«Мы знаем, что птицы удивительно хорошо справляются с условиями, которые бросают вызов созданным воздушным
Νέα έρευνα δείχνει φτερά πουλιώνενεργεί ως σύστημα ανάρτησης για την αντιμετώπιση των μεταβαλλόμενων συνθηκών ανέμου. Οι επιστήμονες χρησιμοποίησαν έναν καινοτόμο συνδυασμό ανακατασκευής επιφανειακών επιφανειών υψηλής ταχύτητας με βάση βίντεο, υπολογιστική τομογραφία (CT) και υπολογιστική δυναμική ρευστού (CFD). Έτσι ήθελαν να καταλάβουν ακριβώς πώς η μορφοποίηση των φτερών τους, δηλαδή το μεταβαλλόμενο σχήμα και η θέση τους, βοηθά τα πουλιά να «ρίχνουν» τις ριπές του ανέμου.
В эксперименте, проведенном в Лаборатории структуры и движения Королевского ветеринарного колледжа, команда сняла сипу Лили, скользящую через ряд генерируемых веером вертикальных порывов ветра. Лили — обученная для соколиной охоты птица, ветеран многих документальных фильмов о природе, поэтому «ее нисколько не смутил свет и камеры», уверяют ученые из Бристоля.
Cheney et al 2020 Συμπληρωματική ταινία S1 από το Newswise στο Vimeo.
Η Lily η κουκουβάγια γυρίστηκε με μια σειρά από ριπές ανέμου. Πίστωση: Cheney et al., 2020.
«Ξεκινήσαμε με πολύ απαλές ριπές ανέμουσε περίπτωση που η Λίλι έχει δυσκολίες. Αλλά ανακαλύφθηκε σύντομα ότι ακόμη και στις υψηλότερες ταχύτητες ριπής, η Λίλι ήταν αδιάφορη. Πέταξε ήρεμα ευθεία μπροστά για να λάβει το βραβείο για το φαγητό που κατείχε ο εκπαιδευτής της, Lloyd Buck, "σχολίασε ο καθηγητής Richard Bomfrey του Royal Veterinary College.
«Лили летела через ухабистые порывы ветра и последовательно держала голову и туловище на удивительно стабильной по траектории, как будто она летит с системой подвески. Когда мы проанализировали данные, нас удивило, что „эффект подвесной системы“ возник не просто так. На ее аэродинамику повлияла и масса крыльев Лили. Для сравнения, каждая из наших верхних конечностей составляет около 5% веса нашего тела; для птицы она примерно вдвое больше. Они используют эту массу, чтобы эффективно поглощать порывы ветра», — объяснил автор исследования, доктор Йорн Чейни из Королевского ветеринарного колледжа.
«Возможно, наиболее захватывающим является открытие, что самая часть „эффекта“ подвески отвечающая за скорость, „встроена“ в механику крыльев. Именно поэтому птицам не нужно активно что-либо делать, чтобы система работала. Механика очень элегантна» — заключает доктор Джонатан Стивенсон из Бристольского университета.
Το επόμενο βήμα στην έρευνα θα είναι η ανάπτυξη συστημάτων βιολογικής ανάρτησης για μικρά αεροσκάφη.
Διαβάστε επίσης
Η ετήσια αποστολή στην Αρκτική έληξε και τα δεδομένα είναι απογοητευτικά. Τι περιμένει την ανθρωπότητα;
Την 3η ημέρα της ασθένειας, οι περισσότεροι ασθενείς με COVID-19 χάνουν την αίσθηση της όσφρησης και συχνά υποφέρουν από ρινική καταρροή
Οι επιστήμονες ανακάλυψαν γιατί τα παιδιά είναι οι πιο επικίνδυνοι φορείς του COVID-19