Το 1973, επιβλήθηκε απαγόρευση των υπερηχητικών πτήσεων πάνω από την ξηρά. Τώρα, σχεδόν 50 χρόνια μετά, η NASA χρησιμοποιεί
Lockheed Martin X-59 QueSST - Αμερικανόςένα πειραματικό υπερηχητικό αεροσκάφος που αναπτύσσεται στο Skunk Works στο πλαίσιο του προγράμματος Low-Boom Flight Demonstrator της NASA. Η προμελέτη ξεκίνησε τον Φεβρουάριο του 2016. Η πρώτη πτήση είναι προγραμματισμένη για το 2023.
Η NASA σκοπεύει να χρησιμοποιήσει την τεχνολογία QueSST,για να αποδείξει ότι το X-59 μπορεί να πετάξει πιο γρήγορα από τον ήχο χωρίς να παράγει δυνατούς ήχους. Προηγουμένως, το X-59 Lockheed Martin Bell X-1 πραγματοποίησε μια ιστορική υπερηχητική πτήση στις 14 Οκτωβρίου 1947.
Το X-59 QueSST αναμένεται να πετάξειπτήση κρουαζιέρας με ταχύτητα 1 Mach = 1,42 (1510 km/h), σε υψόμετρο 17.000 m, δημιουργώντας χαμηλό επίπεδο ηχητικής πίεσης 75 αντιληπτών ντεσιμπέλ. Η πειραματική συσκευή έχει σχεδιαστεί για να αξιολογεί την αποδοχή της υπερηχητικής μεταφοράς επιβατών.
Το X-59 θα πετάξει πάνω από πολλές περιοχές καιΟι υπάλληλοι της NASA θα ελέγξουν την αντίδραση των κατοίκων της περιοχής στον ήχο του αεροσκάφους. Υποτίθεται ότι ακούγεται σαν ένα ήσυχο «χτύπημα». Οι ρυθμιστικές αρχές θα εξετάσουν όλα τα σχόλια και, εάν είναι επιτυχείς, θα καταρτίσουν κανόνες για την άρση των περιορισμών.
14 Οκτωβρίου 1947, όταν η άρθΗ ομάδα X-1 της NACA, η Πολεμική Αεροπορία (μεταρρυθμίστηκε την ίδια χρονιά) και οι μηχανικοί και οι πιλότοι της Bell έσπασαν το ηχητικό φράγμα—ένας φανταστικός «τείχος» στον ουρανό που κάποιοι ισχυρίστηκαν ότι ήταν αδύνατο να σπάσει.
Διαβάστε περισσότερα:
Οι ζωντανοί οργανισμοί έχουν κάνει τον Άρη ακατοίκητο
Η πιο ισχυρή σύγκρουση μαύρης τρύπας στο σύμπαν απέδειξε τη θεωρία του Αϊνστάιν
Τα οστά στο Midnight Terror Cave εξετάστηκαν προσεκτικά και βρέθηκαν ανεξήγητα ίχνη.