Μια νέα μελέτη διεξήχθη από ειδικούς από το Αμερικανικό Πανεπιστήμιο Purdue: η ανάπτυξή τους θα βοηθήσει στη μείωση
Η νέα συσκευή χρησιμοποιεί εναλλακτική τεχνολογία ψύξης για να διαχέει τη θερμότητα από το καλώδιο φόρτισης. Με αυτόν τον τρόπο, το ρεύμα που απαιτείται για τη φόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος μπορεί να μεταφερθεί σε λιγότερο από πέντε λεπτά.
Κατά τη διάρκεια της εργασίας τους, οι συγγραφείς εστίασαν σεκαλώδιο τροφοδοσίας, καθώς η διαμόρφωσή του είναι υπεύθυνη για την ταχύτητα φόρτισης. Οι σύγχρονες λύσεις βασίζονται σε συστήματα υγρής ψύξης, κάτι παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στους υπολογιστές για την αποφυγή υπερθέρμανσης. Αλλά αυτά τα συστήματα δεν μπορούν να επεκταθούν σε μεγάλο βαθμό για να αυξηθεί η ποσότητα του ρεύματος και να επιταχυνθεί η φόρτιση. Σε αυτήν την περίπτωση, το μέγεθος του καλωδίου θα αυξηθεί σοβαρά.
Κατά τη διάρκεια των πειραμάτων, οι συγγραφείς κατάφεραν να αναπτύξουνπρωτότυπο καλώδιο που βασίζεται σε ψύξη υγρού ατμού. Η θερμότητα που παράγεται στο εσωτερικό του μετατρέπει το υγρό σε ατμό, ο οποίος στη συνέχεια κυκλοφορεί, ψύχεται και μετατρέπεται σε υγρή μορφή πριν περάσει ξανά από το σύστημα.
Ως αποτέλεσμα, η νέα προσέγγιση καθιστά δυνατή την επεξεργασίαπερισσότερη θερμότητα από τα υπάρχοντα αντίστοιχα που ήδη λειτουργούν σε σταθμούς φόρτισης. Το νέο πρωτότυπο μπορεί να αντέξει περισσότερα από 2.400 αμπέρ. Αυτό είναι 1.000 αμπέρ περισσότερο από ό,τι χρειάζεται για να μειωθεί ο χρόνος φόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε πέντε λεπτά και πάνω από 4,6 φορές περισσότερο από τους υπάρχοντες φορτιστές.
Διαβάστε περισσότερα:
Η NASA έδωσε στη δημοσιότητα εικόνες από τον Άρη. Οι χρήστες συνέκριναν ένα μέρος με ένα νεκροταφείο
Η ζωή στον Ερμή, πιο κοντά στον Ήλιο: μια πολύ κακή ή λαμπρή ιδέα
Αδύνατον να φανταστεί κανείς: ποια είναι τα μεγαλύτερα αντικείμενα στο σύμπαν και πού βρίσκονται