Τι είναι η ηλεκτρική μεταφορά;
Η ηλεκτρική μεταφορά είναι ένα είδος μεταφοράς που χρησιμοποιεί
Η ενέργεια που οδηγεί ένα όχημα μπορεί να ληφθεί από διάφορες πηγές:
- από τη χημική ενέργεια των ενσωματωμένων μπαταριών και συσσωρευτών (ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ηλεκτρικό λεωφορείο κ.λπ.) ·
- από την αποθηκευμένη ενέργεια σε πυκνωτές (capabus) ·
- από κοινού από μια ενσωματωμένη μπαταρία και μια μονάδα παραγωγής καυσίμου (υβριδικό όχημα) ·
- να δημιουργούνται επί του σκάφους χρησιμοποιώντας έναν βενζινοκινητήρα ή έναν κινητήρα ντίζελ (ατμομηχανή ντίζελ, χωματερές, κ.λπ.) ·
- παράγεται επί του σκάφους χρησιμοποιώντας κυψέλες καυσίμου ·
- να δημιουργούνται επί του σκάφους χρησιμοποιώντας ατομική ενέργεια (πυρηνικό υποβρύχιο, αεροπλανοφόρο) ·
- από πιο εξωτικές πηγές, όπως σφόνδυλοι, άνεμος και ήλιος (γυροσκόπια, ηλεκτρικά οχήματα με ηλιακή ενέργεια).
- με απευθείας σύνδεση σε επίγειο σταθμό παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος μέσω υποσταθμών (τραμ, τρόλεϊ, μονοτρόχιους σταθμούς, μετρό, ηλεκτρικές αμαξοστοιχίες, ηλεκτρικές μηχανές κ.λπ.).
Σε τι χρησιμεύει η ηλεκτρική μεταφορά;
- Ηλεκτρική μεταφορά επιβατών
Στις ανεπτυγμένες χώρες, οι ηλεκτρικές μεταφορές είναιο κύριος μεταφορέας επιβατών εντός της πόλης, αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το 50% της κίνησης. Στις αναπτυσσόμενες χώρες, το ποσοστό των ηλεκτρικών μεταφορών στις πόλεις κυμαίνεται από 15%.
Τα κύρια μέσα αστικής ηλεκτρικής μεταφοράς επιβατών είναι τραμ, τρόλεϊ, μετρό, ηλεκτρικά τρένα, μονόδρομοι, τελεφερίκ κ.λπ. χρησιμοποιούνται επίσης.
- Ηλεκτρικό αυτοκίνητο
- Ηλεκτρικό σκούτερ
- ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ποδηλατο
- Αυτοκίνητο γκολφ
- Ηλεκτρικές μεταφορές εμπορευμάτων
Χρησιμοποιούνται ηλεκτρικές μεταφορές εμπορευμάτων σεμεταφορές που απαιτούν υψηλή απόδοση οχημάτων, για παράδειγμα, χρησιμοποιούνται τρόλεϊ εμπορευμάτων σε ανοιχτά ορυχεία και ηλεκτρικά τρένα και ηλεκτρικές ατμομηχανές συνεχούς και εναλλασσόμενου ρεύματος χρησιμοποιούνται στους σιδηροδρόμους.
Επίσης, οι ηλεκτρικές μεταφορές εμπορευμάτων περιλαμβάνουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ηλεκτρικά καροτσάκια, ηλεκτρικά τρακτέρ, ηλεκτρικά περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα, ορισμένους τύπους κινητών γερανών και εκσκαφέων.
- Ατομική ηλεκτρική μεταφορά
Η μεμονωμένη ηλεκτρική μεταφορά περιλαμβάνει Segway, hoverboard, ηλεκτρικό σκούτερ, μονόκυκλο και ηλεκτρικό ποδήλατο.
Το νομικό καθεστώς των μεμονωμένων ηλεκτρικών οχημάτωνορίζεται στη Ρωσία με αμφιβολία. Οι ισχύοντες κανόνες κυκλοφορίας δεν ταξινομούν συγκεκριμένα αυτά τα οχήματα ως συγκεκριμένο τρόπο μεταφοράς.
- Άλλοι τύποι ηλεκτρικών μεταφορών
Σχεδόν οποιοσδήποτε μη ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί να είναιαντικαταστήστε με ηλεκτρικό. Κατά συνέπεια, κάθε όχημα που χρησιμοποιεί μη ηλεκτρικό κινητήρα για κίνηση (κινητήρας εσωτερικής καύσης, πετρελαιοκινητήρας, ατμός, κλπ.) Μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει έναν ηλεκτρικό κινητήρα ως έλξη.
Διάφορα ηλεκτρικά οχήματα υπάρχουν με τη μορφή εξελίξεων, μικρών αντιγράφων ή σειρών:
- ηλεκτρικά αεροσκάφη (αεροπλάνα με ηλεκτρική έλξη),
- ηλεκτρικά αυτοκίνητα, γυροσκόπια, ηλεκτρικά λεωφορεία,
- στο νερό - ηλεκτρικά πλοία, ηλεκτρικά υποβρύχια κ.λπ.
Τι είδους ηλεκτρικό όχημα χρησιμοποιούμε ήδη;
- ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ποδηλατο
Αυτό είναι ένα ηλεκτρικό ποδήλατοπου εξασφαλίζει εν μέρει ή πλήρως την κίνησή του. Ονομάζεται επίσης υβριδικό ποδήλατο, αν και το υβριδικό ποδήλατο είναι ένα ποδήλατο που συνδυάζει στο σχεδιασμό του τόσο τα χαρακτηριστικά ενός ποδηλάτου βουνού όσο και ενός ποδηλάτου δρόμου.
Σε γενικές γραμμές, ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο διακρίνεται απόη συνήθης παρουσία τριών πρόσθετων εξαρτημάτων: ένας ηλεκτρικός κινητήρας, μια μπαταρία και ένας ελεγκτής. Σε αντίθεση με ένα ηλεκτρικό σκούτερ ή μοτοσικλέτα, ένα ηλεκτρικό ποδήλατο μπορεί να προωθείται από πετάλια και η λειτουργία και η συντήρησή του είναι ελαφρώς πιο δύσκολη από το χειρισμό ενός κανονικού ποδηλάτου.
Μειονεκτήματα
- Το πετάλι και ο έλεγχος ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου με μεγάλη χωρητικότητα μπαταρίας περιπλέκονται από μια μεγάλη μάζα (από 30 κιλά ή περισσότερο), που αντιστοιχεί σε αδράνεια και ταλαιπωρία με τη μεταφορά.
- Ανεπαρκής εμβέλεια για πολλούς χρήστες μόνο σε ηλεκτρική κίνηση από μπαταρίες μικρής χωρητικότητας (όχι περισσότερο από 20 km για ένα συμβατικό μοντέλο).
- Μεγάλος χρόνος φόρτισης για συμβατικές μπαταρίες (τουλάχιστον 4-6 ώρες). Το πρόβλημα επιλύεται με τη χρήση μπαταριών τιτανικού λιθίου.
- Σύντομη διάρκεια ζωής των συνηθέστερων μπαταριών μολύβδου-οξέος και ιόντων λιθίου (όχι περισσότερο από 2-3 χρόνια κατά μέσο όρο φορτίο).
- Περιορισμοί στη χρήση ηλεκτρικών ποδηλάτωνμε βάση μπαταρίες μολύβδου και ιόντων λιθίου σε αρνητικές θερμοκρασίες. Ταυτόχρονα, αυτές οι μπαταρίες αρχίζουν να υποβαθμίζονται έντονα. Κάτω από –20 ° C, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο τιτανικό λίθιο και ορισμένα μοντέλα μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου.
- Ανεπαρκής ελιγμός και αξιοπιστίαμη ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι για ηλεκτρονικά ποδήλατα με γραναζωτό τροχό: τα πλαστικά γρανάζια του μηχανοκίνητου τροχού φθαρούν γρήγορα σε συνθήκες υψηλών δονήσεων.
- Το υψηλό κόστος του προϊόντος και η λειτουργία του σε σύγκριση με ένα συμβατικό ποδήλατο (2 ή περισσότερες φορές).
- Η αδυναμία συνδυασμού υψηλής ταχύτητας και μεγάλης εμβέλειας: πρέπει να επιλέξετε ένα πράγμα με τις διαθέσιμες μπαταρίες.
- Ηλεκτρικό σκούτερ
Το σκούτερ είναι εύκολο στον έλεγχο:σταθείτε σε μια πλατιά πλατφόρμα και οδηγήστε. Η μέση ταχύτητα είναι 20–35 km/h, και πάλι, η οδήγηση στη δουλειά σε πάρκα και πεζοδρόμια είναι η σωστή. Η φόρτιση της μπαταρίας είναι συνήθως σχεδιασμένη για 25–45 km. Η μπαταρία επαναφορτίζεται σε 3–5 ώρες.
Όταν αποφορτιστεί πλήρως, μπορείτε να φτάσετε στην πλησιέστερη πρίζα σπρώχνοντας με το πόδι σας ή σηκώνοντας τη διπλωμένη συσκευή.
Η ικανότητα cross-country ενός ηλεκτρικού σκούτερ πόλης είναι χαμηλήλόγω μικρών τροχών με διάμετρο 6–10 ίντσες. Είναι καλύτερα να περιηγηθείτε σε προσκρούσεις, λακκούβες και πλακόστρωτα. Υπάρχουν όμως και τέρατα SUV όπως το Dualton, με τιμή από 70 χιλιάδες ρούβλια.
Για δρόμους με μέσο όρο αρκετά άσχημαηλεκτρικό σκούτερ με μεγάλους μεγάλους τροχούς και απορρόφηση κραδασμών Η εργονομία είναι εξαιρετική: το όχημα είναι αναδιπλωμένο, λόγω του χαμηλού βάρους των 8-12 κιλών, είναι εύκολο να το μεταφέρετε στα χέρια σας, να το πάρετε μαζί σας στο μετρό, λεωφορείο, μίνι λεωφορείο. Μπορείτε να το αποθηκεύσετε οπουδήποτε.
- Gyro σκούτερ
Αυτό είναι ένα ηλεκτρικό όχημα δρόμου, κατασκευασμένο με τη μορφή δύο συνδεδεμένων εγκάρσιων πλατφορμών για τα πόδια, κινούμενα μεταξύ τους, με τροχούς στα πλάγια.
Χρησιμοποιεί ηλεκτρικούς κινητήρες που τροφοδοτούνται από ηλεκτροσυσσωρευτή και μια σειρά γυροσκοπικών αισθητήρων για αυτόματη εξισορρόπηση και διατήρηση της οριζόντιας θέσης του υποπόδιο.
Αυτή η μονάδα αποτελείται από πολλά βασικά στοιχεία:
- δύο ηλεκτρικοί κινητήρες ·
- γυροσκοπικό σύστημα αισθητήρων.
- μια συσκευή ελέγχου που επεξεργάζεται όλες τις πληροφορίες που λαμβάνονται από τους αισθητήρες ·
- γυροσκοπικό σώμα σκούτερ
- μπαταρία.
Σε πολλές χώρες, η λειτουργία των γυροσκοπίων ήταναπαγορεύεται τόσο στους αυτοκινητόδρομους όσο και στα πεζοδρόμια. Για παράδειγμα, παρόμοια απαγόρευση ισχύει στο ΗΒ (επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο σε ιδιωτικές περιοχές με τη συγκατάθεση του κατόχου).
- Unicycle
Είναι ηλεκτρικό αυτοεξισορροπούμενοένα μονόκυκλο με έναν τροχό και υποπόδια που βρίσκονται και στις δύο πλευρές του τροχού. Το μονόκυκλο είναι ένας βαθύς εκσυγχρονισμός του Segway - ενός ηλεκτρικού οχήματος αυτοεξισορρόπησης της Segway Inc με δύο τροχούς που βρίσκονται εκατέρωθεν του οδηγού, το οποίο μοιάζει με άρμα.
Εφευρέθηκε από τον Dean Kamen. Το μονόκυκλο χρησιμοποιεί επίσης διάφορους αισθητήρες, γυροσκόπια και επιταχυνσιόμετρα, μαζί με έναν ηλεκτρικό κινητήρα για την αυτόματη εξισορρόπηση του επιπέδου του πεντάλ προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
Πραγματοποιείται εξισορρόπηση αριστερά και δεξιάένα άτομο (unicycle ή αναβάτης) και ελέγχεται γέρνοντας το σώμα και γυρίζοντας ολόκληρη τη συσκευή προς τα δεξιά και αριστερά με τα πόδια σας. Με αυτόν τον τρόπο, διατηρείται δυναμική ισορροπία, όπως σε ποδήλατα ή σκούτερ.
Τα ηλεκτρικά σκούτερ, συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτρικού unicycle, δεν είναιμπορεί να χρησιμοποιηθεί σε αυτοκινητόδρομους σε ορισμένες χώρες. Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η χρήση unicycle απαιτεί τη χρήση προστατευτικού εξοπλισμού inline skate λόγω του κινδύνου πτώσης.
Οι τελευταίοι τρόποι μεταφοράς
- Ηλεκτρικό αεροπλάνο
Ο Πολωνός σχεδιαστής Michal Bonikowski βρήκε πώςΚάντε τα αεροπλάνα έναν πιο φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο μεταφοράς. Πρότεινε τη χρήση της ενέργειας του αέρα για τη φόρτιση των μπαταριών ειδικών ηλεκτρικών αεροσκαφών. Το έργο ονομάστηκε Eather One.
Το ίδιο το Eather One μοιάζει με κανονικό αεροπλάνοαγνοήστε τις νανοπαραγωγές στο σχεδιασμό των φτερών του Η στατική ενέργεια αποστραγγίζεται από το κύτος κατά τη διάρκεια της πτήσης. Η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια.
Ο σχεδιαστής πρότεινε την εγκατάσταση στα φτερά κατά τη διάρκειαπτήση αντί δεξαμενών καυσίμων τριβοηλεκτρικοί νανογεννήτριες. Χρησιμοποιώντας τους κραδασμούς της δομής και την τριβή που δημιουργούνται από την κάμψη των πτερυγίων κατά τη διάρκεια της πτήσης, θα παράγουν την ενέργεια που απαιτείται για την τροφοδοσία πολλών μικρών ηλεκτρικών κινητήρων.
- Λεωφορεία υδρογόνου
Οι αρχές της πόλης του Αμπερντίν στη Σκωτία παρουσίασαντα πρώτα διώροφα λεωφορεία στον κόσμο που κινούνται μόνο με υδρογόνο. Έχουν ήδη γίνει μέρος των μέσων μαζικής μεταφοράς της πόλης, η μεταρρύθμιση είναι το πρώτο βήμα σε ένα πρόγραμμα μηδενικών εκπομπών με στόχο την καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
Τα λεωφορεία βρίσκονται στο τελικό τους στάδιοδοκιμές, αλλά οι πολίτες μπορούν ήδη να τις χρησιμοποιήσουν. Θα κυκλοφορούν στην πόλη για αρκετές εβδομάδες, ώστε οι οδηγοί να συνηθίσουν να οδηγούν ένα νέο είδος μεταφοράς.
Αυτό το έργο διευθύνεται απόΤο δημοτικό συμβούλιο του Aberdeen, το οποίο στοχεύει στη συνεχή βελτίωση των οικονομικών και περιβαλλοντικών πτυχών της πόλης μέσω της καθαρής μεταφοράς.
- Αμαξοστοιχίες κενού
Ένα πρωτότυπο Hyperloop αναπτύσσεται στην Κορέα.Έγινε γνωστό ότι έφτασε σε ταχύτητα μεγαλύτερη από 1.000 χλμ./ώρα. Αυτό έρχεται λίγες μόλις ημέρες αφότου μια φιλοσοφία οχημάτων υψηλής ταχύτητας πραγματοποίησε την πρώτη επιτυχημένη δοκιμή επιβατών χρησιμοποιώντας την τεχνολογία.
Το Κορεατικό Ινστιτούτο Έρευνας Σιδηροδρόμων ανακοίνωσε ότι το Hyperloop έχει φτάσει σε τελική ταχύτητα 1.019 km / h.
Η χώρα διαθέτει ήδη τρένα υψηλής ταχύτητας που εξυπηρετούν αυτήν τη διαδρομή, αλλά η κυβέρνηση επιθυμεί να κάνει τα ταξίδια ακόμη πιο γρήγορα σε αυτήν.
Προηγούμενη μέγιστη ταχύτητα, επίσηςπου ορίστηκε από το ινστιτούτο ήταν 714 km / h. Η Νότια Κορέα ελπίζει να ξεκινήσει το Hyperloop έως το 2024, το οποίο θα μειώσει τους χρόνους ταξιδιού μεταξύ Σεούλ και Μπουσάν από τρεις ώρες σε 30 λεπτά.
- Ηλεκτρικά αεροσκάφη
Τα πολυκόπτερα E-Volo, ή Volocopter, είναι μια σειρά ηλεκτρικών επανδρωμένων υπερελαφρών ελικοπτέρων πολυκοπτέρων που αναπτύχθηκαν από την εταιρεία E-volo από τη Γερμανία.
Για τον έλεγχο ενός Volocopter, σε αντίθεση με το συμβατικότα ελικόπτερα δεν απαιτούν μηχανικές συσκευές, όπως ένα ταμπλό, μια προπέλα μεταβλητού βήματος, ένα ρότορα και πηδάλιο. Οι βίδες στερεώνονται σταθερά στους άξονες των ηλεκτρικών κινητήρων. Η αλλαγή στο ύψος της πτήσης, στη στροφή και στην οριζόντια κίνηση παρέχεται αποκλειστικά με τη μείωση ή την αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα.
Πρόσθετος (προγραμματισμένος) κινητήρας σεΟ διαμήκης άξονας, τοποθετημένος πίσω από την άτρακτο, παρέχει επιπλέον ώθηση για επίπεδη πτήση. Το ηλεκτρικό τηλεχειριστήριο πραγματοποιείται με χειριστήριο
Διαβάστε περισσότερα
Το πιο θυελλώδες μέρος στη Γη: γιατί το Drake Passage είναι η πιο επικίνδυνη διαδρομή προς την Ανταρκτική
Η νέα ένωση ουρανίου σπάει ρεκόρ για ανώμαλη αγωγιμότητα
Εξελικτικό σφάλμα: ποια όργανα στο ανθρώπινο σώμα λειτουργούν παράλογα