Το σύστημα, γνωστό ως περιστρεφόμενος κινητήρας πυραύλων έκρηξης, θα επιτρέπει στους πυραύλους ανώτερης βαθμίδας
Με περιστρεφόμενη ονομασία, εμφανίζονται εκρήξειςγύρω από το εσωτερικό του κινητήρα πυραύλων και υποστηρίζονται από την παροχή υδρογόνου και οξυγόνου στο σύστημα στις σωστές ποσότητες. Αυτό το σύστημα βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα πυραύλων, έτσι ώστε να παράγεται περισσότερη ισχύς με λιγότερα καύσιμα από την παραδοσιακή ισχύ πυραύλων, μειώνοντας έτσι το φορτίο, το κόστος και τις εκπομπές.
Οι εκρήξεις δημιουργούν εκρήξεις ενέργειας πουταξιδέψτε από 7200 έως 9000 km ανά ώρα, που είναι περισσότερο από πέντε φορές την ταχύτητα του ήχου. Περιλαμβάνονται σε ένα ανθεκτικό περίβλημα κινητήρα χαλκού και ορείχαλκου. Η τεχνολογία έχει μελετηθεί από τη δεκαετία του 1960, αλλά δεν ήταν επιτυχής λόγω των χημικών προωθητικών που χρησιμοποιούνται ή του τρόπου ανάμειξής τους. Η ερευνητική ομάδα έκανε την τεχνολογία να λειτουργήσει εξισορροπώντας προσεκτικά την κατανάλωση καυσίμου, υδρογόνου και οξυγόνου που απελευθερώνονται στον κινητήρα.
«Έπρεπε να προσαρμόσουμε τα μεγέθη των μπεκ,απελευθέρωση προωθητικών για τη βελτίωση της ανάμειξης για το τοπικό μείγμα υδρογόνου-οξυγόνου. Με αυτόν τον τρόπο, όταν συμβαίνει η περιστρεφόμενη έκρηξη για αυτό το φρέσκο μείγμα, εξακολουθεί να διατηρείται. Γιατί αν έχετε μια ελαφρώς ανάμεικτη σύνθεση, θα έχει την τάση να ξεφουσκώνει ή να καίγεται αργά αντί να εκραγεί».
Karim Ahmed, επίκουρος καθηγητής μηχανολογίας και αεροδιαστημικής μηχανικής στο UCF
Η ομάδα έπρεπε επίσης να συλλέξει αποδεικτικά στοιχείατην ύπαρξη της εφεύρεσής τους. Το έκαναν αυτό με την έγχυση ενός ιχνηθέτη σε ένα ρεύμα καυσίμου υδρογόνου και ποσοτικοποίηση των κυμάτων έκρηξης με μια κάμερα υψηλής ταχύτητας.