufttaxis von zwei auf
Viersitziger Passagier-eVTOL (elektrisch).Flugzeuge mit vertikalem Start- und Landesystem), die für den autonomen Flug entwickelt wurden. Dafür sind eine Reihe von Bordsensoren und ein Hindernisvermeidungssystem verantwortlich.
Foto: Wisk Aero
Das Modell verfügt über eine 12-Schrauben-Konfiguration,Die auf eine Spannweite von 15 m verteilten Übergangspropeller sind im Vergleich zu früheren Prototypen größer und verfügen über fünf Blätter. Gleichzeitig werden die hinteren Propeller mit vier Flügeln während der Fahrt abgeschaltet und blockiert, um den Luftwiderstand zu verringern. Beim neuen Modell platzierten die Ingenieure die Flügel höher als den Fahrgastraum, um die Sicherheit zu verbessern und den Lärm in der Kabine zu reduzieren.
Das Unternehmen strebt derzeit eine Zertifizierung anin Neuseeland und darüber hinaus mit mehr als 1.600 Testflügen. Wisk Aero belegt im SMG Advanced Air Mobility Reality Index den sechsten Platz. Es misst die Wahrscheinlichkeit, dass ein OEM Flugzeuge zertifizieren wird, indem er sie in Betrieb nimmt und Tausende von Fahrzeugen pro Jahr produziert. Das Startup liegt direkt über Archer, aber hinter Lilium, Volocopter, Joby und anderen.
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