Τον περασμένο μήνα, ο τεχνολογικός γίγαντας άλλαξε αθόρυβα τον αλγόριθμό του για να εξαλείψει ένα κρίσιμο στοιχείο
«Η Google «ρετουσαρίστηκε» Οι σελίδες του περιέχουν πληθώρα πληροφοριών σχετικά με τον αντίκτυπο της αεροπορικής βιομηχανίας στο κλίμα», δήλωσε ο Δρ Νταγκ Παρ στο BBC.
Η αλλαγή, όπως ανακοίνωσε δημόσια η GoogleΜια ανάρτηση στο Github τον περασμένο μήνα έγινε μετά από διαβούλευση με τους «ακαδημαϊκούς και βιομηχανικούς συνεργάτες» του τεχνολογικού γίγαντα. Η Google είπε επίσης ότι αποφάσισε να υπολογίσει μόνο τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τις πτήσεις, και όχι τη συνδυασμένη επίδραση όλων των αερίων του θερμοκηπίου, γνωστά ως CO2E, ή «ισοδύναμα διοξειδίου του άνθρακα» από την άποψη του κλίματος. Συγκεκριμένα, η Google αποφάσισε να εγκαταλείψει προσωρινά τους υπολογισμούς που σχετίζονται με τα contrails - σύννεφα που σχηματίζονται πίσω από αεροσκάφη, τα οποία μπορεί να έχουν μεγάλο αντίκτυπο στις εκπομπές κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Ενώ το διοξείδιο του άνθρακα είναι το μεγαλύτερομέρος των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τις πτήσεις, ο αποκλεισμός των ιχνών που σχηματίζονται όταν οι υδρατμοί στα καύσιμα αεριωθουμένων παγώνουν, δημιουργώντας σύννεφα που παραμένουν στον ουρανό μετά τις πτήσεις, είναι περίεργο. Τα σύννεφα που δημιουργούνται από παγωμένο ατμό πίδακα μπορούν στην πραγματικότητα να παράγουν ένα προσωρινό φαινόμενο θερμοκηπίου παγιδεύοντας θερμότητα στην ατμόσφαιρα.
Φαινόμενο θέρμανσης από μεμονωμένες αναστροφέςΤα ίχνη είναι μάλλον βραχύβια, καθώς τα σύννεφα εξαφανίζονται μέσα σε λίγες ώρες. Αλλά δεδομένου ότι υπάρχουν χιλιάδες πτήσεις στον ουρανό ανά πάσα στιγμή - η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ χειρίζεται μόνη της περισσότερες από 45.000 πτήσεις καθημερινά - αυτά τα "προσωρινά" θερμαινόμενα σύννεφα μπορούν να προκαλέσουν πραγματική ζημιά.
Η Google λέει υπολογισμός αντιστροφήςΗ διαδρομή για μεμονωμένες πτήσεις είναι πολύ περίπλοκη και, αν και αξίζει τον κόπο, θέλουν να αναπτύξουν έναν μηχανισμό για να κάνουν πιο ακριβείς προβλέψεις για συγκεκριμένες πτήσεις.
«Πιστεύουμε ακράδαντα ότι το μοντέλο πρέπειπεριλαμβάνει επιδράσεις άλλες από τις εκπομπές CO2, αλλά όχι εις βάρος της ακρίβειας των μεμονωμένων εκτιμήσεων πτήσεων», δήλωσε εκπρόσωπος της Google σε μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στο Earther. «Για να λύσουμε αυτό το πρόβλημα, συνεργαζόμαστε στενά με κορυφαίους επιστήμονες σε μια μελέτη που θα δημοσιευτεί σύντομα. Θα μας βοηθήσει να κατανοήσουμε καλύτερα πώς ο αντίκτυπος των contrails ποικίλλει σε κρίσιμους παράγοντες, όπως η ώρα της ημέρας και η περιοχή, κάτι που με τη σειρά του θα μας βοηθήσει να αντικατοπτρίσουμε με ακρίβεια αυτές τις πληροφορίες στους καταναλωτές».
Ωστόσο κάποια συμπεράσματα για το στρατηγΟι επιπτώσεις των αεροπορικών ταξιδιών είναι τρομακτικές: Μια ανάλυση του 2011 διαπίστωσε ότι η επίδραση της θέρμανσης των ιμάντων μπορεί να είναι μεγαλύτερη από αυτή του ίδιου του καυσίμου αεριωθουμένων. Μια άλλη μελέτη προέβλεψε ότι η επίδραση της θέρμανσης των contrails θα μπορούσε να τριπλασιαστεί μέχρι το 2050, καθώς η εναέρια κυκλοφορία συνεχίζει να αυξάνεται.
Κάνοντας αλλαγές στον υπολογισμό των εκπομπών άνθρακα,Η Google ενδέχεται να μειώσει δραστικά τις εκτιμήσεις της για ορισμένες πτήσεις. Το BBC υπολόγισε ότι πριν αλλάξει η εξίσωση, το όργανο θα μπορούσε να δείξει ότι μια πτήση από το Σιάτλ στο Παρίσι εκπέμπει 1.070 κιλά ισοδύναμου διοξειδίου του άνθρακα (CO2e) ανά άτομο. μετά τη βάρδια είναι μόνο 521 kg CO2-eq.
Να σας υπενθυμίσουμε ότι όταν το περασμένο φθινόπωροΗ Google κυκλοφόρησε ένα εργαλείο παρακολούθησης άνθρακα που επιτρέπει στους καταναλωτές να βλέπουν τις μεμονωμένες εκπομπές που δημιουργούνται από κάθε πτήση και έχει λάβει ευρεία προσοχή και επαίνους από τους ηγέτες του κλάδου και τους επιστήμονες του κλίματος.
Διαβάστε περισσότερα:
Η ηλιακή κηλίδα στο μέγεθος της γης μεγαλώνει 10 φορές σε 2 ημέρες: κατευθύνεται σε εμάς
Αυτό είναι το «δίδυμο» της Γης στο παρελθόν: ένας μοναδικός πλανήτης-ωκεανός βρέθηκε όχι μακριά μας
Ο Αϊνστάιν είχε και πάλι δίκιο: μετά από μισό αιώνα, οι φυσικοί απέδειξαν τη σταθερότητα των μαύρων τρυπών