Κινέζοι επιστήμονες έχουν αναπτύξει μια εναλλακτική λύση για το μείγμα άμμου και αλατιού που χρησιμοποιείται για να ραντίζει δρόμους το χειμώνα. Μικροσκοπικός
Οι ερευνητές έχουν αναπτύξει άλατα με βάση το οξικό,δεν περιέχει χλωρίδια (παραδοσιακές ουσίες που χρησιμοποιούνται για την αντιπαγοποίηση). Τέτοια άλατα είναι πολύ λιγότερο επιβλαβή για το περιβάλλον, έχουν μικρότερη επίδραση στα εξαρτήματα των μηχανών χάλυβα και σε άλλα υλικά. Επιπλέον, λειτουργούν αποτελεσματικά σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Οι επιστήμονες συνδύασαν το παρασκευασμένο αλάτι οξικού νατρίου μεεπιφανειοδραστικό - διοξείδιο του πυριτίου, διττανθρακικό νάτριο και σκωρία υψικαμίνου - απόβλητο από τη λειτουργία ενός σταθμού ηλεκτροπαραγωγής - για τη λήψη λεπτής σκόνης. Στη συνέχεια επικάλυψαν τα σωματίδια σκόνης με ένα διάλυμα πολυμερούς, σχηματίζοντας μικροσκοπικές μικροκάψουλες. Κατά την προετοιμασία του ασφαλτικού μίγματος, οι επιστήμονες αντικατέστησαν μέρος του ορυκτού πληρωτικού με αυτές τις μικροκάψουλες.
Σχέδιο για την κατασκευή σωματιδίων κατά του πάγου. Εικόνα: Yingfei Zhao et al., ACS Omega
Δοκιμαστική οδική δοκιμή,χτισμένο σε μια πραγματική έξοδο αυτοκινητόδρομου, έδειξε ότι η τροποποιημένη άσφαλτος έκανε το χιόνι που έπεσε πάνω της να λιώσει. Ταυτόχρονα, η θερμοκρασία πήξης του νερού μειώνεται από 0 °C σε -21 °C.
Η ανάλυση στο εργαστήριο έδειξε ότι μια πλάκα πεζοδρομίου πάχους 5 εκατοστών σχεδιασμένη με τροποποιημένη άσφαλτο θα απελευθέρωσε κάψουλες αλατιού για 7-8 χρόνια, διατηρώντας τον δρόμο καθαρό.
Διαβάστε περισσότερα:
Γη στην Κίνα με γεωτρήσεις σε βάθος ρεκόρ
Δεν πρόκειται για τη Γη: οι επιστήμονες εξήγησαν γιατί το ηλιακό σύστημα είναι το πιο σπάνιο
Επιτέλους λύθηκε το μυστήριο της βιολογίας 200 ετών