Πόσα άτομα χρησιμοποιούν σκούτερ και πώς;
Εταιρείες - από πολυεθνικές εταιρείες έως τοπικές νεοφυείς επιχειρήσεις,
«Το Bird ιδρύθηκε για να βοηθήσει στη δημιουργία καθαρότερουκαι ένας φιλόξενος κόσμος », - αυτές είναι οι λέξεις στον ιστότοπο της υπηρεσίας ενοικίασης ηλεκτρικών σκούτερ, ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες στον τομέα αυτό. «Τα σκούτερ μειώνουν τη χρήση οχημάτων και μειώνουν την κυκλοφορία στους δρόμους», ανέφερε επίσης η έκθεση. "Βοηθούν στη μείωση της ρύπανσης και στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα."
Σκούτερ που δεν απαιτούν σύνδεσηΟι θύρες μπορούν να μετακινούνται από πόρτα σε πόρτα, επιτρέποντας στους ιδιοκτήτες να αποφεύγουν τις επίπονες αναζητήσεις θέσεων στάθμευσης ενώ οδηγούν όχημα μηδενικών εκπομπών.
Στα χαρτιά, τα ηλεκτρικά σκούτερ έχουν τις μεγαλύτερες δυνατότητεςκαταλύτης για ριζική μείωση της αστικής κυκλοφορίας. Σύμφωνα με το Εθνικό Ινστιτούτο Στατιστικής και Οικονομικής Έρευνας INSEE, το 70% των ταξιδιών μεταξύ σπιτιού και εργασίας στη Γαλλία είναι 5 χιλιόμετρα ή λιγότερο.
Η μικροκινητικότητα των ηλεκτρικών σκούτερ μπορεί να κλείσειανάγκες για όλα τα ταξίδια επιβατών σε απόσταση μικρότερη των 8 χιλιομέτρων. Παρεμπιπτόντως, αυτή η απόσταση αντιπροσωπεύει το 50 έως 60% των ταξιδιών με αυτοκίνητο ή δημόσιες συγκοινωνίες στην Κίνα, την Ευρωπαϊκή Ένωση και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτό είναι το συμπέρασμα στο οποίο κατέληξαν ειδικοί της συμβουλευτικής εταιρείας McKinsey στη νέα τους έκθεση. Επικεντρώνεται στις δυνατότητες των ηλεκτρικών σκούτερ ως περιβαλλοντική αντικατάσταση συμβατικών αυτοκινήτων.
Σύμφωνα με την Εθνική Ένωση Αρχών Αστικών Μεταφορών, το 2018 υπήρχαν περισσότερες από 40 εκατομμύρια βόλτες με κοινόχρηστα σκούτερ στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Ο Lime, σημαντικός παίκτης στην αγορά ηλεκτρικών σκούτερ,χρηματοδοτούμενη από την Uber και τη μητρική εταιρεία Alphabet, διαπίστωσε ότι περίπου ένα στα τρία ταξίδια σε 26 πόλεις σε όλο τον κόσμο αντικαθιστά την οδήγηση.
Στη Ρωσία, όλοι χρησιμοποιούν ηλεκτρικά σκούτερπερισσότερα άτομα. Υπάρχουν χώροι στάθμευσης όχι μόνο στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη, αλλά και σε άλλες περιοχές. Παρόμοια με την Uber, η εφαρμογή παραγγελιών ταξί Citymobil έχει προσθέσει στους χάρτες της ενοικιάσεις ηλεκτρικών σκούτερ.
Οι ιδιοκτήτες σκούτερ κερδίζουν δισεκατομμύρια και οι κάτοικοι της πόλης αισθάνονται ότι βοηθά το περιβάλλον με μοντέρνα δίκυκλα. Όλοι κερδίζουν. Ή όχι?
Τι συμβαίνει με τα ηλεκτρικά σκούτερ;
Η μετάβαση σε ηλεκτρικά σκούτερ εκτιμάται ότι έχει εξοικονομήσει συνολικά 6.220 μετρικούς τόνους εκπομπών άνθρακα τα τελευταία δύο χρόνια.
Αλλά τα ηλεκτρικά σκούτερ ανταποκρίνονται σε όλη αυτή τη διαφημιστική εκστρατεία;
Όσον αφορά τις δηλώσεις του Lime, μια έρευνα που πραγματοποιήθηκε από τονΜια 6η ομάδα μελέτης 4.500 κατοίκων στο Παρίσι, τη Λυών και τη Μασσαλία διαπίστωσε ότι μόνο το 19% χρησιμοποίησε σκούτερ για να φτάσει στη δουλειά ή στο σχολείο. Μεταξύ αυτών, περισσότερο από το 40% είναι επισκέπτες από άλλες πόλεις.
Χωρίς πρόσβαση σε ηλεκτρικά σκούτερ 44% των ερωτηθέντωνείπαν ότι θα περπατούσαν, το 12% είπε ότι θα οδηγούσαν ποδήλατο και το 30% θα χρησιμοποιούσε τις δημόσιες συγκοινωνίες. Τα αυτοκίνητα δεν αναφέρθηκαν σχεδόν καθόλου από τους ερωτηθέντες. Επιπλέον, η έρευνα διαπίστωσε ότι πάνω από το 40% των ανθρώπων χρησιμοποιούν ηλεκτρικά σκούτερ για ψυχαγωγικούς σκοπούς. Αλλά τουλάχιστον συμβάλλει σε μια πιο μικτή χρήση αυτού του τύπου μεταφοράς, λένε οι ειδικοί. Αυτό θα τραβήξει την προσοχή των ανθρώπων στα σκούτερ και θα τους ενθαρρύνει να εγκαταλείψουν τα αυτοκίνητα.
Εκτός από το ότι δεν υπάρχουν πολλοί άνθρωποιΧρησιμοποιήστε δίκυκλα οχήματα ως εναλλακτική λύση για το αυτοκίνητο, υπάρχει ένα άλλο πρόβλημα. Υπάρχει μεγάλη αβεβαιότητα σχετικά με τη διάρκεια ζωής των κοινών ηλεκτρικών σκούτερ. Εξαρτάται από τον εξοπλισμό και τη χρήση.
Και, ναι, αυτό είναι ένα βασικό ερώτημα, γιατί η προθεσμία τουςΟι υπηρεσίες αποτελούν σημαντικό μέρος αυτού που καθορίζει τις περιβαλλοντικές τους επιπτώσεις. Οι επιστήμονες λένε εδώ και χρόνια ότι ο καλύτερος τρόπος για να βοηθήσετε τον πλανήτη είναι να μειώσετε την κατανάλωση.
«Σήμερα είναι αδύνατο να πούμε ανΤα ηλεκτρονικά σκούτερ είναι καλά ή κακά για το περιβάλλον, επειδή δεν έχουμε μακροπρόθεσμα στατιστικά στοιχεία σχετικά με τους κύκλους ζωής αυτών των οχημάτων », εξηγεί ο Denis Benita, μηχανικός μεταφορών στο Ademe.
Μία μελέτη από το Louisville του Κεντάκι.έδειξε ότι η μέση διάρκεια ζωής ενός δημόσιου σκούτερ είναι 28 ημέρες. Άλλοι ειδικοί λένε ότι έχουν διάρκεια ζωής περίπου τρεις μήνες.
Αυτό προφανώς δεν αρκεί για να τους αποκαλεί περιβαλλοντικά βιώσιμο ή τουλάχιστον ουδέτερο τρόπο μεταφοράς.
Πώς επιλύονται τα προβλήματα;
Ωστόσο, οι εταιρείες προσπαθούν να κάνουν τα σκούτερ πιο αξιόπιστα και συνεπώς πιο φιλικά προς το περιβάλλον.
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας λέειΗ μεταφορά είναι υπεύθυνη για το 24% του αποτυπώματος άνθρακα και μια μελέτη του North State State University πέρυσι διαπίστωσε ότι τα ηλεκτρονικά σκούτερ εκπέμπουν περισσότερες εκπομπές ανά επιβάτη-χιλιόμετρο από τα λεωφορεία καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής τους.
Ο Wayne Ting, Διευθύνων Σύμβουλος της Lime, δήλωσε ότι η τελευταία γενιά ηλεκτρονικών σκούτερ της εταιρείας του είναι πολύ καλύτερη από την προηγούμενη γενιά και η διάρκεια ζωής τους έχει αυξηθεί σημαντικά.
«Το ηλεκτρικό σκούτερ σήμερα λειτουργεί δύο φορές περισσότεροόταν ήρθαμε για πρώτη φορά στη Γαλλία τον Ιούνιο του 2018 », δήλωσε εκπρόσωπος της Lime France στο AFP. Η εταιρεία δήλωσε επίσης ότι ανακυκλώνει όλο τον εξοπλισμό: «κάθε μέρος, μέχρι την τελευταία βίδα, επαναχρησιμοποιείται», εξηγεί ένας εκπρόσωπος της εταιρείας.
Ο Bennett Schlenker, επικεφαλής της Bird France, σημείωσε ότιείχαν παρόμοιο μονοπάτι. Ωστόσο, έχουν μάθει πολλά και προσπαθούν να κάνουν τα σκούτερ έναν πιο φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο μεταφοράς. Σημείωσε ότι συνδυάζοντας ανταλλακτικά κινητήρων, η εταιρεία σχεδιάζει να παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους κατά δύο χρόνια. Η Bird δήλωσε ότι η εταιρεία έχει δεσμευτεί να κάνει τις ηλεκτρικές σκούτερ τους να είναι ουδέτερες από άνθρακα μειώνοντας τις εκπομπές και μειώνοντας το κόστος κατασκευής
Ένα άλλο πρόβλημα με τα ηλεκτρικά σκούτερ είναι η χρήση της μπαταρίας.
Αγορά ηλεκτρικών σκούτερ και μοτοσυκλετών,η οποία, σύμφωνα με την Markets & Η έρευνα, η αξία της οποίας θα μπορούσε να είναι 14 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2025, έχει μετατοπιστεί σε μεγάλο βαθμό στις μπαταρίες ιόντων λιθίου (Li-ion), οι οποίες είναι ελαφρύτερες και διαρκούν περισσότερο από άλλους τύπους. Ωστόσο, αυτός ο τύπος μπαταρίας δεν μπορεί να χαρακτηριστεί χωρίς προβλήματα. Η χρήση λιθίου είναι πάντα ένας περιβαλλοντικός κίνδυνος - από την εξόρυξη του μετάλλου μέχρι τα τοξικά απόβλητα. Ωστόσο, η Lime είπε ότι πρόσφατα συνεργάστηκε με μια εταιρεία που θα ανακυκλώσει το 70% των χρησιμοποιημένων μπαταριών σκούτερ.
Διαβάστε επίσης
Βρήκε το φερόμενο βασίλειο των εξαφανισμένων Χετιτών. Τι έχουν βρει οι αρχαιολόγοι;
Ο παγετώνας Doomsday αποδείχθηκε πιο επικίνδυνος από ό, τι πίστευαν οι επιστήμονες. Λέμε το κύριο πράγμα
Εθελοντικός θάνατος. Λέμε πώς λειτουργεί η διαδικασία ευθανασίας σε όλο τον κόσμο