Οι εταιρείες που κατασκευάζουν eVTOL υπόσχονται ότι αυτά τα ηλεκτρικά αεροταξί θα είναι πολύ πιο αθόρυβα
Η Joby Aviation αξιολόγησε την ακουστικήαπόδοση των eVTOL τους συνεργαζόμενος με τη NASA μέσω της Εθνικής Καμπάνιας Advanced Air Mobility. Ένα από τα ελικόπτερα του Joby, το πρωτότυπο S4, πέταξε πάνω από το Mobile Acoustic Facility της NASA. Αυτή είναι μια σειρά πεδίων με περισσότερα από 50 μικρόφωνα. Το πρωτότυπο πετάχτηκε σε διάφορα ύψη και ταχύτητες για να δημιουργηθεί ένα μοντέλο της ακουστικής του υπογραφής σε διάφορα στάδια της πτήσης.
45,2 dBA στα 500 m από πάνω και 65 dBA στα 100 m κατά την απογείωση, το eVTOL Joby θα είναι πολύ πιο αθόρυβο από ένα ελικόπτερο και πιο κοντά στους κανονικούς ήχους της πόλης. Joby Aviation
Η εταιρεία δημοσίευσε στοιχεία που ελήφθησαν σετο αποτέλεσμα αυτών των δοκιμών. Πρώτον, όταν το S4 πετά πάνω από το κεφάλι με 100 κόμβους (185 km/h) και σε υψόμετρο 500 m, το επίπεδο θορύβου είναι εντός 45,2 dBA στο έδαφος. Είναι κάπου μεταξύ "ψυγείου" και "ήχου βροχής" στο διάγραμμα ντεσιμπέλ. Σύμφωνα με τον Joby, οι ήχοι των αυτοκινήτων «θα είναι ελάχιστα αντιληπτοί στο φόντο του αστικού περιβάλλοντος».
Δεύτερον, κατά την απογείωση και την προσγείωση του αεροσκάφουςτο επίπεδο θορύβου, μετρημένο στα 100 μέτρα από το ελικοδρόμιο, παρέμεινε κάτω από 65dBA σε περισσότερες από 20 δοκιμές, όταν το αεροσκάφος ανέβαινε ή κατέβηκε από ύψος 44 μ. Στους χάρτες ντεσιμπέλ, αυτό είναι κάπου μεταξύ "κανονικής συνομιλίας" και "ήχου ηλεκτρικής σκούπας" ” .
Ως αποτέλεσμα, το eVTOL Joby θα είναι πολύ πιο αθόρυβο από ένα ελικόπτερο και πιο κοντά στο επίπεδο των συνηθισμένων ήχων της πόλης.
Διαβάστε περισσότερα
Δείτε το «αθόρυβο» drone με μια νέα γενιά ιοντικής πρόωσης
Τα αρχαία αρσενικά τριλοβίτες έδεσαν τα θηλυκά κατά τη διάρκεια του ζευγαρώματος
Η Ρωσία και οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν αεροπλάνα Doomsday: πώς και πού θα πετάξουν σε περίπτωση τέλους του κόσμου