Η δράση των κρυοκινητήρων βασίζεται στο γεγονός ότι, υπό περιβαλλοντικές συνθήκες, τα κρυοκαύσιμα — για παράδειγμα, υγρά
Το κύριο καθήκον αυτού του εργαστηρίου είναι να μελετήσειτις δυνατότητες χρήσης ψυχρής ενέργειας, δηλαδή της ενέργειας που αποθηκεύεται σε κρυογονικές ουσίες και προϊόντα. Το εργαστήριο έχει ξεκινήσει τις εργασίες για τη δημιουργία ενός κρυογονικού κινητήρα · επί του παρόντος, βρίσκεται σε εξέλιξη μια σειρά δοκιμών για ένα από τα κύρια στοιχεία του κινητήρα που δημιουργείται - ένα σύστημα αποθήκευσης κρυογονικών καυσίμων.
Dmitry Uglanov, Αναπληρωτής Διευθυντής του Ινστιτούτου Μηχανών και Ηλεκτροπαραγωγικών Σταθμών του Πανεπιστημίου Σαμάρα
Όσον αφορά το μέγεθος και το βάρος, μια πολλά υποσχόμενη κρυοκινητήρασυγκρίσιμο με παλινδρομικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης της ίδιας ισχύος. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, η κατανάλωση κρυοκαυσίμου σε αυτό θα είναι από 5 έως 15 κιλά ανά κιλοβατώρα. Υπολογίζουν ένα πρωτότυπο με χωρητικότητα 1,2 kW σε περίπου 18,5 χιλιάδες ρούβλια.
Για τη λειτουργία αυτού του τύπου κρυογονικής μηχανήςΧρησιμοποιείται ένας κύλινδρος γεμάτος με υγρό άζωτο, η θερμοκρασία του οποίου είναι κάτω από -196 βαθμούς Κελσίου. Λόγω της ζεστασιάς του περιβάλλοντος, το άζωτο θερμαίνεται και, αφού έχει μετατραπεί σε αέριο υψηλής πίεσης, κάνει χρήσιμη εργασία στο μηχάνημα διαστολής.
Επιπλέον, λόγω της διαφοράς θερμοκρασίας μεταξύκρυογονικό υγρό εργασίας και το περιβάλλον, επιπλέον ενέργεια μπορεί να ληφθεί από έναν καταρράκτη θερμοηλεκτρικών γεννητριών που χρησιμοποιούνται στο σύστημα αποθήκευσης. Το σύστημα αποθήκευσης ουσιών χαμηλής θερμοκρασίας, που αναπτύχθηκε από τους επιστήμονες της Samara, βασίζεται σε μια ειδικά σχεδιασμένη κρυογονική δεξαμενή εξοπλισμένη με διάφορους αισθητήρες και βαλβίδες. Κατά τη διάρκεια εργαστηριακών δοκιμών, δοκιμάζονται τεχνολογικές διεργασίες για την αποθήκευση κρυοκαυσίμων και τη χρήση ενέργειας χαμηλού δυναμικού κρυοπροϊόντων.
Το πλεονέκτημα του κρυοκινητήρα είναι οι δημιουργοί τουπου ονομάζεται υψηλή φιλικότητα προς το περιβάλλον, καθώς και δυνατότητα χρήσης σε αναπτυξίες ειδικού σκοπού. Για παράδειγμα, τα drones με κινητήρα κρυοκαυσίμου δεν αφήνουν θερμική υπογραφή, πράγμα που σημαίνει ότι δεν μπορούν να εντοπιστούν χρησιμοποιώντας εργαλεία παρακολούθησης υπέρυθρων, σε αντίθεση με οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης ή ηλεκτρικό κινητήρα.
Σύμφωνα με τον Ουγκλάνοφ, η δημιουργία ενός κρυογονικού κινητήρα θα διαρκέσει τρία έως τέσσερα χρόνια.
Διαβάστε επίσης
Μπορεί να υπάρχουν σύμπαντα στις μαύρες τρύπες. Σας λέμε για τη νέα ανακάλυψη
Την 3η ημέρα της ασθένειας, οι περισσότεροι ασθενείς με COVID-19 χάνουν την αίσθηση της όσφρησης και συχνά υποφέρουν από ρινική καταρροή
Έρευνα: 15 εκατομμύρια τόνοι μικροπλαστικών βρέθηκαν στον πυθμένα του ωκεανού