Σύμφωνα με την Κρατική Επιθεώρηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας για τη Μόσχα, για οκτώ μήνες του 2020, το μερίδιο των ατυχημάτων που αφορούν αυτοκίνητα υπηρεσιών κοινής χρήσης αυτοκινήτων
Υπάρχει χαμηλή πειθαρχία μεταξύ των οδηγώνκοινή χρήση αυτοκινήτου. <…> Συχνά, τα τροχαία ατυχήματα συνοδεύονται από χονδροειδείς παραβάσεις, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης σε κατάσταση μέθης, της άρνησης να υποβληθούν σε εξέταση.
Alexey Diokin, εν ενεργεία επικεφαλής της κρατικής επιθεώρησης για την ασφάλεια της κυκλοφορίας για τη Μόσχα
Σύμφωνα με τον ίδιο, οι πιο επικίνδυνοι είναι οδηγοί με εμπειρία έως και έξι ετών. Από την αρχή του έτους, μόνο οι επιθεωρητές έχουν εντοπίσει περισσότερες από 61 χιλιάδες παραβιάσεις που διαπράχθηκαν από οδηγούς κοινής χρήσης αυτοκινήτων.
Από αυτή την άποψη, σύμφωνα με τον επικεφαλής του UGIBDDΣτη Μόσχα, ο Alexei Diokin, οι αξιωματούχοι της Μόσχας και οι συμμετέχοντες στην αγορά αναπτύσσουν την τεχνολογία των «πρωτοκόλλων ασφαλείας», με τη βοήθεια των οποίων οι φορείς εκμετάλλευσης αυτοκινήτων θα περιορίζουν την πρόσβαση των οδηγών στα αυτοκίνητα. Μιλάμε για νέα πρότυπα ασφάλειας, καθώς και για τον αυτοπροσδιορισμό και την επαλήθευση της επάρκειας των οδηγών, γράφει η εφημερίδα.
Ορισμένοι χειριστές παρακολουθούν τη συμπεριφοράοδηγοί, άλλοι δεν επιτρέπουν σε αυτούς που έχουν μηδενική εμπειρία πίσω από το τιμόνι. Το Υπουργείο Εσωτερικών ασχολείται με την προετοιμασία μιας υπηρεσίας που θα επιτρέπει στις εταιρείες μέσω των "Κρατικών Υπηρεσιών" να παρακολουθούν την κατάσταση της άδειας οδήγησης του πελάτη και τις παραβιάσεις που διαπράχθηκαν από αυτόν. Ένα ψηφιακό προφίλ προγράμματος οδήγησης αναμένεται το 2021.
Διαβάστε επίσης:
Οι ερευνητές έχουν αναπτύξει για πρώτη φορά καθαρή ενέργεια από γραφένιο
Την 3η ημέρα της ασθένειας, οι περισσότεροι ασθενείς με COVID-19 χάνουν την αίσθηση της όσφρησης και συχνά υποφέρουν από ρινική καταρροή
Ο παγετώνας Doomsday αποδείχθηκε πιο επικίνδυνος από ό, τι πίστευαν οι επιστήμονες. Λέμε το κύριο πράγμα