Ο διαστημικός τουρισμός είναι μια ευκαιρία για μη επαγγελματίες να πετάξουν στο διάστημα
- Ποιες ποικιλίες;
- Υπάρχουν δύο τύποι. Αυτό που υπάρχει μέχρι στιγμής είναι ο τροχιακός διαστημικός τουρισμός. Η ιστορία, αν και ακριβή, είναι πολύ ελκυστική. Σε γενικές γραμμές, ο πύραυλος ξεκινά από το κοσμοδρόμιο, μετά από λίγο το πλοίο με τον τουρίστα επί του σκάφους αγκυροβολημένο σε τροχιά με το ISS και ο διαστημικός ταξιδιώτης αρχίζει να ζει στο διάστημα. Η πτήση διαρκεί περίπου 9-12 ημέρες. Υπήρχαν συνολικά οκτώ τέτοιες πτήσεις και επτά τουρίστες αστροναυτών. Του άρεσε τόσο πολύ που πέταξε δύο φορές.
Τώρα ξεκινά ένα νέο στάδιο - το λεγόμενουποβρύχιος τουρισμός, όταν οι τουρίστες πετούν στα όρια υπό όρους με το διάστημα. Δηλαδή, βιώνουν μηδενική βαρύτητα και επιστρέφουν γρήγορα στη Γη. Τεχνικά, πιστεύεται ότι έχουν ταξιδέψει στο διάστημα. Από πού ξεκινά ο χώρος είναι μια ανοιχτή ερώτηση, γιατί όλοι σκέφτονται διαφορετικά. Στη Ρωσία, πιστεύεται ότι σε υψόμετρο 100 χλμ. Στις ΗΠΑ - ότι είναι απαραίτητο να αναλύσουμε τις αλλαγές στην ατμόσφαιρα - και τα σύνορα είναι λίγο υψηλότερα από 80 χλμ. Οι πτήσεις Suborbital θα είναι φθηνές. Ενώ τα τροχιακά συστήματα κοστίζουν δεκάδες εκατομμύρια δολάρια, εκτός από αυτό, απαιτείται πολλή εκπαίδευση.
Διαστημικοί τουρίστες:
- Dennis Tito, ΗΠΑ.
- Mark Shuttleworth, Νότια Αφρική.
- Gregory Olsen, ΗΠΑ.
- Anush Ansari, Ιράν και ΗΠΑ.
- Charles Simoni (πέταξε δύο φορές) - ένας από τους δημιουργούς του Word και του Excel, της Ουγγαρίας και των ΗΠΑ.
- Richard Garriott - Computer Games Guru, ΗΠΑ. Ο γιος του Owen Garriott, που ήταν μέλος της ομάδας αστροναυτών της NASA και έγινε το πρώτο άτομο που γνώρισε ερασιτεχνικές ραδιοεπικοινωνίες στο διάστημα. Ο Richard δεν συμπεριλήφθηκε στην ομάδα της NASA λόγω κακής όρασης, αλλά για έναν τουρίστα δεν έχει σημασία.
- Guy Laliberte, Καναδάς.
- Κάποιος υποστηρίζει την πτήση των διαστημικών τουριστών;
- Όχι, οι διαστημικοί τουρίστες είναι αυτοί που πέταξανγια τα λεφτά μου. Όλες οι πτήσεις οργανώθηκαν από την Space Adventures. Τον επόμενο χρόνο θα υπάρχουν πολλά αμερικανικά πλοία που μπορούν να μεταφέρουν τουρίστες. Ο τουρισμός θα ξεκινήσει με μια νέα δύναμη - περισσότερα νέα πλοία, ευκαιρίες, η εμφάνιση των πτήσεων υποβρυχίων.
Φωτογραφία: Anton Karliner / "Hightech"
Αυτή τη στιγμή αναπτύσσονται δύο πτήσεις με υποβρύχια.χειριστής: Blue Origin και Virgin Galactic. Το δηλωθέν κόστος πτήσης είναι 250.000 $, το υψόμετρο είναι από 80 έως 105 km, ο χρόνος είναι 15 λεπτά, εκ των οποίων περίπου 5 λεπτά που θα περάσει ένας τουρίστας σε μηδενική βαρύτητα.
Δεν αρκεί να έχουμε χρήματα για να γίνεις διαστημικός τουρίστας
— Πώς εκπαιδεύονται οι διαστημικοί τουρίστες και σε τι διαφέρει από την εκπαίδευση των επαγγελματιών;
— Βασικά, όλη η προετοιμασία των τουριστών γίνεται σεΠεριφέρεια της Μόσχας, στην Αστρική Πόλη. Οι τουρίστες του διαστήματος είναι πολύ πλούσιοι και επιτυχημένοι άνθρωποι που μπορούν να πληρώσουν δεκάδες εκατομμύρια δολάρια. Έτσι, η πρώτη πτήση το 2001 κόστισε 20.000.000 δολάρια. Αυτοί οι επιτυχημένοι άνθρωποι κάθονται, περνούν έξι μήνες στη Ρωσία, συνηθίζουν τις πραγματικότητες μας, μελετούν το σχεδιασμό του διαστημικού σκάφους Soyuz, τη δομή και τα συστήματα του ISS, μαθαίνουν να αντιδρούν σωστά σε έκτακτες ανάγκες καταστάσεις, υποβληθούν σε πολλές άλλες εκπαιδεύσεις για ασφαλή πτήση στο διάστημα. Το πιθανότερο είναι ότι φέτος θα εμφανιστούν αμερικανικά επανδρωμένα διαστημόπλοια, αλλά προς το παρόν όλοι πετούν με το Soyuz. Αποτελείται από τρία μεγάλα μέρη: το διαμέρισμα οικιακής χρήσης, το διαμέρισμα οργάνων και συναρμολόγησης όπου βρίσκεται ο κινητήρας του πλοίου και τη μονάδα καθόδου - το πιο προστατευμένο και ασφαλές μέρος. Σε αυτό, οι αστροναύτες βρίσκονται στην αρχή και επιστρέφουν στη Γη.
- Ποιες πρακτικές δεξιότητες πρέπει να αποκτήσετε πριν πετάξετε στο διάστημα;
- Πριν πετάξετε στο διάστημα, πρέπει να περάσετεπολλή εκπαίδευση και ιατρικούς ελέγχους στη Γη. Για παράδειγμα, περιστροφή σε φυγόκεντρο. Οι αστροναύτες και οι διαστημικοί τουρίστες βιώνουν πώς αντέχουν ένα μέγιστο φορτίο 8g. Κατά τη διάρκεια μιας βαλλιστικής κατάβασης, τα μέλη του πληρώματος μπορούν να αντιμετωπίσουν μια τέτοια υπερφόρτωση, οπότε πρέπει να είστε σε θέση να το αντιμετωπίσετε και να εκτελέσετε μερικές απλές ενέργειες που ορίζονται από τη σειρά πτήσης. Ένας άντρας δεν πρέπει να εκπλαγεί αν ξαφνικά αρχίσει να ζυγίζει οκτώ φορές περισσότερο.
Πώς να προσομοιώσετε την έλλειψη βαρύτητας;Αυτό μπορεί να γίνει σε ένα ειδικό αεροσκάφος - ένα τροποποιημένο IL-76. Η πτήση ακολουθεί ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα: το αεροπλάνο απογειώνεται προς τα πάνω με υπερφόρτωση περίπου 2 g και όταν φτάσει στην υπολογισμένη αιχμή, ο πιλότος στέλνει το αεροπλάνο σε ελεύθερη πτώση. Αυτή τη στιγμή αρχίζει η έλλειψη βαρύτητας. Σε μηδενική βαρύτητα, όλα τα υγρά μετατρέπονται σε μπάλες. Εάν η κηροζίνη ή οποιοδήποτε άλλο υγρό στο αεροπλάνο μετατραπεί σε μπάλες, απλά θα πέσει. Επομένως, όλα είναι υδραυλικά. Κατά τη διάρκεια της έλλειψης βαρύτητας, οι αστροναύτες πρέπει να μπορούν να ντύνονται ή, αντίθετα, να βγάλουν τη διαστημική στολή τους και να μάθουν να συμπεριφέρονται στη μηδενική βαρύτητα. Αυτή η έλλειψη βαρύτητας διαρκεί περίπου 25 δευτερόλεπτα και επαναλαμβάνεται 10-15 φορές. Σε αυτό το διάστημα, πρέπει να συγκεντρωθείτε πλήρως για να ολοκληρώσετε το κυκλόγραμμα ασκήσεων που έχουν οι αστροναύτες. Με τέτοια αεροπλάνα πετούν και οι τουρίστες μας, γιατί από τη στιγμή που ένας τουρίστας φτάνει στο Star City είναι μέλος του πληρώματος όπως όλοι οι άλλοι. Η ασφάλεια και το παραγωγικό έργο της μελλοντικής αποστολής εξαρτώνται από αυτό.
Ένας άλλος τρόπος για να βιώσετε μια κατά προσέγγιση κατάστασησε μηδενική βαρύτητα - πρόκειται για προπόνηση σε μια ειδική πισίνα, όπου ασκείται ο διαστημικός περίπατος. Το βάθος μιας τέτοιας πισίνας είναι 12 μ. Και η διάμετρος της είναι 23 μ. Ένα μοντέλο του σταθμού μειώνεται σε αυτό, και οι αστροναύτες στη στολή Orlan μιμούνται διαστημικά πεζοδρόμια. Είναι σαφές ότι η πλήρης έλλειψη βάρους στην πισίνα δεν μπορεί να επιτευχθεί, αλλά μπορεί να επιτευχθεί μηδενική πλευστότητα και μπορεί να πραγματοποιηθεί εκπαίδευση για την επισκευή του σταθμού. Πρέπει να πω ότι δεν έχει περάσει ακόμη ένας διαστημικός τουρίστας στο διάστημα. Επομένως, η προπόνηση χωρίς βάρος είναι μόνο για επαγγελματίες αστροναύτες.
Υπάρχουν επίσης οι λεγόμενες προπονήσεις επιβίωσηςσε διαφορετικές κλιματολογικές και γεωγραφικές ζώνες. Εάν κάτι πάει στραβά, το πλοίο μπορεί να προσγειωθεί, για παράδειγμα, στην έρημο ή σε ένα χειμερινό δάσος, ή ακόμη και να πιτσιλίσει κάτω. Επομένως, υπάρχουν τρεις επιλογές για προπόνηση επιβίωσης: χειμερινό δάσος, νερό και έρημος. Στο χειμερινό δάσος πρέπει να μείνετε ζεστοί και να προσπαθήσετε να επιβιώσετε για αρκετές ημέρες. Στο διαστημόπλοιο υπάρχουν ειδικές αποθήκες με εργαλεία και όλα τα απαραίτητα ώστε οι αστροναύτες να μπορούν να επιβιώσουν σε δύσκολες συνθήκες: κόψτε ξύλα, βάλτε φωτιά, χτίστε ένα είδος καλύβας wigwam στην οποία μπορούν να περάσουν τη νύχτα και να πραγματοποιήσουν άλλες ενέργειες που παρέχονται για από την εκπαίδευση. Στην έρημο, πρέπει να επιβιώσουν για δύο ημέρες με ελάχιστη ποσότητα νερού, καθώς το πλοίο έχει μόνο έξι λίτρα υγρού ανά άτομο και οι θερμοκρασίες στην έρημο είναι υψηλές.
Κατά τη διάρκεια της άσκησης σε περίπτωση καταστροφήςμε τρία άτομα μέσα που ξεκινούν. Μια μικρή κάψουλα διάσωσης δεν βυθίζεται, αλλά κανείς δεν απενεργοποίησε τα κύματα στη θάλασσα, επομένως η κατάσταση μέσα στο όχημα κατάβασης δεν είναι απλή.
Φωτογραφία: Anton Karliner / "Hightech"
Για παράδειγμα, μια κατάσταση προσγείωσης προσομοιώνεται στοΑρκτικός Ωκεανός. Οι αστροναύτες πρέπει να αλλάξουν ρούχα, καθώς η ενδυμασία δεν θα προστατεύσει από το κρύο. Αλλά υπάρχει τόσο λίγος χώρος μέσα που δεν μπορούν να το κάνουν μόνοι τους, οπότε πρέπει να αλληλοβοηθούνται. Πρέπει να φορούν ένα κοστούμι πτήσης, μια ειδική θερμική προστατευτική στολή και μια στολή "Trout", να βγουν από το όχημα κατάβασης και να επιβιώσουν στο νερό πριν φτάσει η υπηρεσία αναζήτησης και διάσωσης. Θα πρέπει να είναι σε θέση να τρώνε πάνω στο νερό και να μάθουν πώς να κουδουνίζουν μαζί, να καταλαβαίνουν πού βρίσκονται και ακόμη και να αφήνουν τα λαγουδάκια να βλέπουν οι διασώστες. Για υπερ-εκπαιδευμένους ανθρώπους, αυτό διαρκεί 2-2,5 ώρες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι συμμετέχοντες στην εκπαίδευση μπορούν να χάσουν δύο ή περισσότερα κιλά.
Πριν από αυτές τις προπονήσεις, οι άνθρωποι περνούνειδικός ψυχολόγος, ο οποίος, μεταξύ άλλων, τους διδάσκει να συγκεντρώνονται. Υπάρχουν πολλές ασκήσεις που είναι διαθέσιμες σε όλους. Πάρτε ένα χρονόμετρο και προσπαθήστε να σταματήσετε το χρόνο για ένα συγκεκριμένο δεύτερο πέντε φορές στη σειρά, για παράδειγμα, στην 37η. Εάν το καταφέρετε πολλές φορές στη σειρά, τότε είστε ήδη συγκεντρωμένοι και μπορείτε να ξεκινήσετε την προπόνηση.
Για να γίνετε ένας τροχιακός διαστημικός τουρίστας, δεν αρκεί να έχετε χρήματα, χρειάζεστε επίσης υγεία, αντοχή και άλλες ιδιότητες που θα βοηθήσουν στην αντιμετώπιση όλων των καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.
- Τι παρέχουν αυτές οι προπονήσεις, εκτός από τη φυσική αντοχή;
- Για παράδειγμα, ας κάνουμε μια προπόνηση σε περιστροφήμια πολυθρόνα της οποίας ο στόχος είναι να προετοιμάσει τον αιθουσαίο εξοπλισμό ενός συμμετέχοντα διαστημικής πτήσης για εργασία σε μηδενικό βάρος. Ένα πολύ ενδιαφέρον πράγμα συμβαίνει εδώ, με το παράδειγμα του οποίου μπορεί κανείς να δείξει τι σημαίνει να είσαι αστροναύτης. Γύρω από τους γιατρούς, ο μελλοντικός αστροναύτης στερεώθηκε σε μια καρέκλα που θα περιστραφεί, ζώνες ασφαλείας, δεν κινδυνεύει. Ο αστροναύτης καταλαβαίνει ότι είναι σε απόλυτη ασφάλεια. Ανά πάσα στιγμή, το πείραμα θα σταματήσει. Αλλά κατά τη διάρκεια της περιστροφής, το σώμα ενός συνηθισμένου ατόμου αρχίζει να καταλαβαίνει ότι κάτι πάει στραβά με αυτόν. Αρχίζει να κάνει εμετό αντανακλαστικά, πιστεύει ότι έχει διεισδύσει κάποιο τρομερό δηλητήριο και αυτή η τοξίνη πρέπει να απομακρυνθεί επειγόντως. Για το διάστημα, αυτό είναι κρίσιμο, διότι εκεί οι άνθρωποι βιώνουν συνεχώς αυτό που δεν βιώνουν στη Γη.
Ένας αστροναύτης μου είπε: δουλειά του είναι να μάθει να διακρίνει τα πραγματικά σήματα του εγκεφάλου από τα φανταστικά. Η εκπαίδευση με περιστρεφόμενη καρέκλα είναι πραγματικά ασφαλής, αλλά ο εγκέφαλός μας πιστεύει ότι έχει τελειώσει. Αυτά είναι ψεύτικα σήματα. Μια τέτοια εκπαίδευση περιλαμβάνεται στο απαιτούμενο σύνολο ασκήσεων κοσμοναύτη, και όλοι οι τουρίστες το περνούν επίσης.
Φωτογραφία: Anton Karliner / "Hightech"
Υπάρχει ακόμη προπόνηση στον θάλαμο πίεσης. Αυτή είναι μια δοκιμή για το πώς ένα άτομο μπορεί να αντιμετωπίσει την υποξία όταν η περιεκτικότητα σε οξυγόνο στον αέρα είναι σημαντικά χαμηλότερη από το κανονικό. Για αυτό το άτομο, ανυψώνονται σε ύψος 5-6 χλμ και αναγκάζονται να επιλύσουν μερικές απλές εργασίες υπό την κατάσταση πείνας οξυγόνου. Αλλά δεν είναι τόσο απλό. Φανταστείτε ότι βρεθήκατε αρκετά γρήγορα κάπου στο δρόμο προς το Έβερεστ και έχετε πείνα με οξυγόνο. Το σώμα δεν καταλαβαίνει τι συμβαίνει σε εσάς και πού είναι το οξυγόνο. Ξεκινά ένας αυξημένος καρδιακός παλμός, επειδή η καρδιά κυνηγά έντονα το αίμα. Φαίνεται στο σώμα ότι όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα της κυκλοφορίας του αίματος, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κορεσμός οξυγόνου, αλλά τίποτα δεν συμβαίνει. Υπάρχει λίγο οξυγόνο. Και αυτή τη στιγμή πρέπει να συγκεντρωθείτε και να εκτελέσετε συγκεκριμένες εργασίες που προβλέπονται στο πρόγραμμα.
Όλες αυτές οι εκπαιδεύσεις προετοιμάζουν αστροναύτες για την εμφάνιση διαφόρων καταστάσεων έκτακτης ανάγκης και αναπτύσσουν τις δεξιότητές τους και την αυτοπεποίθηση ότι θα αντιμετωπίσουν οποιαδήποτε πρόκληση.
Κανείς δεν πετάει χωρίς το τραγούδι «Και δεν ονειρευόμαστε το βρυχηθμό του κοσμοδρόμου»
- Είναι γνωστό για τη δεισιδαιμονία των πιλότων και των ναυτικών. Και τι σημάδια και παραδόσεις έχουν οι αστροναύτες; Πώς είναι οι τελευταίες ημέρες πριν από την πτήση;
- Προετοιμασία για διαστημική πτήσηυπάρχουν πραγματικά πολλές παραδόσεις. Φαίνεται ότι εάν δεν πληροίτε κανένα σημείο, τότε κανείς δεν θα πετάξει πουθενά. Αυτό, φυσικά, είναι ένα αστείο. Μία από τις παραδόσεις είναι η φωτογραφία στην Κόκκινη Πλατεία, η τοποθέτηση λουλουδιών στον τοίχο του Κρεμλίνου, στους τάφους του Κορολέφ και του Γκαγκάριν. Και, παραδόξως, μια φωτογραφία μιας στήλης με τον Λένιν. Μετά από αυτό, οι άνθρωποι πηγαίνουν στο κοσμοδρόμιο Baikonur. Εκεί αυτοί και οι εμπειρογνώμονες που τους συνοδεύουν βρίσκονται σε καραντίνα, η οποία διαρκεί δύο εβδομάδες. Το τρένο αστροναυτών, υποβλήθηκε στην τελευταία προετοιμασία για την πτήση, αλλά ένας περιορισμένος αριθμός ατόμων επικοινωνεί μαζί τους. Αυτό δεν είναι καν παράδοση, αλλά αναγκαιότητα για να μην προκαλέσει μόλυνση στο ISS.
Οι σημαίες πρέπει να υψωθούν στο Μπαϊκονούρχώρες που συμμετέχουν στην πτήση, επισκέπτονται τα σπίτια των Κορόλεφ και Γκαγκάριν, όπου πέρασαν τη νύχτα πριν από την πρώτη εκτόξευση στις 12 Απριλίου 1961. Φυτεύονται δέντρα. Αν επισκεφτείτε ποτέ το Μπαϊκονούρ, θα δείτε το πρώτο δέντρο που φυτεύτηκε από τον Γκαγκάριν.
Την παραμονή της έναρξης, όλοι παρακολουθούν την ταινία "White Sun"ερήμους. " Οι κοσμοναύτες πρέπει πάντα να αφήνουν το ξενοδοχείο στο ίδιο τραγούδι: «Και δεν ονειρευόμαστε το βρυχηθμό του κοσμοδρόμου…». Ένας από τους θρύλους που άκουσα στο Baikonur λέει ότι μόλις συνέβη κάτι και η μουσική δεν ξεκίνησε. Η εκτόξευση πυραύλων έχει προγραμματιστεί, όλοι είναι έτοιμοι, οι αστροναύτες δεν βγαίνουν. Τότε κάποιος συνειδητοποίησε και ενεργοποίησε το τραγούδι σε κινητό τηλέφωνο, και όλα συνέβησαν σύμφωνα με το πρόγραμμα
- Πώς να προετοιμάσετε εξοπλισμό για πτήσεις; Τα πλοία και ο εξοπλισμός για τους τουρίστες είναι κάπως διαφορετικοί από τους τυπικούς;
- Ο διαστημικός τουρίστας πετά φυσικάτο ίδιο το πλοίο, όπως όλοι οι άλλοι συμμετέχοντες στην πτήση, αλλά υπάρχουν απολύτως μεμονωμένα πράγματα. Για παράδειγμα, αυτό είναι ένα προσωπικό κοστούμι και ένα προσωπικό κατάλυμα - η «καρέκλα» του αστροναύτη. Προκειμένου να φτιαχτεί μια διαστημική στολή και ο χώρος, ο αστροναύτης μετριέται σύμφωνα με όλες τις πιθανές παραμέτρους και για να δημιουργήσει το επιθυμητό σχήμα του καταλύματος, είναι κυριολεκτικά γεμάτο με γύψο: στο πόδι, στο χέρι και σε όλες τις παραμέτρους του σώματος που μπορούν να ελεγχθούν. Αυτή η θέση σε ένα αντίγραφο εξυπηρετεί μόνο έναν αστροναύτη ή έναν τουρίστα. Επίσης, όλοι οι συμμετέχοντες στη διαστημική πτήση έχουν προσωπικό στυλ, με ένα ορισμένο σύνολο απαραίτητων πραγμάτων.
Φωτογραφία: Anton Karliner / "Hightech"
Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, κοιτάτε να δείτε αν είναι άνετοκαθίστε σε αυτό, είτε ταιριάζει είτε όχι. Το ίδιο συμβαίνει και με ένα διαστημόπλοιο. Αυτό ονομάζεται τοποθέτηση πλοίου. Οι τουρίστες μπαίνουν σε αυτό το πλοίο και προσπαθούν να δουν αν όλα είναι εντάξει για αυτούς. Ακούγεται περίεργο, αλλά υπάρχουν πολλές ρυθμίσεις που μπορείτε να προσαρμόσετε. Οι ρυθμίσεις περνούν πρώτα από την πρώτη τοποθέτηση, μετά τη δεύτερη, και όταν εξαλειφθούν όλες αυτές οι ελλείψεις, το πλοίο είναι απολύτως κατάλληλο για το πλήρωμα που θα πετάξει.
- Τι συμβαίνει μετά την απογείωση;
— Οπτικά, φαίνεται ότι κάθε πύραυλος συμπεριφέρεται διαφορετικά κατά την απογείωση - είτε κρέμεται λίγο και μετά πετάει είτε ανεβαίνει γρήγορα.
Αλλά μιλώντας σοβαρά, η αρχή είναι η μεγαλύτερημια συναρπαστική στιγμή. Ο πύραυλος βρίσκεται στο μαξιλάρι εκτόξευσης, οι θεατές συγκεντρώνονται στο κατάστρωμα παρατήρησης, η πολύ διάσημη αντίστροφη μέτρηση ακούγεται μέσω των ηχείων: "Κλειδί για έναρξη", ..., "10 δευτερόλεπτα, η πτήση είναι φυσιολογική, όλες οι παράμετροι είναι φυσιολογικές." Θα χρειαστούν μόνο εννέα λεπτά για να φέρει το πλοίο σε τροχιά.
Σύμφωνα με το πρόγραμμα πτήσης, το διαστημικό σκάφος Soyuz ελλιμενίζεται με το ISSΣυμβαίνει μετά από έξι ώρες, πριν από περίπου δύο ημέρες. Φανταστείτε πόσο ακριβή πρέπει να υπολογίσετε τις τροχιές και τις παραμέτρους κίνησης του ISS και του διαστημικού σκάφους έτσι ώστε να συναντώνται σε ένα συγκεκριμένο σημείο κάπου στο διάστημα! Η αγκύρωση του διαστημικού σκάφους Soyuz πραγματοποιείται συνήθως σε αυτόματη λειτουργία, αλλά παρέχεται επίσης χειροκίνητη λειτουργία πρόσδεσης και αγκυροβόλησης με το σταθμό εάν κάτι πάει στραβά. Το πλήρωμα εκπαιδεύει συγκεκριμένα και χειροκίνητη σύνδεση.
Το ISS είναι ένα διεθνές, επανδρωμένο τροχιακόσυγκρότημα, το οποίο αποτελείται από έναν αριθμό διαμερισμάτων και μονάδων - "μεγάλα βαρέλια" που συνδέονται μεταξύ τους και γεμίζουν με τεράστιο όγκο εξοπλισμού. Το ISS είναι το πιο ακριβό αντικείμενο που χτίστηκε από την ανθρωπότητα και ξεκίνησε στο διάστημα. Το βάρος του σταθμού είναι πάνω από 417 τόνους και ο εσωτερικός όγκος είναι περίπου 1000 κυβικά μέτρα. Το ISS πετά σε υψόμετρο περίπου 400 km με ταχύτητα 27.700 km / h και κάνει περίπου 16 περιστροφές γύρω από τη Γη την ημέρα.
Ο σταθμός διαθέτει ένα πλήρες σύστημα υποστήριξης ζωήςπλήρωμα, επιστημονικά εργαστήρια λειτουργούν, ένα διεθνές πλήρωμα ζει και εργάζεται συνεχώς. Η πτήση του σταθμού ελέγχεται από επίγεια κέντρα ελέγχου αποστολής (MCC).
Είναι πολύ σημαντικό ο σταθμός να είναι ένα διεθνές έργο που αποδεικνύει σαφώς ότι η επίτευξη μεγάλων στόχων στην εξερεύνηση του διαστήματος μπορεί να επιτευχθεί μόνο μέσω κοινών διεθνών προσπαθειών.
Μια μέρα στο σταθμό είναι πάντα πολύ απασχολημένος. Όλα σχεδιάζονται με ακρίβεια πέντε λεπτών: ανύψωση, φαγητό, επιστημονικά πειράματα, ιατρικά συνέδρια κ.λπ. Δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα που θα ξυπνήσω τώρα, τότε ίσως θα έχω πρωινό και μετά θα αποφασίσω τι να κάνω. Υπάρχει πάντα ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα.
- Τα επιστημονικά προγράμματα που πραγματοποιούν οι τουρίστες, τα συνταγογραφεί ο οργανισμός ή αναλαμβάνουν οι ίδιοι κάποια καθήκοντα;
- Πρέπει να πω ότι τώρα κανείς δεν πετάειχώρο με μία κάμερα. Για την πτήση, οι τουρίστες κερδίζουν ένα σοβαρό επιστημονικό πρόγραμμα που θα ήθελαν να εφαρμόσουν. Προσφέρονται κάτι, θα πάρουν τα υπόλοιπα, αλλά υπάρχει πάντα ένα επιστημονικό πρόγραμμα. Στην πραγματικότητα, η εφαρμογή επιστημονικών πειραμάτων στο διάστημα είναι ένα πολύ δύσκολο έργο, το οποίο απαιτεί μακρά προετοιμασία. Όλα τα πειράματα σχεδιάζονται σαφώς στη Γη, τα οποία έχουν συμφωνηθεί από όλες τις χώρες μέλη του ISS και το σημαντικότερο, πρέπει να είναι ασφαλή για τον σταθμό και το πλήρωμα.
Φωτογραφία: Anton Karliner / "Hightech"
- Πώς διαφέρει η ζωή στο διάστημα από το συνηθισμένο;
— Βασικά, όλες οι διαφορές σχετίζονται ακριβώς μεσυνθήκες έλλειψης βαρύτητας. Στο διάστημα δεν μπορούμε να κάνουμε τις ίδιες ενέργειες που έχουμε συνηθίσει στη Γη. Για παράδειγμα, στο σταθμό δεν μπορείτε απλά να καθίσετε σε κάτι, δεν μπορείτε να βάλετε κάτι στο τραπέζι, καθώς απλά θα πετάξει μακριά. Όλος ο εξοπλισμός είναι συνήθως Velcro και συνδέεται με κάτι. Πρέπει να βουρτσίζουμε τα δόντια μας ή να πλένουμε τα μαλλιά μας εντελώς διαφορετικά, για να μην αναφέρουμε τη μετακίνηση γύρω από το σταθμό - στη Γη, κατά κανόνα, δεν πετάμε. Αλλά ταυτόχρονα, είναι πολύ βολικό να ξεφορτώνουμε βαριά φορτία, καθώς δεν ζυγίζουν τίποτα και είναι πιο εύκολο να χρησιμοποιήσουμε τον χώρο του σταθμού πιο ορθολογικά, επειδή βρισκόμαστε όχι σε αεροπλάνο, αλλά σε τρεις διαστάσεις.
Στο διάστημα, όλοι μεγαλώνουν. Δεν υπάρχει βαρύτητα και η απόσταση μεταξύ των σπονδυλικών δίσκων αυξάνεται. Και αυτό σημαίνει ότι οι νευρικές απολήξεις στη σπονδυλική στήλη αρχίζουν να κρέμονται λίγο και οι αστροναύτες μπορεί να αισθάνονται δυσφορία στην πλάτη. Το απλούστερο επιστημονικό πείραμα είναι ένα ερωτηματολόγιο σχετικά με τον πόνο στη μέση.
Και μπορείτε να μιλήσετε με τον αστροναύτη. Μια ερασιτεχνική ραδιοφωνική σύνδεση δημιουργήθηκε στο ISS, και κάθε αστροναύτης έχει το δικό του διακριτικό κλήσης. Εάν βάλετε αυτόν τον εξοπλισμό στο σπίτι, τότε υπάρχει κάθε ευκαιρία να μιλήσετε με έναν διαστημικό τουρίστα ή έναν αστροναύτη.
Μετά την επιστροφή γίνεστε διασημότητα
- Πόσο διαρκεί μια διαστημική πτήση και πώς είναι η επιστροφή; Τι συμβαίνει στους ανθρώπους μετά την προσγείωση;
— Ολόκληρη η διαδρομή της τροχιακής πτήσης στο διάστημαΤα τουριστικά ταξίδια διαρκούν περίπου 9-12 ημέρες, τότε είναι ώρα για επιβίβαση. Το Soyuz αναχωρεί από το σταθμό και αρχίζει να κινείται προς τη Γη. Έχει ακόμα πολλούς ελιγμούς να κάνει για να επιβραδύνει. Τα διαμερίσματα του πλοίου πρέπει να είναι διαχωρισμένα έτσι ώστε το όχημα καθόδου με τρία μέλη πληρώματος να εισέρχεται στα πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας στο επιθυμητό σημείο. Καθώς το πλοίο μπαίνει στην ατμόσφαιρα, καίγεται κυριολεκτικά.
Και μετά σε ύψος 10 χιλιομέτρων ένα τεράστιοένα αλεξίπτωτο με έκταση περίπου 1000 τετραγωνικά μέτρα και το όχημα κατάβασης θα προσγειωθεί στο υπολογιζόμενο σημείο, όπου η υπηρεσία αναζήτησης και διάσωσης σε ελικόπτερα και οχήματα παντός εδάφους θα συναντήσει ήδη τους αστροναύτες. Αυτό συμβαίνει συνήθως στις στέπες του Καζακστάν. Και έπειτα ένας έλεγχος υγείας, οι πρώτες συνεντεύξεις που θα πετάξουν σε όλους τους παγκόσμιους οργανισμούς, μια πτήση προς τη Μόσχα και μια περίοδο ανάρρωσης.
Τότε θα υπάρξει μια τελετουργική συνάντηση του πληρώματος, απονομή, δώρα, παγκόσμια φήμη και μόλις εκπληρώσατε το όνειρό σας και πετάξατε στο διάστημα.
Για να συνοψίσουμε όλη την προετοιμασία, πρώτα εσείςβρείτε μια εξειδικευμένη εταιρεία που θα οργανώσει την πτήση σας, μετά περάστε από ιατρική εξέταση, προπονηθείτε για έξι μήνες στο Star City με τους κοσμοναύτες, γιατί είστε μέλος του πληρώματος όπως όλοι οι άλλοι. Μετά πηγαίνεις στο Μπαϊκονούρ, εκτοξεύεις με πύραυλο, ζεις στον ISS για δύο εβδομάδες. Επιστρέφεις και αποκτάς παγκόσμια φήμη.
Όλοι οι διαστημικοί τουρίστες είναι πολύ διάσημοι άνθρωποι και, κατά κανόνα, πληρώνουν πλήρως για την πτήση τους. Γράφουν βιβλία, δίνουν συνεντεύξεις και μιλούν σε διάφορες παραστάσεις και συνέδρια.
Είμαι βέβαιος ότι στο εγγύς μέλλον, οι διαστημικές πτήσεις του υπόγειου χώρου θα γίνουν αρκετά συνηθισμένες εκδηλώσεις και δεν θα κοστίσουν τόσο πολύ!
Σύμφωνα με έρευνα της NASA, το επίπεδο ακτινοβολίας στον Άρη είναι 8 Rad ετησίως. Συγκριτικά, το μέσο επίπεδο ακτινοβολίας σε μεγάλες πόλεις είναι περίπου 0,62 Rad ανά έτος.
- Και πότε θα ταξιδέψουν οι τουρίστες στον Άρη;
- Αφήστε έναν από τους επαγγελματίες αστροναύτες να πετάξει στον Άρη πρώτα, δοκιμάστε αυτό το πράγμα. Υπάρχουν δύσκολες στιγμές με την επικοινωνία, την ακτινοβολία, τα καύσιμα, τα τρόφιμα και τη θερμοκρασία στον πλανήτη.
Στο μεταξύ, οι άνθρωποι πετούν σε υψόμετρο μόλις 400 χλμ. Από τη Γη και πρέπει να παραδεχτείτε ότι αυτό δεν είναι πολύ υψηλό. Το να ταξιδέψετε στον Άρη είναι ένας εντελώς διαφορετικός τύπος πτήσης: ένας άλλος πύραυλος, μια φιλοσοφία πτήσης και πτήσης.
Πρώτον, οι άνθρωποι θα επιστρέψουν στο φεγγάρι, θα βρουν νέουςτεχνολογία, και τότε θα έρθει η ώρα για πτήσεις στον Κόκκινο Πλανήτη. Τώρα υπάρχουν περισσότερα από 100 διαστημικά σκάφη που πετούν γύρω από τον Άρη και εξερευνούν την επιφάνεια και τις συνθήκες στον πλανήτη, τα Mars rovers λειτουργούν στον ίδιο τον Άρη, οπότε έχουμε ήδη μια καλή ιδέα για το τι συμβαίνει εκεί.
Τώρα υπάρχουν ήδη εταιρείες που εργάζονται σε πτήση για τον Άρη, νομίζω ότι κατά τη διάρκεια της ζωής μας θα πετάξουμε και εκεί.