Η νέα εξέλιξη αναμένεται να μειώσει την εξάρτηση από τις κινεζικές προμήθειες μετάλλων σπάνιων γαιών και τη μάρκα
Η καινοτομία στην ανάπτυξη ηλεκτροκινητήρων έγκειται στο γεγονός ότι η συντριπτική τους πλειοψηφία χρησιμοποιεί μόνιμους μαγνήτες, κυρίως κατασκευασμένους από μέταλλα σπάνιων γαιών.
Οι προμήθειες τους πραγματοποιούνται κυρίως από την Κίνα καιείναι προφανές ότι η χώρα έχει την επιρροή της στην παγκόσμια παραγωγή. Σημειώνεται ότι λόγω του μονοπωλίου την τελευταία δεκαετία, η τιμή του νεοδυμίου έχει αυξηθεί κατά 750%, και το κόστος του δυσπροσίου αυξήθηκε κατά 2.000%.
Για να μην χρησιμοποιήσετε μαγνήτες,οι προγραμματιστές άρχισαν να τα αντικαθιστούν με επαγωγείς στο ρότορα του κινητήρα. Αυτή η προσέγγιση έχει τα μειονεκτήματά της: για τη μεταφορά του ηλεκτρικού ρεύματος στα πηνία του ρότορα, είναι απαραίτητο να δημιουργηθούν αξιόπιστα συρόμενα γρανάζια επαφής. Τα υψηλά ρεύματα και το σταθερό φορτίο καθιστούν αυτές τις μονάδες λιγότερο αξιόπιστες, κάτι που είναι απαράδεκτο για ηλεκτρικά οχήματα με υψηλό φορτίο λειτουργίας.
Οι συντάκτες της νέας ιδέας πρότειναν ένα σχέδιο για την επαγωγική (ασύρματη) μεταφορά ρεύματος σε πηνία στον ρότορα· αυτό μπορεί να συγκριθεί με την ασύρματη φόρτιση ενός smartphone.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το νέο σχέδιο έδειξευψηλή απόδοση: η απόδοσή του στις υψηλές ταχύτητες φτάνει το 95%. Επίσης, ένας κινητήρας χωρίς συρόμενες επαφές μπορεί να συντηρηθεί πολύ λιγότερο συχνά, γεγονός που εξοικονομεί χρόνο και χρήμα για τη συντήρηση του συστήματος μεταφοράς σε τάξη.
Διαβάστε περισσότερα
Οι πυρηνικές αντιδράσεις εντάθηκαν στον αντιδραστήρα του πυρηνικού σταθμού του Τσερνομπίλ
Οι επιστήμονες έχουν δείξει πώς μια μαύρη τρύπα διαλύει ένα αστέρι
Οι φυσικοί έχουν δημιουργήσει ένα ανάλογο μιας μαύρης τρύπας και επιβεβαίωσαν τη θεωρία του Hawking. Πού οδηγεί;