Το ΝΑΤΟ έριξε το γάντι των αγώνων όπλων στη Ρωσία

Προφανώς, τα ιπτάμενα δείγματα πολεμικών αεροσκαφών έκτης γενιάς θα βγουν στον αέρα τα επόμενα δύο ή τρία

της χρονιάς. Τι έχει προετοιμάσει η Ρωσία ως απάντηση; Είναι άλλη μια προσπάθεια να μας καταστρέψουν στην κούρσα των εξοπλισμών; Ή είμαστε ήδη απελπιστικά πίσω στην αμυντική βιομηχανία;

Πίνακας περιεχομένων

• Νέα γενιά eFighter
• Έτσι απέπλευσαν
• Πρόκληση πάλι, δεν θα καταπονηθούμε;

Πριν προλάβει η Ρωσία να συνηθίσει στην πέμπτη γενιά μαχητικών, η αμυντική μας βιομηχανία αρχίζει να καθυστερεί από άλλη μια δοκιμή. Το δίκτυο ανοίγει όλο και περισσότερο την αυλαία των έργων έκτης γενιάς.

Εσύ ρωτάς:πού να οδηγείς έτσι όταν ούτε το Su-57, ούτε το J-20, ούτε το F-35 έχουν πραγματικά πολεμήσει πουθενά; Μιλάω λοιπόν για το ίδιο πράγμα, αλλά είναι προφανές ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες σχεδιάζουν να αποσύρουν το F-22 Raptor στο άμεσο μέλλον - στην άσκηση του 2020, όπου διαδραματίστηκε το σενάριο της εισβολής της Κίνας στην Ταϊβάν, ένα αεροσκάφος το έργο NGAD εκτελούσε ήδη καθήκοντα στα βάθη της άμυνας του εχθρού.

F-22 Raptor

lockheedmartin.com

Νέα γενιά eFighter

Το NGAD (Next Generation Air Dominance) είναι ένα έργο μετά το οποίο ο κόσμος άρχισε να συζητά σοβαρά το θέμα της έκτης γενιάς μαχητικών.

Τι συμβαίνει με το F-22;Το μηχάνημα λειτουργεί για πάνω από δεκαπέντε χρόνια και έχει αποδειχθεί σε μάχες. Κανένας από τους πιθανούς αντιπάλους δεν έχει ακόμα παρόμοιες μηχανές, η Κίνα και η Ρωσία μόλις συνηθίζουν την πέμπτη γενιά. Τι είναι αυτό αν όχι μια προσπάθεια να παρασυρθούν οι χώρες σε μια νέα κούρσα εξοπλισμών, επιβαρύνοντας τους στρατιωτικούς προϋπολογισμούς τους;

Infographics NGAD

Αποδεικνύεται ότι υπάρχουν προβλήματα και ο τόνος του αμερικανικού στρατού ακούγεται όλο και πιο αποφασιστικός - θέλουν να απαλλαγούν από το Raptor. Οι λόγοι είναι οι εξής:

1)Η πληθώρα των άλυτων «παιδικών ασθενειών»... Πολλά αεροσκάφη χάθηκαν λόγω συντριβήςαεροηλεκτρονικά, δυσλειτουργικοί αισθητήρες και ειδικά το σύστημα παροχής αέρα του πιλοτηρίου: παράπονα για οσμές, ζάλη, δύο πιλότοι αρνήθηκαν επίσημα να πετάξουν το F-22, ο ένας πέθανε, χάνοντας τις αισθήσεις του.

2)Άλυτο πρόβλημα πλευρικών ραντάρ,εγκαταλείφθηκαν στο στάδιο της ανάπτυξης, γιαεπιτάχυνση του έργου. Εξαιτίας αυτού, είναι δύσκολο για το αεροσκάφος να επιτεθεί σε στόχους από οποιαδήποτε κατεύθυνση· ο πύραυλος πρέπει να συνοδεύεται σε εμβέλεια που δεν υπερβαίνει τις 90 μοίρες. Το Su-57 δεν έχει τέτοιο πρόβλημα πχ.

3)Δεν μπορεί να λειτουργήσει σε υπέρυθρη εμβέλεια, η έλλειψη των απαραίτητων συσκευών για αυτό, που επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό τις μεγάλες αποστάσεις και τη νύχτα όσον αφορά την αναγνώριση αντικειμένων.

4)Αδυναμία χρήσης του τακτικού συστήματος Linx-16... Είναι ένα σύστημα επικοινωνίας, ελέγχου και πλοήγησηςλειτουργούν σε εξαιρετικά υψηλές «πηδητικές» συχνότητες. Για ορισμένες εργασίες, το F-22 αναγκάζεται να χρησιμοποιήσει ένα συμβατικό ραδιόφωνο, το οποίο βάζει τέλος στο stealth σε τέτοιες στιγμές.

Δηλαδή, από πολλές απόψεις, ακόμη και το αναβαθμισμένο F-15 σε F-15SE είναι από πολλές απόψεις προτιμότερο.

Το F-15SE θα συνεχίσει να εργάζεται στους Yankees και τους συμμάχους τους για τουλάχιστον άλλα 10 χρόνια

Το NGAD στα πρώτα infographics που εμφανίστηκαν στο δίκτυο μοιάζειμοιάζει με "θείο" – Το Northrop B-2 Spirit, το οποίο σήμερα είναι αντικειμενικά το καλύτερο αεροσκάφος stealth που κατασκευάστηκε (είναι επίσης το πιο ακριβό στην ιστορία – 2 δισεκατομμύρια δολαρίων με όλες τις καμπάνες και σφυρίχτρες!).

Ιπτάμενο ανεμόπτερο, σε σχήμα διαμαντιού,τα ακροφύσια κρύβονται όσο το δυνατόν περισσότερο, αλλά το πιο ενδιαφέρον είναι ότι σε πολλές τέχνες το αεροπλάνο απεικονίζεται χωρίς ουρά. Χωρίς καρίνες, χωρίς σταθεροποιητές. Πρέπει να υποτεθεί ότι μπορούν να αφαιρεθούν όταν επιτευχθούν ταχύτητες περίπου 4 Mach, δηλαδή, αυτές οι ταχύτητες αναφέρονται στο έργο.

Μία από τις έννοιες του "ομαλού" HGAD

Με βάση τις ελλείψεις των υπαρχόντων αεροσκαφών πέμπτης γενιάς και λαμβάνοντας υπόψη τις νέες επιθυμίες του στρατού, ανέπτυξαναπαιτήσεις για την έκτη γενιά:

1. Δυνατότητα αλλαγής σχήματος, δηλαδή να κρύβονται όχι μόνο όπλα, αλλά και τα στοιχεία του φτερώματος.

2. Προηγμένες δυνατότητες αισθητήρα, καλύπτοντας και βελτιώνοντας το stealth.

3. Υψηλό επίπεδο ολοκλήρωσηςστα πιο πρόσφατα συστήματα δικτύου.

4. Μη επανδρωμένη επιλογή, σμήνος –αλληλεπίδραση με drones.

5. Τεχνητή νοημοσύνη αυτομάθησης... Πλήρης οπτικοποίηση συστημάτων, εικονικό πιλοτήριο.

Εκτός από το «έκτο», σχεδιάζεται να εγκατασταθούν λέιζερ, τα οποία τα τελευταία δύο χρόνια μεγαλώνουν σαν μανιτάρια στον στρατό των ΗΠΑ και ήδη χρησιμοποιούνται για τον εξοπλισμό του Πολεμικού Ναυτικού, της Πολεμικής Αεροπορίας, ακόμη και επίγειων μονάδων διαφορετικής ισχύος. .

Ήδη υπάρχουν νέα για την ετοιμότητα της προπτητικήςδείγματα αεροσκαφών. Αναμένεται να αντικαταστήσει πλήρως το F-22 έως το 2030, ενώ το κατακτημένο F-35 workhorse θα αντικαταστήσει τις εξαντλημένες αναβαθμίσεις F-15 και F-16.

Έτσι απέπλευσαν

Αποδεικνύεται ότι μόλις κυκλοφορήσαμε το Su-57,αναστέναξε με ανακούφιση, σιγά-σιγά άρχισε να τα μεταφέρει στα στρατεύματα, καθώς η ίδια η ιδέα άρχισε να ξεπερνιέται. Ναι, το Su-57 έχει πολλά πλεονεκτήματα έναντι του Raptor, συμπεριλαμβανομένων των πλευρικών ραντάρ. Όμως, όσον αφορά το stealth και τους κινητήρες, εξακολουθεί να υστερεί και σε ένα νέο στάδιο, οι απαιτήσεις είναι ακόμη μεγαλύτερες - τόσο για υλικά όσο και για μικροηλεκτρονική.

Infographics της μελλοντικής ευρωπαϊκής "έξι"

ukdefencejournal.uk

Η Βρετανία αποσύρθηκε με το έργο Tempest (The Tempest), για ναΙταλοί, Σουηδοί και, ενδεχομένως, κάποιος άλλος έχουν ήδη συνδεθεί μαζί του στο άμεσο μέλλον, γεγονός που θα επιταχύνει την εξέλιξη. Οι παραδόσεις όπλων προγραμματίζονται έως το 2035. Σήμερα υπάρχουν πληροφορίες για επιτυχείς δοκιμές νέων αεροηλεκτρονικών για τα μελλοντικά αεροσκάφη.

Μια άλλη καινοτομία στον τομέα αυτό ήταν το γεγονός ότιΗ τεχνητή νοημοσύνη χρησιμοποιείται στο σχεδιασμό, έχει ήδη προγραμματιστεί να χρησιμοποιηθεί στην παραγωγή. Οι στρατιωτικοί έχουν βαρεθεί να ξοδεύουν 5-10 χρόνια για το σχεδιασμό και το ίδιο ποσό για την ανάπτυξη της παραγωγής. Τώρα οι τελευταίες εξελίξεις θα διαρκέσουν μερικά χρόνια και ο εκσυγχρονισμός ή ακόμα και η αντικατάσταση θα πραγματοποιηθεί 5-6 χρόνια μετά την είσοδο στα στρατεύματα.

BAE TEMPEST στην παρουσίαση του concept

Πρόκληση πάλι, δεν θα καταπονηθούμε;

Στο Mikoyan βλέπουν την επιτυχία με μαύρο φθόνο«Sukhoi», γιατί απειλεί να μονοπωλήσει σύντομα την κατηγορία της αεροπορίας στην οποία ανταγωνίζονται αυτές οι δύο σχολές τα τελευταία ογδόντα χρόνια. Ως εκ τούτου, το 2019, ο διευθυντής του RSK MiG, Ilya Tarasenko, ανακοίνωσε την ανάπτυξη του PAK DP (προηγμένο συγκρότημα αεροσκαφών αναχαίτισης μεγάλης εμβέλειας) για να αντικαταστήσει το MiG-31, έναν αγέραστο αναχαιτιστή.

Ταυτόχρονα, ο δείκτης άρχισε να εμφανίζεται περίπουMiG-41 - λένε, το τριάντα πρώτο δεν τραβά πλέον με ταχύτητες στα 2,8 Mach του (για έναν αναχαιτιστή, φυσικά), είναι απαραίτητο να το φέρεις στα 4 Mach και πάνω. Και το σύμπλεγμα των σύγχρονων όπλων στο αεροπλάνο της δεκαετίας του '70 γίνεται όλο και πιο δύσκολο να συνδεθεί.

Το MiG-31 φρουρεί την ειρήνη μας από το 1982 και θα συνεχίσει να το κάνει, πιθανώς μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2030.

Anton Gromov / Russianplanes.net

Αλλά σύγχρονα αυτοκίνητα πέμπτης και έκτης γενιάς– δεν πρόκειται πλέον για εξαιρετικά εξειδικευμένα μηχανήματα, αλλά για πολυλειτουργικά. Το τελευταίο μαχητικό του Πενταγώνου με καθεστώς αναχαίτισης αποσύρθηκε το 2006· ήταν το F-14, το οποίο δοξάστηκε από τον νεαρό Τομ Κρουζ στο Top Gun. Το ίδιο το MiG-41, κρίνοντας από τις περισσότερες πηγές, θα λάβει το καθεστώς 6ης γενιάς.

Αλλά δεν υπάρχουν περισσότερες πληροφορίες. Καθόλου. Και αυτό σε κάνει να σκεφτείς τις κρυφές ίντριγκες του όλου εγχειρήματος.

Παιχνίδι υλικού του MiG που προσπαθεί να αρπάξειχρηματοδότηση από τη Sukhoi; Άλλη μια σαπουνόφουσκα δημοσίων σχέσεων του στρατού; Κοινόχρηστος εκσυγχρονισμός του MiG-31, που θα λάβει το καθεστώς μιας νέας γενιάς στα χαρτιά; Όπως λένε, θα ρίξουμε μια ματιά, αλλά μέχρι στιγμής η κατάσταση είναι ξεκάθαρη, ότι η κατάσταση είναι συννεφιασμένη.

12

Μία από τις τέχνες της υποτιθέμενης εμφάνισης του MiG-41

Προφανώς, αν η 6η γενιά δεν είναι μπλόφα, δεν είναιμια προσπάθεια να συρθούν οι Ρώσοι και οι Κινέζοι στην κούρσα των εξοπλισμών και να μην «κοπεί» ο προϋπολογισμός από την ίδια την αμερικανική στρατιωτική ελίτ, τότε οι πρώτες επιτυχημένες πτήσεις των NGAD και Tempest μπορούν επιτέλους να αποσυρθούν (τουλάχιστον η Ρωσία, αλλά όχι μόνο αυτή) από το κορυφαίο πρωτάθλημα χωρών που παράγουν στρατιωτικά αεροσκάφη. Θα παραμερίσουμε την Ινδία, η οποία αποκτά ανεξαρτησία στην ανάπτυξη, και η ρωσική αεροναυπηγική βιομηχανία θα ανταγωνίζεται ήδη μαζί τους για τις αγορές της Αλγερίας, της Μιανμάρ ή της Ουγκάντα. Συγχαρητήρια σε όλους.

Η τελευταία γενιά άρθρων και ειδήσεων στο Telegram μας;

Εγγραφείτε στο