Γράψαμε ότι ο Γκρεγκ Ούλμερ, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Lockheed Martin, μίλησε υπέρ των αεροσκαφών
Τι είναι γνωστό
Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ αποφάσισε να φύγειπροσαρμοστικός κινητήρας, ο οποίος αναπτύσσεται στο πλαίσιο του Adaptive Engine Transition Program (AETP), για το μαχητικό έκτης γενιάς. Ένας από τους λόγους ήταν ότι το νέο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας δεν ήταν συμβατό με το αεροσκάφος F-35B, το οποίο έχει σύντομη απογείωση και κάθετη προσγείωση.
Ο Γκρεγκ Ούλμερ πιστεύει ότι διεθνΟι χειριστές F-35 θα είναι ελεύθεροι να επιλέξουν ποιον κινητήρα θα χρησιμοποιήσουν. Για παράδειγμα, η Βασιλική Πολεμική Αεροπορία έχει παραγγείλει μόνο το F-35B, επομένως δεν θα έχει άλλη επιλογή από το να εξοπλίσει το αεροσκάφος με τον αναβαθμισμένο σταθμό παραγωγής ενέργειας F135. Οι χώρες που έχουν παραγγείλει το F-35A θα έχουν επιλογή μεταξύ του F135 και του AETP.
</ img>
Στην πραγματικότητα, τι θα πάει το Πεντάγωνομια τέτοια απόφαση είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς. Η υποστήριξη για περισσότερους από έναν τύπους κινητήρων θα απαιτήσει πρόσθετη υποδομή. Ταυτόχρονα, ο Ulmer είπε ότι τα νέα χαρακτηριστικά που θα φέρει ο προσαρμοζόμενος κινητήρας θα πρέπει να είναι προτεραιότητα.
Ένας άλλος λόγος για τον οποίο το Πεντάγωνο είναι απίθανο να το κάνειθα συμφωνήσει να αναπτύξει δύο έργα παράλληλα - το κόστος. Το κόστος ανάπτυξης του AETP ήταν επίσης ένας από τους παράγοντες για τους οποίους ο προσαρμοστικός κινητήρας διατηρήθηκε για το μαχητικό έκτης γενιάς.
</ img>
Το οικονομικό έτος 2024 το πρόγραμμα ΑΕΤΠ μπορείλάβετε σχεδόν 590 εκατομμύρια δολάρια σε πρόσθετη χρηματοδότηση, ο Greg Ulmer είπε ότι 150 εκατομμύρια δολάρια θα ήταν αρκετά για να διατηρηθεί το έργο μέχρι το επόμενο έτος. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, το Γραφείο Κοινού Προγράμματος θα έχει αποφασίσει για τις απαιτήσεις για το μελλοντικό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας για το F-35.